Ultrapassar os 300km\h com o celta
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lugar bom pra fzr esse tipo de teste é em aeroporto
ps: se precisar de alguem no fear pra acelerar, posso indicar algumas pessoas, pelo menos duas, que ja andaram a 285 km/h dentro de uma saveiro caixa hehehehehehe tudo bem que ela ocupava o espaço de 3 carros, mas isso são detalhes
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eu conheão um doente por aki tb, q tem um gol q qdo tinha caixa longa pra final msm fez umas graças tb. a uns 250, enquanto a frente dava umas galeadas de lado a lado, ouviu-se um estouro e a coisa foi abortada.
o estouro veio do manometro (autometer de 35 psi).
ai q saudade…
aquela 4a arrastando...
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bom ai vai de novo a já bem conhecida relação do meu cambio para vocês terem como referencia ok
1? = 3.58
2? = 1.82
3? = 1.22
4? = 1,08
5? = 0,74
diferencial 3.55
pneus 205 \ 45 \ 16
abração
copy
btw : o vêdeo experimental esta indo para o ftp agora , o link esta abaixo , mas ainda não esta conclu?do , creio que em uma hora a partir deste post esteja completo, a proposito, dicas de como editar e diminuir o tamanho dos arquivos são bem vindas ok
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3.58 na 1a ?
essa é só pra balançar o carro né é
hihihi.
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copy, hospeda seu video em algum servidor grande
pelo seu site ta baixando a 0,8kb/s heheh igual na epoca que tinha modem de 14.7
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meu ftp tem 60kbps de banda, é muita gente fio, e o arquivo muito grande, amanha passo pra divex , meu irmão vai me ensinar a editar e melhorar o video, mas nem estressa não, que eu aprendendo a editar, ja tenho video dele a 287km\h , so tem que tirar umas plaquinhas do mesmo , esse ai que postei hoje é feijão com arroz…...
esse video de 60mb fica com uns 6 mb em divex e editado....
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pow bruno, tu eh cagao entao neh… hehehehe
o 1.6 16v no alcool vai a 210 no painel, tranquilo...
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unica vez que acelerei ele num lugar menos pior foi essa vez do 160… e foi num percurso c/ umas curvinhas e relativamente movimentado, por isso nao tenho muita coragem.... preciso achar um local mais propocio.....
a gente já fez isso no clio hahaha…....1.0 16v original
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e não esquece que tava com ar ligado, tanque cheio, e nés 2 pesamos uns 135kg juntos ehehe…
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não rola de tentar participar do km lançado?
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tava pensando nisso aqui tb…
foi aqui na terrinha…
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ivo, se precisar que eu edite ou qq coisa do genero me dá um toque ok ?
num sou nenhum pro, mas faão de boa vontade
[]s
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ola shuma, to aprendendo a usar o virtual dub , tem alguum outro programa com mais recursos?
com esse, mantendo qualidade, consegui passar de 60mb para 8mb
to mandando pro ftp , jaja posto o link ok
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pessoal o link do teste da camera editado com 8mb ok, o outro estava ridiculo com 60mb
btw: apaguei o outro ok
link para video do teste
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so achei a susp muito dura, fica perigoso em alta velo, ela tem q estar firme, nao quicando como percebi no video
mas legal
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experimentei trocentas cargas de contração e retração vs varios tipos de mola, essa foi a melhor que consegui.
agora sem duvida, é uma suspen?ao de pista, mas segura.
a vibração do video , é muito aumentada pela camera estar fixa na carroceria , ou seja, passa toda a vibração da mesma para ela.
o vicente, em dois ou 3 dias ja esta mandando os novos amortecedores , achoque da de melhorar muito ainda, os pivos uniball ja estão a caminho, o duro foi pagar 100 paus cada um
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os pivos uniball ja estão a caminho, o duro foi pagar 100 paus cada um?
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ivo, onde vc comprou esses pivós pra direção? em loja de peças pra kart ou pra caminh?o? preciso disse urgente tb, mas 100 mango por lado é mta grana
ah, o video ta vindo a menos de 1 k por segundo.
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… a maioria da carga de rigidez empregada nos amortecedores de um f1 por exemplo , se deve muito mais ao peso do ar em altas velocidades do que prorpiamente dizendo no comportamento do carro em pista normal ...
... numa reta a mais de 300 por hora as cargas chegam a 1,5 tonelada ... eu sei que vcs devem estar carecas de saber disso , mas essa rigidez da suspensão é algo a ser considerado para evitar surpresas ... a pressão é muito forte , ainda mais considerando o formato ervilha ...