Sevel mille5 turbo carburada.
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bom, eu ja sou cadastrado a tempo no preparados .
mas só agora que iniciei realmente a montagem do kit turbo no meu carro que resolvi criar o tópico.
bom esse é meu carro:
uma fiat elba cs 1986 1500 álcool de 70cvs.
bom já estou a 3 anos com ela, e o carro é ótimo, porem desde o dia em que comprei ela e a acelerei, decidi que ela iria ser o meu 1º carro turbo.
bom no inicio desse ano, mandei fazer toda a lata dela, comprei um motor sevel 1500 do premio (idêntico porem zero km) e a partir dessa base iniciar o projeto.
buenas, o meu objetivo com esse carro é fazer um turbo de rua,simples , durável e com pouca $$$ (difícil)
de inicio me contentaria em tirar 140cvs roda
bom vamos as specs.
motor 1500 original
caixa uno 1.6 r
turbina garret t2 q.35 f.48
carburador weber 460
manometros: oleo,turbo, vacuo, hallmeter e multiteste
contagiros original no painel 8k rpm + shift l.
falta um pouco de coisa ainda. kkk
coletor de uno turbo
tanque de mille fire com bomba( a bomba do mille fire tem uma boa vazão/pressão e reservatório interno antifalta)
pressurização(só vai um mangote mesmo)
sonda lambda
blow off(wastegate já tem integrado ao turbo)
e mais umas porcariazinhas
bom eu gostaria de montar ela multiponto e tudo mais, mas como a vontade é maior que a grana….vou iniciar o projeto no carbura mesmo.
se possível eu já coloco de inicio um gerenciadorzinho e um bico mono pra ajudar.
bom é isso aí quem tiver alguma critica ou sujestão sobre o projeto fique a vontade gostaria muito de uma opinião do pessoal do preparados.
assim que der eu posto mais fotos e dados.
valew
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sorte no projeto cara. parabéns por montar um carro que não seja ap turbo hehe.
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sorte no projeto cara. parabéns por montar um carro que não seja ap turbo hehe.
valew italo
respeito muito o potencial e a facilidade de preparação forte do motor ap.
mas sou apaixonado por fiat. ainda mais pela linha uno.
não quero montar um fltd com 800cvs mas sim um simples turbinho de rua para minha diversão.
o motor sevel(fiat argentino) é um motor tão forte e duravel quanto o motor ap, porem por ser pouco comum preparar
um fiat, as peças e receitas são mais escaças. o que é uma pena
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turbina pequena pra 1.5. restringe em alta.
ideal colocar pistao a alcool e turbina maior (apl).
apl com 0,6 / 0,8 vem o que vc quer, de boa.
valew a dica.
peguei essa turbina já usada mas em perfeitas condições por uma mera esmola….
ela estava no tipo 1.6 do user menegotto .
ela já deu 180cv s no tipo dele a 1,2kg....eu vou por ela de inicio mesmo, pois quero muito torque e muito cedo de 2500rpm até 5200rpm pra mim será muito bom e quanto aos meus 140cv s acho que tiro isso com 0,8kg nessa mini turbina kkkk.
quanto a pistão de álcool....éla já é álcool
depois quero botar uma turbina maior...mas não muito e roletada......mas aí já é fase 2 do meu projeto que também inclui injeção bicos de alta etc...
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hoje mexendo nela vi que o tanque de comb. esta amassado.
eu tenho que melhorar o sistema de alimentação(fato)
o que eu gostaria de saber é se alguém já viu um turbo com tanque e bomba do mille fire 2004~2012?
em questão de pressão ela é suficiente. da em torno de 3bar….e isso pra turbo carburado coxinha ta loko de bom.
quanto a perigo de falta. também supre as necessidade pois tem um copinho interno que reserva uns 700ml de comb.
a questão é a vazão.....alguém sabe me informar?
alguma outra sugestão?
valew
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pessoal….
tendo em vista o meu projeto.
quanto de pressão e vazão que eu necessito na linha de combustivel?
estou pra comprar tanque e bomba essa semana e preciso ter uma ideia do que eu preciso para ver o que eu compro.
valew
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comprei alguns briquedos novos hoje
reservatório do respiro do óleo
dosador hp
filtro de comb de alta vazão
mufla
conote,mangotes e braçadeiras
blow off sem (espirro)
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vc pode usar a bomba bosch final 120, que é o refil usado nos veículos flex… ela tem 120lts/hr, o que alimenta suficientemente o seu projeto
bah gilmar que bom que tu viu meu topico
tamo quase terminando essa ladainha…...
cara depois de montada tu me da uma mão com o acerto mano?
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vontade de ajudar tenho bastante, problema é conseguir conciliar tempo… mas vamos se falando
cara ninguém quer dar acerto em turbo carburado. eu vou montar com hallmeter e um multiteste para uma leitura mais precisa.
pergunta, preciso de uma sonda para cada instrumento ou posso ligar os dois juntos?
alguém pode me sujerir a giclagem para comprar pro meu bura?
e seria uma boa essa agulha de alta vazão? ([link da loja](link da loja)
bomba vai ser uma externa bosh 3bar/120 l/h mesmo: sobre retrabalho no pescador…..no que consiste?
valew
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alguém???
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bomba externa fica coco, e gicle vc vai ter que comprar um saco começando em 130 e indo até 225, tanto como combustível como corretor de ar… as canetas é bom ter umas 5 medidas a disposição pro acerto
essa externa seria a original do uno turbo/1.6rmpi.
como assim cocô? não é o que 90% dos carros usam? tu acha que eu devo ir de tanque de fire então ou qual?
quanto a giclagem….valew...vou comprar já
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se tiver como colocar tanque de fire vai fundo, bomba externa com catch tank é pra carro de pista… ou carro de rua pra andar sempre de tanque cheio
valeu véio vai ser isso mesmo
fire neles
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esse motorzin turbo fica show, tem um premio aqui de um brothe que toca do terror, com turbina pequena ele pula na frente do gol (1.8 com 1,.5k na .50) de outro brother que so consegue buscar final de terceira…
eu se fosse montar um carburado iria de suplementar tranquilamente... faria um acerti fino no burra, deixando ele originalzinho e economico... se resto o suplementar se virava...
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se tiver como colocar tanque de fire vai fundo, bomba externa com catch tank é pra carro de pista… ou carro de rua pra andar sempre de tanque cheio
pega um filtro de 147 e az um catch tank no teu carro.
vai +- 700 ml de combustivel dentro.
ja vi isto em um gol.