[vendo/troco] gol ls 86 turbo legalizado

rodrigo.nomolas

vendo gol ls 86 1.8 turbo legalizado

restaurado completamente, onde foi completamente desmontado tanto interior como exteriormente ficando quase 2 anos na funilaria, onde foi pintado de cinza meteoro vw (cor dos santanas que é um pouco mais escuro que o cinza original do ano dele).

o motor foi feito por completo trocando mangueiras, bombas (d água e óleo), borrachas, alternador (microprocessado), motor de arranque (com planetária do gol moderno), sendo usado somente juntas metálicas dos ap´s modernos, comprado um virabrequim 1.8 zero km na vw e montado juntamente com pistões, bielas, bronzinas e anéis novos.

a cilindrada dele foi alterada p/ 1.8, o cabeçote foi feito na paula faria (nível 3) com válvulas gigantes de aço inox, dutos e coletores feitos em bancada de fluxo, comando de válvulas engle 282 (possuo o relatório da bancada de fluxo).

o câmbio foi totalmente feito sendo um ps (longo) de 5 marchas, e instalado alavanca de engate rápido (com engates mais curtos e precisos).

a suspensão conta com amortecedores koni na dianteira e turbogas cofap pressurizados na traseira, bandejas, pivôs,terminais, quadro, tudo novo com buchas okm, pneus pirelli pzero nero 205/45 r16 com aproximadamente 2.000km rodados, rodas modelo audi s3 da binno, freios dianteiros da parati gti 2.016v com pastilhas de cerâmica e discos frisados, traseiro original, cilindros de roda, cilindro mestre e servo-freio zero 0km.

radiador de óleo do kadett gsi novo.

os faróis são novos originais cibié, contando com lâmpadas super brancas tanto nos faróis como nos milhas.

o som do carro conta com cd player pioneer golfinho , 2 falantes 6x9 da pioneer no tampão, 2 6 da pioneer, 1 sub 12 da pioneer e 2 modulos série pro da pyramid.

o carburador é um 3e de opala àlcool novo, com difusores maiores.

a alimentação é feita por 2 bombas de gti, com saídas de cobre feitos internamente no tanque, pois eu não queria cash-tank aparecendo.

o carro tem 2 alarmes, sendo um corta ignição e um alarme k9 que aciona as travas elétricas.

a instrumentação do carro é auto-meter e cronomaq.

tenho 2 escapamentos, sendo 1 esportivo feito sob medida p/ turbo de 2 1/2 com um jk grande e uma ponteira turbo, e outro escape original para fazer o controlar, ambos novos e adaptáveis através de um flange com 2 parafusos… muito fácil de trocar

a turbina é uma 0.60 com miolo trabalhado, enche a partir de 1.500 rpm.

a ignição é por sensor hall, dos ap s modernos com módulo pequeno, bobina accel cromada e cabos de vela accel dispostos em régua de acrílico, velas originais da audi a3 turbo 180cv bosch iridium

no interior, os bancos foram reformados mantendo o padrão original, apenas sendo instalado o encosto de cabeça vazado nos bancos dianteiros.

carro muito novo mesmo, gostoso de andar com manual original e totalmente legalizado (alteração de potência, altura, rodas e pneus), motor cadastrado, sem nenhum tipo de débito, e no meu nome.

se você estava procurando um carro zero , sem detalhes , acabou de achar ,

carro totalmente integro de túnel e estrutura

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