Junta de cabeçote… oval?
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se alguém aqui entendesse um pouquinho que seja de usinagem, saberia que a coisa mais difácil que existe para um torno ?, por incrável que pareça, usinar uma peça 100% paralela.
quase impossível.
[snapback]421825[/snapback]
não estamos falando de erros de fabricação o primeiro diametro (na cabeça) é quase 0,4mm menor que o da saia, e a saia tem uma forma de elipse com aprox. 0,15mm (os valores eu não lembro muito bem, mas posso medir e passar se alguem quiser saber o valores corretos)
isto não quer dizer que o pistão trabalha assim, ele é deixado nestas medidas justamente para quando em carga (temperatura + esfor?os que são diferentes em cada regi?o) possa ficar com seu formato mais próximo de um cilindro
abraço,
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não estamos falando de erros de fabricação o primeiro diametro (na cabeça) é quase 0,4mm menor que o da saia, e a saia tem uma forma de elipse com aprox. 0,15mm (os valores eu não lembro muito bem, mas posso medir e passar se alguem quiser saber o valores corretos)
isto não quer dizer que o pistão trabalha assim, ele é deixado nestas medidas justamente para quando em carga (temperatura + esfor?os que são diferentes em cada regi?o) possa ficar com seu formato mais próximo de um cilindro
abraço,
[snapback]421836[/snapback]
exatamente, a vw usa nos ap a diferença de 0,3mm entre o topo do pistão e a saia.
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..bla bla bla bla bla e bla.
o cara perguntou se tem algum problema com a junta, por ela ter o formato de elipse.
foi respondido que nao.
assunto resolvido =p
ah sim, que eu saiba, as formas elipticas dos pistoes sao milesimais. menor que decimo de milimetro.
e tbm que eu sabia, pistoes de sobremedida nao sao elipticos, ou entao sao menos que os originais. e as folgas recomendadas pra retifica sao maiores que as originais.
abraão ..
martin
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ah sim, que eu saiba, as formas elipticas dos pistoes sao milesimais. menor que decimo de milimetro.
e tbm que eu sabia, pistoes de sobremedida nao sao elipticos, ou entao sao menos que os originais. e as folgas recomendadas pra retifica sao maiores que as originais.
abraão ..
martin
[snapback]421853[/snapback]
então o que vc sabe esta errado
abraço,
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..bla bla bla bla bla e bla.
o cara perguntou se tem algum problema com a junta, por ela ter o formato de elipse.
foi respondido que nao.
assunto resolvido =p
ah sim, que eu saiba, as formas elipticas dos pistoes sao milesimais. menor que decimo de milimetro.
e tbm que eu sabia, pistoes de sobremedida nao sao elipticos, ou entao sao menos que os originais. e as folgas recomendadas pra retifica sao maiores que as originais.
abraão ..
martin
[snapback]421853[/snapback]
sim respondido, mas houve outra duvida durante…..
eu pelo menos estou gostando pois estou aprendendo.
ps: quem ja sabe e não quiser participar, é só não entrar no topico
obrigado
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sim respondido, mas houve outra duvida durante…..
eu pelo menos estou gostando pois estou aprendendo.
ps: quem ja sabe e não quiser participar, é só não entrar no topico
obrigado
[snapback]421859[/snapback]
? isso ai tio jaime, tambein tá aprendendo muito.
alguem ai saberia me dizer si os pistão forjados por ej os iapel si eles tambein seguen estes esquemas ai??
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então o que vc sabe esta errado
abraço,
[snapback]421858[/snapback]
desculpe, mas enquanto eu nao tiver a oportunidade de pegar eu mesmo um paquimetro e eu mesmo conferir a medida de um pistao pra retifica, prefiro acreditar mais na minha fonte (ks pistoes) do que em vc.
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culpa do flavio hauehuahaeuaueh agora pra complicar…quando vc pede um pistão zueira flavio
[snapback]421857[/snapback]
so posto no mecanica assim
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me disseram uma vez também, que os pistões são mais largos no sentido do pino…
[snapback]422096[/snapback]
pq ali eles dilatam menos
a própria fundicao para o suporte do pino segura um pouco..
pelomenos eh o que parece…
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diferenças cúnicas medidas:
topo: 82,6
saia: 82,9
pistão ap 2.0 - 82.950, vulgo 83mm .
medindo na direção do pino, o pistão é mais estreito em quase 1 milimetro, acabei de medir com o paquémetro.
[snapback]422119[/snapback]
o que contraria algumas teorias presentes neste topico..
