Tudo sobre carburador 2e
-
o meu 2e não tem marca… nem numeração... o engraçado que ele funciona no turbo bem mas o parafuso externo de mistura de ar/comb ( lenta ) não afoga o motor quando todo fechado, ja verifiquei entrada de ar e não acho o problema.... alguem ja passou por isso ?
-
provavelmente o seu é um paralelo tipo esse mecar mesmo que comprei….. eles não tem numeros.
tipo tire o parafuso todo...... alguns modelos tem diferença na rosca. eu mesmo vi isso quando comprei um kit c esse parafuso ja..... o tamanho da rosca era diferente do meu original (ai eu botei ele no carro um dia e brincando até chegar em casa ele foi cospido do carburador) kkkkkkkk eu cheguei em casa achando que tinha baleado motor , o carro n ficava ligado até eu ver que sumiu esse parafuso foi fogo kkkkkkk...
alguem pode ter trocado o parafuso antes de vc pegar o carro e tai até hoje....... mas se ta funfando e dando acerto ta tranquilo
-
consegui um ajuste fino no parafuso de mistura, o meu parafuso estava quase caindo de tão aberto, quando dava uma pegada com 1kg o carro enchia mas devido ao excesso na sequencia ele morria…. acertei com 2 voltas completas e meia de abertura, ficou liso e um foguete o bicho.
-
consegui um ajuste fino no parafuso de mistura, o meu parafuso estava quase caindo de tão aberto, quando dava uma pegada com 1kg o carro enchia mas devido ao excesso na sequencia ele morria…. acertei com 2 voltas completas e meia de abertura, ficou liso e um foguete o bicho.
show , isso que ia falar, pode sim apagar depois de um pé embaixo tanto de excesso quanto de pobreza.
tipo esse é um motivo que é importante que a cuba baixe um pouco em woot. pois 1bar de pressao tu ta com 1.8bar de gasolina (digamos) é uma pressao do cassete, quando tu solta o pé a pressao baixa mas ainda tem despejo de combustivel e dependendo do nivel e do acerto pode transbordar um pouco (momentaneamente). e o carro morre tb por isso.
-
boa tarde a todos!
tenho um passat pointer com carburador 2e a álcool e coloquei um filtro esportivo nele, tirando a panela do filtro original.
não encontro um bom mecânico para verificar se as mangueiras dele estão posicionadas corretamente, principalmente depois de trocar o filtro.
alguém teria um esquema da posição de cada mangueira para ajudar este leigo no assunto?
desde já agradeço.
-
boa tarde a todos!
tenho um passat pointer com carburador 2e a álcool e coloquei um filtro esportivo nele, tirando a panela do filtro original.
não encontro um bom mecânico para verificar se as mangueiras dele estão posicionadas corretamente, principalmente depois de trocar o filtro.
alguém teria um esquema da posição de cada mangueira para ajudar este leigo no assunto?
desde já agradeço.
po cara, depende de qual 2e vc tem ai….. tem varios modelos, varias numeracoes, alguns eletronicos outros a vacuo.
-
cara… ta corrido aqui e apenas hoje abri o 3e e o atual 2e para te passar as canetas e estão assim:
160/80 - lenta - liso
b95 - mistura 1 estagio
d105 - mistura 2 estagio
152 - 1 estagio
185 - 2 estagio
01 econo fino no primeiro
02 econos no segundo um fino e um médio.
-
da uma olhada nos carburadores deste cara com reputação… são recondicionados brosol mas a maioria é assim e vendem como novo.
-
cara… ta corrido aqui e apenas hoje abri o 3e e o atual 2e para te passar as canetas e estão assim:
160/80 - lenta - liso
b95 - mistura 1 estagio
d105 - mistura 2 estagio
152 - 1 estagio
185 - 2 estagio
01 econo fino no primeiro
02 econos no segundo um fino e um médio.
boa..... ta inclusive parecido comigo....
mas cara 160/80 nao ta rico demais nao?... o meu ta 140/80 ta rico pra cassete (to tentando baixar)
o meu ta:
140/80
caneta f95 - x95 (acho q vou trocar pela 110 ou 120)
150 - 177
1 econostat fino no 1-- (tirei o fino do segundo) e deixei o original de 139
ta com quanto de pressao vc?¿. o seu é 1.8 ou 2.0?¿
-
o meu ta liso é só regular a mistura… o meu é ap1.8 (miolo original) com 1,2 kg no pé.
vou comprar essa caneta..... o seu n afoga se atouchar o pé nao?¿ parece sinistro esses econostats...
comprou a agulha de viton?¿..... da muita diferenca?¿¿ nao sei se compro a original ou a de viton, nao sei se isso é bom ou firula
-
pode ir na boa nestas canetas, pesquisei muito e testei muitas até chegar nessa combinação… não afoga e atualmente uso a agulha original brosol de viton, vou comprar na spa mesmo... sai elas por elas pois o frete do ml é mais alto, vou aproveitar e comprar umas juntas de borracha da spa e um chaveirinho de turbina....kkkkk... to usando 03 econos porque meu 2e veio sem o original.... veio com gicle 200 no segundo estagio para compensar.
-
tenho umas 04 valvulas com agulha em casa da ds e brosol todas com vazão 2,5… vou tentar fazer a abertura com uma mini retifica que tenho... o resultado eu posto.... conselhos são bem vindos... vou alargar o furo principal e ver se continua vedando... se não vou ter que meter a mão no bolso mesmo....kkkkk