Ap no dina
-
iaeee
desculpem por ressucitar o tópico novamente, mas é que durante a semana eu fico meio off, ai…
entendo e tenho conhecimento que jamais .66 vai ser maior que .67, mas pode ser melhor. o estranho e que não entra na minha cabeça dura
é como pode então ela ser visualmente tão maior assim como acontece como a .66 citada. já vi algumas turbinas onde a parte de sa?da na turbina, entrada no compressor(vulgar boca ) era grande e o corpo de entrada na turbina e sa?da no compressor era pequeno, ou vice-versa, assim dependendo do ?ngulo que se olhava era uma grande turbina, ou não acredito que não seja o caso da .66, porque apesar de não conhecer bem esse modelo, não acho que seja seu caso, pois para empurra o seiz?o e fazer eles virarem seus 700/800 cv não é fácil.se ninguém entendeu nada, desculpa ai, mas é que quando não entendo algo fico procurando uma resposta até achar, e as vezes a dúvida é meio absurda
falou.
air na veia
-
iaeee galera
clique no link abaixo e veja que o recorde do gol do beleza não é nada de mais, porque eu, um moleque de 17 anos, consegui tirar 1000 hp de um ?apezinho?, com gr?fico e tudo .
http://img123.imageshack.us/my.phpoimage=g…pt1000hp6ct.png
quem me dera, mais não custa nada sonhar né, pelo menos no simulador dyno2003 eu tenho garantia de que as configurações são reais, porque eu mesmo as fiz só assim mesmo…meu ?ap canh?o? é um 2.0 16v que está usando apenas 36.8 psi (2,5 bar) no turbo (h?brido) e um comando doid?o: 296?x328?x110?12mm. 328? no escape, pode? rendeu exatos 1002 hp a 10.000 rpm ( ) e 772 lb/ft a 5.000 rpm. pelo menos o gr?fico ficou bonito, agora imagine com 3, 3,5 bar, que é a pressão realmente utilizada pelos recordistas da arrancada brasileira.
p.s: se não me engano, em uma fullpower bem antiga, quando não era tão ?tang? assim, o gol caixa do everson foi capa e na matéria dizia que ele rodava com 4,2 kg ( ) em algumas puxadas. acho que o usuário ap_turbo tem essa edição da revista, confirma ai pra eu ter certeza do que estou falando.
até.
air na veia