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E por falar em 6 cil…

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    Flavio Cruz
    escreveu em última edição por
    #61

    :)

    fe$to.

    [snapback]594822[/snapback]

    comenta sobre o carro carol :cry:

    :cry:

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      * Caroline Stella *
      escreveu em última edição por
      #62

      comentar sobre um 4.100 biturbo? complicado né? :cry:

      bom, uma coisinha ali (vendo pelas fotos), se o carro fosse meu eu mudaria a pressurização. faria com tubos individuais, um em cada compressor e ambos com o mesmo comprimento e eles só se encontrariam na entrada do ic.

      1 Resposta Última resposta
      • F Offline
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        Fahrell
        escreveu em última edição por
        #63

        problema de espaço… mas tá quase assim... tirando um caninho reto de uns 10 cm, a distancia das saidas das turbinas ate o cano unico que vai pro ic (de maior diametro) é o praticamente o mesmo...

        ah... é 3.0 opel

        1 Resposta Última resposta
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          * Caroline Stella *
          escreveu em última edição por
          #64

          problema de espaço… mas tá quase assim... tirando um caninho reto de uns 10 cm, a distancia das saidas das turbinas ate o cano unico que vai pro ic (de maior diametro) é o praticamente o mesmo...

          ah... é 3.0 opel

          [snapback]594869[/snapback]

          ? q sou mto chata msm :cry:

          ah, lembrei (pensando na foto) q era um 3.0 opel qdo estava tomando banho, e de la do chuveiro naum dava pra alcançar o teclado e editar :cry: :)

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          • F Offline
            F Offline
            Flavio Cruz
            escreveu em última edição por
            #65

            essa porra original gira = ai meu motor pqp…

            acabou a monotonia :cry:

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