Chevette 1.6 para 1.7
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enfim, fiz uns calculos e aqui está os resultados
pistão do dl
diametro: 82 mm
diametro do pino: 23 mm
altura do centro do pino ao topo do pistão: 33,23 mm
resultado: fica rente ao bloco (digamos assim, pq tem a folga etc)
pistão ap 2.0
diametro: 83 mm ou 83,5 mm
diametro do pino: 20 mm (precisa embuxar as bielas)
altura centro-topo: 29,30 mm
resultado: 4 mm abaixo do bloco
pistão gm 1.8 fase 1
diametro: 84,8 mm
diametro do pino: 23 mm
altura centro-topo: 40 mm
resultado: tem que tornear 7mm do pistão = pistões retos
pistão gm 1.8 fase 2
diametro: 84,8 mm
diametro do pino: 21 mm (precisa embuxar as bielas)
altura centro-topo: 33,25
resultado: 0,02 mm acima do bloco, será q tem problema??
pistão gm 2.0 fase 2
diametro: 86 mm
diametro do pino: 21 mm (precisa embuxar as bielas)
altura centro-topo: 30 mm
resultado: 3,25 mm abaixo do bloco (possivelmente rebaixar o bloco)
enfim, acho q seria interessante o pistão gm 1.8 fase 2
oq vcs me dizem?
[]s
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só pra constar
considerando bielas de mesma medida
curso do 1.6 = 75,7 mm
curso do 1.4 = 66,2 mm
temos 9,5 mm de diferença, ou seja, q ele fica mais baixo
altura centro-topo
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pistão do 1.6: 33,3 mm
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pistão do 1.4: 38,0 mm
temos 4,7 mm a mais de altura que o outro pistão
9,5 - 4,7 = 4,8 mm
enfim, baseado nisso, digo que o bloco de 1.4 é 4,8 mm mais baixo originalmente que o bloco de 1.6
alguém confirma?
[]s
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resultado: 0,02 mm acima do bloco, será q tem problema??
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pistão do celta vhc fica a 0.3mm acima do bloco….hehehe
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galera,
pra constar, medi a biela do meu chevette
tem 117 mm
do centro do pino ao centro de onde vai no eixo
[]s
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baseado no minha medição da biela (que pode não ser tão exata)
r/l = ( curso / 2 ) / biela
r/l = (75,7 / 2) / 117 = 0,32
um pouco ?spero mesmo, achei uns outros cálculos legais sobre velocidade média dos pistões
giro_____curso____velocidade (m/s)
1000_____75,7_____2,52
1500_____75,7_____3,79
2000_____75,7_____5,05
2500_____75,7_____6,31
3000_____75,7_____7,57
3500_____75,7_____8,83
4000_____75,7_____10,09
4500_____75,7_____11,36
5000_____75,7_____12,62
5500_____75,7_____13,88
6000_____75,7_____15,14
6500_____75,7_____16,40
7000_____75,7_____17,66
7500_____75,7_____18,93
7928_____75,7_____20,00
8000_____75,7_____20,19
até onde entendi, a velocidade dos pistões para evitar desgaste excessivo não pode ultrapassar 20 m/s, ou seja, tenho um curso bom pra meu motor ser virador?
[]s
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galera,
nas minhas andan?as e conversan?as peguei vêrias opiniões
a questão é a seguinte:
segundo a pessoa que preparou inicialmente meu carro, pq quem ta metendo a cara sou eu (tudo eu q to fazendo na minha garagem) mesmo os outros 3 pistões estando inteiros, pode ter rolado microfissuras q não compensariam mante-los, pq até com baixa pressão eles iam acabar abrindo o bico
ou seja, pra fazer direito troca-se os 4
pensando nisso, eu trocaria pelos gm 1.8 fase 2, ia pra 1.7
mas o trabalho de desmontar tudo, retifica, dinheiro gasto com os trabalhos é mais etc, será q não compensa comprar logo os pistões forjados e lançar lá???
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será q eu consigo pistões de chevette forjados???
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se conseguir, mesmo assim precisarei de retifica??? mesmo com medidas std ??
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oq compensa mais??
se bobear eu vou é comprar outro jogo std da mahle e bola pra frente
falem ae
[]s
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e ae gente, me ajudem com idéias, eu to viajando aqui na maionese com idéias mirabolantes e formulas de professor pardar
descobri que a iasa fabrica pistões 82 mm com pino deslocado, q dá pra usar na boa no meu bloco… pistão pra montar ap 1.9
82 mm - 20 mm pino - 32,30 de altura do pino ao topo
só q entrei em contato com o sórgio da beepturbo e segundo ele esse jogo de pistões quase não vende, ou seja tá em falta..
iasa é uma boa marca de pistão forjado?
iapel, ross, wiseco, je, probe tem pistões com essas medidas da iasa tb ??
que marcas de pistões forjados vcs recomendam?
[]s
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e ae gente, me ajudem com idéias, eu to viajando aqui na maionese com idéias mirabolantes e formulas de professor pardar
descobri que a iasa fabrica pistões 82 mm com pino deslocado, q dá pra usar na boa no meu bloco… pistão pra montar ap 1.9
82 mm - 20 mm pino - 32,30 de altura do pino ao topo
só q entrei em contato com o sórgio da beepturbo e segundo ele esse jogo de pistões quase não vende, ou seja tá em falta..
iasa é uma boa marca de pistão forjado?
iapel, ross, wiseco, je, probe tem pistões com essas medidas da iasa tb ??
que marcas de pistões forjados vcs recomendam?
[]s
[snapback]516102[/snapback]
cac? usa iasa e recomanda …tira tuas conclusões....hehehe
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cac? usa iasa e recomanda …tira tuas conclusões....hehehe
[snapback]516109[/snapback]
hummm, bom saber
o problema é q não to achando quem tenha pra vender esse jogo de pistões
consegui o contato da iapel, to vendo se eles tem na medida q eu quero pra me enviar… lá se vão 900 reais hiuahiuahiuhaiuhai
eu li isso em algum lugar, q iapel tem forma unica sei lá, e que tem nível de inspeção muito rigido melhor q iasa, e que é forjado com prensa dupla de 500 tonelada etc, enqto o iasa forja em 250 toneladas
procede?
[]s
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iasa fornece pra tc2000 também, inclusive pro berta…hehee tire mais conclusões...hehe
por acaso sou revendedor iasa, consigo qualquer pistão inclusive medidas especiais, só que demora uns 20 dias pelo menos....
[snapback]516133[/snapback]
esquenta a cabeça não
eu quero esse jogo de pistões
código b4-au19-101-8200-n22
ap 1.9 turbo 82mm - 32,30 ac - 20mm pino
esse fica lindo no meu humilde bloco de chevette
qual valor q tu consegue?
pra qdo q tu consegue?
[]s
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hummm, bom saber
o problema é q não to achando quem tenha pra vender esse jogo de pistões
consegui o contato da iapel, to vendo se eles tem na medida q eu quero pra me enviar… lá se vão 900 reais hiuahiuahiuhaiuhai
eu li isso em algum lugar, q iapel tem forma unica sei lá, e que tem nível de inspeção muito rigido melhor q iasa, e que é forjado com prensa dupla de 500 tonelada etc, enqto o iasa forja em 250 toneladas
procede?
[]s
[snapback]516138[/snapback]
99% de chances de ter sido num post do copymen né? hehehe
vi isso tmb, mas sei lá, tem como confirmar o que um stelionatario como ele diz?
seria bem interessante os sites do fabricantes especificarem esses lance…
pq em termos de custo, acho que iasa e iapel tão no mesmo patamar...
eu pelo menos ainda naum vi ninguém reclamar de iapel e nem de iasa...
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pistões comprados com pinos forjados
comprei iapel
82 mm diametro pistão
20 mm diametro pino
32,30 mm altura centro pino-topo
r$ 1.000,00
espero que valha a pena
vamos ver no q vai dar haiuhaiuuahiuhaiua
[]s
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e dalhe 2 quilos denovo
[snapback]516362[/snapback]
será q agora aguenta???
eu mesmo já criei um certo preconceito haiuhaiuhiauhiuah
turbina limão e pressão alta
mas fazer oq, mais pra frente a gente muda a baga?a
[]s tia
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agora é ter cuidado com as bielas
[snapback]516407[/snapback]
fato
pelo menos são mais curtas, 117 mm
deve aguentar um pouco mais, masssss… vou usar moderamente quero que dure esse motor agora
[]s
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agora eh pensar pro futuro:
trocar turbina (uma .50/.58bi
)trocar biela por forjada
porem, pode socar os 2kilos denovo, pois pelo menos essa pressao (nessa turbina) a biela original aguenta…
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muito boa a pesquisa, muito boa mesmo…. parabéns
aqui em brasília o pessoal roda nos chevettes com iapel 1.8 turbo 83mm ou iapel 2.0 asp 83,5mm já ouvi falar em diametros maiores mas não confirmo.
[]s