Cambio
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ka…. meu carro ta cortando a 6900
185 60 14
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264 de quinta?
ta bom pra turbo hein?
? pressa
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uns 240 hp na roda vc chega nisso flavio ..
danousse… acho que o carro levanta voo...
outra... 240 na roda eh muito hein?????
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meu.. topou 200 ta bao
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se tiver espaço ta legal…
heheheh
flavio, joga uns pneuzin mais largin nelefica ruim… essa roda original do polo eh muito fina...
pneu 185 ja sobra nela....
alem de q pneus 185/60/14 se acha em qualker lugar
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sei sei, hehehehe
mas encarar 260 km/h com 185 num ta meio no risco não?? ainda mais nesses asfaltos ruim da p… hehehe
ow…..
eu so keru por 240 de velocimetro...
dá uns 210 reals..
so pra ver o velocimetro acabar a escala e tocar no zerador do odometro...... -
pra ficar mais fácil é melhor ensinar como se mede a velociade em cada marcha
? assim:
rpm : relação do diferencial : relação da marcha x o fator 0,6 x 0 . circunfer?ncia do pneu ou zero vêrgula,
? a regra pra todos os casos e é claro que você tem que saber cada um deles.
vamos é exemplos:
um ap em 5? marcha sendo ele ps e é 6500 rpm com pneu 195/50 r 15,
leve em consideração os indices de velocidade isso é perigoso se o pneu for v = 240 km/h você pode estilingar até 260km/h e tal mas não por muito tempo
outra sobre pneu nos penus de di?metro maior quase todos são vr isso não quer dizer que ele pode chegar é + 300km/h ou que tem indice de velocidade v = 240 , o indice de velocidade esta sempre depois do indice de peso que o pneu suporta,
então pode ter vr que chega 240 270 etc, só se não tiver nenhuma classificação de velocidade depois do indice de peso é que o pneu é feito pra velocidades acima de 340km/h,
mas os penus 195 50 15 ficam entre 190/210km/h e 240 km/h por isso tomem cuidado ao fazerem um ap de 250/300hp e ficar dando 250km/h toda hora cuidado .
bom, pra ficar mais fácil vou ensinar como calcula é circunfer?ncia do pneu que é o que vocês vão ter mais dúvida:
? assim:
aro(em polegadas) x 2.54 (uma polegada) + 2 x ( altura x largura: 1000 ) = di?metro da roda.
issso é regra pra qualquer tamanho de pneu , e não esquecam de levar em conta o di?metro da roda
circunfer?ncia = di?metro x 3.14
então:
15 x 2.54 = 38.1 + 2 x( 195 x 50 : 1000) =
38.1 + 2 x 9.75 =38.1 + 19.5 =
o di?metro é 57.6
circunfer?ncia = di?metro x 3.14
57.6 x 3.14 = 180.86
tem caminhos pra chegar mais rápido no resultado mas vocês mesmo com o tempo sacarao , por enquanto …..
então voltando no exemplo
um ap em 5? marcha sendo ele ps e é 6500 rpm com pneu 195/50 r 15,
fica assim:
6500 : 4.11 : 0.68 x 0.6 x 0. 18086 (cuidado com a casa decimal aqui)
isso dá :
252.38 km/h
basicamente é isso é claro que pra chegar nas velocidades que você tem de relação depende da potência do seu brinquedo , aqui no caso + 300 hp e um bom espaço , pra chegar legal nesta velocidade em um bom espaço tem que ter próximo dos 400hp.
quanto ao escalonemento depende muito da potência que você tem e a faixa de torque do carro ,
isso é um gosto que meu pessoal , mas muito importante um carro com a mesma potência e força com o escalonamento certo pode parecer que tem o dobro da força do outro então isso é importante,
e pra escalonar é preciso saber as faixas que seu carro tem o maior torque onde ele é mais flat que no caso dos turbos é onde se tem que fugir , caindo em uma faixa mais acima pra não destracionar e o carro lançar pra frente.
pra saber isso se tem que fazer assim:
rpm : relação da primeira x relação da segunda,
ou consecutivamente
rpm : relação da segunda x relação da terceira, e assim por diante
exemplo :
se você tem uma relação de 1.30 na terceira marcha e 1.00 na quarta trocando de marcha é 7000 rpm fica assim:
7000 : 1.30 x 1.00 = 5.384 rpm
então na troca de 3? pra 4? o carro cair? pra 5384 rpm se seu carro tem a maior faixa de torque abaixo dos 5000rpm garanto que vai destracionar bem menos.
bom basicamente é isso , mas isso é mais complicado que parece quando você leva em consideração um trecho pré definido e que você tem que passar em um determinada velocidade.
e tem como calcular também se você quer mudar de roda e pneu e não mudar o escalonamento, no caso mudando de 15 pra 16/17 ou 18 sem mudar as velocidades.
mas já escrevi demais chega por hoje.
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nossa
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com base nas explicações do direman fiz uma planilha em excel. quem pode hospedar pra mim?
te mais
adriano nogueira
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manda e-mail pra mim..
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consegui hospedar.
tabela relação rpm x relação de marcha x velocidade
ka compara com o seu programa pra ver se funfa igual.
te mais
adriano nogueira
ps. decidi colocar só a quarta do cambio pv no meu.