Adapta?

[SemControle]

motor, injecao, cambio

ai vem ajuste de suspensao, freios isso é o minimo do minimo e bema grosso modo

[Lee]

tem o problema do peso, reforão dos pontos de fixação no cofre pro motor, e claro, quase certeza que vai mudar os pontos de fixação. fora isso ai vem a ie, transmissão…

? um trampo bom pra fazer rsrs. mas o golf dele é o mk iii??? ou já é desse novo mk ivó

[DuDu_Civic]

tem o problema do peso, reforão dos pontos de fixação no cofre pro motor, e claro, quase certeza que vai mudar os pontos de fixação. fora isso ai vem a ie, transmissão…

? um trampo bom pra fazer rsrs. mas o golf dele é o mk iii??? ou já é desse novo mk ivó

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pelo q eu entendi é o mk3 ==> glx 2.0

[]s

[Steve McQueen]

não compensa mais um kit turbo bem feitinho é

vai ser um parto achar essa mecânica, e o preão que vão pedir vai ser uma f?bula.

se bobear, compensa mais ele vender o golf original dele e comprar um vr6.

[Steve McQueen]

gti vr6

eu acho que não compensa a adaptação.

[xtreme]

gti vr6

eu acho que não compensa a adaptação.

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custo x beneficio..melhor comprar um vr6 original

[Lee]

e outra, o vr6 não tem tração 4x4???

[Danilo Alves]

falando em golf vr6…. e aquele biturbo q o luchessi tava montando? fico pronto?

[Rafael16V]

gti vr6

eu acho que não compensa a adaptação.

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eita, nem sabia que tinha desse modelo aqui no brasil… só tinha visto do modelo dos golf s nacionais

[m4c4c0]

vr6 num gol ou santana, isso que eu queria ver.

[kmon]

e outra, o vr6 não tem tração 4x4???

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existe a versão fwd e a syncro 4wd.

[mephisto]

falando em golf vr6…. e aquele biturbo q o luchessi tava montando? fico pronto?

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me falaram q nao conseguiram fazer estrutura pra aguenta a forca na traseira, arranco tudo fora quando foram botar pra andar e o dono largo de mao