O q vcs preferem? 1.9 ou 2.0?
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se vc ainda achar que o 1.6 vai render mais, nem perca tempo em responder esse post, pois eu estou fora e não discuto mais com você.
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o limite estará na flutuação de válvulas e você sabe disso. pergunte ao tiago jorge as vantagens de se utilizar um virabrequim com curso de 70mm.
um motorzinho de 1000cc, com a mesma arquitetura… e olha que eu não falei do 1.6, aí a coisa fica ainda mais difácil, 1.0 de pistão mamadeira...
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você sabe melhor do que ninguém que o que determina o regime de rotações na arquitetura de qualquer motor ohc sempre será o curso do virabrequim e o esquema dos contrapesos do mesmo.
eu repito: o único motor com bielas de kombi diesel que eu vejo rendendo bem é o do sr. fausto, que te uma saveiro a diesel e vende cachorro quente na porta da faculdade de direito de são bernardo do campo.
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vou ter que ir na v_p e mostrar seu post sobre meu carro??
nunca falei que a biela de kombi diesel pesava igual tijolo, pelo simples fato de qualquer biela ser mais leve do que um tijolo. talvez as bielas dos scanias que eu vejo todo dia na linha de montagem tenham o mesmo peso, mas jamais com um peso superior.
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falou sim, com esses termos mesmo na cdr a alguns anos.
as bielas de kombi diesel sempre tiveram a mesma medida aqui e na alemanha: 136mm, informação que pode ser consultada em qualquer manual técnico da vw. na dúvida, é só ligar pro crestana e perguntar, ele tem essas bielas lá a rodo.
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quer que localize o post onde vc perguntou o tamanho dessas bielas?
só pra terminar: não estou considerando carros que andam em domingos de sol com lua cheia no outro lado do hemisf?rio. estou considerando carros que saem todos os dias de casa pela manhã, levam o dono ao trabalho, faculdade, faz compras, pega criança na escola, etc…
no dia em que eu tiver que carregar carro nas costas eu ando a po, sai mais barato.
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esta falando o que não sabe. se vc viu um carro q roda pouco, eu vejo tr?s todos os dias, que fazem tudo isso q vc falou e ainda comendo o couro onde tem espaço.
não posso fazer nada se eu não faão faculdade, se o mercado é no quarteirão aqui de casa, se trabalho perto de casa, se não tenho filhos pra levar na escola. ou vc quer q eu tenha tudo isso só pra te provar algo??
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quebra sim.
não se esque?a que aqui em sbc nés temos a motorfort, o lelo, a t&c, o keller e mais uma rapa de gente que anda de aps não apenas na rua, mas na estrada também (a via anchieta corta o nosso munic?pio).
chega pra qualquer um deles e fala quero um turbão que aguente levar porrada daqui até o acre , não é o carro de rua que só anda em volta do quarteir?o.
qualquer dúvida, é só ver os aps deles que vão rodando de sp até cwb.
aaai ai, onde estamos falando aqui em carro de circuito??
falamos aqui no forum sempre de motor pra rua, e em rua não quebra.
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então explica o segredo da vedação.
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como se veda um motor normal? junta, ué.
só dar uma retrabalhada pra ficar na medida do pistão e acabou.
se o cara não quiser retrabalhar, liga na anconca e pede uma pq eles tem pra vender junta de ap até 86mm.
eu hein. to te estranhando, phil.
agora se voce ta imaginando um motor turbo num motor desses, nem perca seu tempo com preocupacoes tipo vedacao pq vc sabe que na primeira puxada seu bloco ja era.
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faça o que você achar melhor.
a opinião de felipe bitu é essa: quebra.
a sua opinião é a de que não quebra.
então que cada um monte seu carro e veja por si mesmo.
meu carro eu garanto que vai até a matriz da vw em wolfsburg e volta, não é o mais potente, não é o melhor, mas vai e volta.
vou ter que ir na v_p e mostrar seu post sobre meu carro??
falou sim, com esses termos mesmo na cdr a alguns anos.
quer que localize o post onde vc perguntou o tamanho dessas bielas?
esta falando o que não sabe. se vc viu um carro q roda pouco, eu vejo tr?s todos os dias, que fazem tudo isso q vc falou e ainda comendo o couro onde tem espaço.
não posso fazer nada se eu não faão faculdade, se o mercado é no quarteirão aqui de casa, se trabalho perto de casa, se não tenho filhos pra levar na escola. ou vc quer q eu tenha tudo isso só pra te provar algo??
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quebra sim.
não se esque?a que aqui em sbc nés temos a motorfort, o lelo, a t&c, o keller e mais uma rapa de gente que anda de aps não apenas na rua, mas na estrada também (a via anchieta corta o nosso munic?pio).
chega pra qualquer um deles e fala quero um turbão que aguente levar porrada daqui até o acre , não é o carro de rua que só anda em volta do quarteir?o.
qualquer dúvida, é só ver os aps deles que vão rodando de sp até cwb.
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pelo jeito vc não sabe mesmo sobre o trabalho dessas oficinas.
ou vc acha que alguem em só consci?ncia monta um 1.6 pra ser dragão???
rapaz, todos são 2.0 todos com virabrequim de 92,8 mm de curso e ninguem fica com o c? na mão de quebrar por causa de r/l
e carro pra dar volta no quarteir?o, carro pra pisar até 3? e tirar o po, pra mim é lixo
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pelo jeito vc não sabe mesmo sobre o trabalho dessas oficinas.
ou vc acha que alguem em só consci?ncia monta um 1.6 pra ser dragão???
rapaz, todos são 2.0 todos com virabrequim de 92,8 mm de curso e ninguem fica com o c? na mão de quebrar por causa de r/l
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sobe a serra pra tomar uma cerveja comigo, a gente passa na vila euclides, fala com o rafaelzinho da motorfort, pergunta a opinião dele.
de lá a gente vai pra pro rudge, fala com o celso e pergunta a opinião dele também.
depois a gente pode passar no keller, fala com o du (ou com o pai dele), aproveita que a t&c é ali pertinho e fala com o coxa em pessoa.
se depois de falar com todos eles eu ouvir da boca de cada um que a opinião deles bate com a sua, você leva as chaves do meu carro (que não é grande coisa, mas também nunca esteve é venda).
e carro pra dar volta no quarteir?o, carro pra pisar até 3? e tirar o po, pra mim é lixo
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pra mim carro lixo são aqueles que quebram. e eu não vou falar de novo sobre os aps que quebram.
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faça o que você achar melhor.
a opinião de felipe bitu é essa: quebra.
a sua opinião é a de que não quebra.
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opnião de vc que nunca teve carro turbinado e nem preparado? sinceramente, fico com a minha opnião, q alias, não é opnião e sim certeza comprovada em campo.
então que cada um monte seu carro e veja por si mesmo.
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concordo, só peão o favor de não postar lendas aqui. isso só confunde a cabeça das pessoas, da mesma forma que fez com a minha sobre as bielas de kombi na época da cdr. perdi varios anos achando q não funcionava nem na kombi (palavras suas) e depois vi q não era nada disso, muito pelo contrario.
meu carro eu garanto que vai até a matriz da vw em wolfsburg e volta, não é o mais potente, não é o melhor, mas vai e volta.
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garanto q o meu tambem vai e volta sem quebrar. e rápido.
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como diria andré citroen: cõest fini.
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veja bem.
a discussão começou pra turbo, depois generalizou e agora voltou pra turbo?
eu postei sobre pistao 86mm quando foi generalizada e postei sobre aspirado exatamente pq pra turbo nem em pista o pessoal dificilmente se arrisca com pistao tao grande.
ontem a noitei eu pisei direto o carro fazendo testes, se eu quiser pegar a estrada socando o po eu pego, se eu pegar transito pesado no centro eu pego, volto pra casa com ele normal e na segunda cedo a fran ainda vai trabalhar com ele.
não tem segredo, phil, é só saber fazer e saber os limites e a aplicação do carro.
como disse, não tenho problemas com vedação mas sei os limites do meu motor e montei isso pq aspro aguenta sim essa configuração pro dia a dia.
quem pensa em montar um turbo com um miolo de aspirado igual ao meu, é no minimo um mocorongo dábio mental , como diz o bruno panzza.
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sobe a serra pra tomar uma cerveja comigo, a gente passa na vila euclides, fala com o rafaelzinho da motorfort, pergunta a opinião dele.
de lá a gente vai pra pro rudge, fala com o celso e pergunta a opinião dele também.
depois a gente pode passar no keller, fala com o du (ou com o pai dele), aproveita que a t&c é ali pertinho e fala com o coxa em pessoa.
se depois de falar com todos eles eu ouvir da boca de cada um que a opinião deles bate com a sua, você leva as chaves do meu carro (que não é grande coisa, mas também nunca esteve é venda).
pra mim carro lixo são aqueles que quebram. e eu não vou falar de novo sobre os aps que quebram.
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colega, não preciso ir pra ai e ouvir a opnião de terceiros. cada um com suas teorias e suas técnicas.
vc (pra eles) é apenas um possivel cliente ou até mesmo um curioso. o q vão fazer no seu carro jamais sera o mesmo q eles fazem pra um carro de uso pessoal deles. dessa forma vc nunca vai saber dos macetes usados nos tops de tops.
não vou perder tempo batendo boca com ninguem, isso não me leva a nada e nem poe dinheiro no meu bolso.
e carro lixo é sim os que quebram, mas os que quebram sem render o q podia. ninguem atinge o real limite de nada antes de descobrir onde fica o limite daquilo. e só com a quebra é q se encontra o limite.
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opnião de vc que nunca teve carro turbinado e nem preparado?
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já tive os dois. mas sou pobre e não posso manter este luxo e você sabe muito bem disso.
quanto ao meu carro, não considero preparado, mas é mais preparado do que 50% dos carros que se dizem preparados.
sinceramente, fico com a minha opnião, q alias, não é opnião e sim certeza comprovada em campo.
concordo, só peão o favor de não postar lendas aqui. isso só confunde a cabeça das pessoas, da mesma forma que fez com a minha sobre as bielas de kombi na época da cdr. perdi varios anos achando q não funcionava nem na kombi (palavras suas) e depois vi q não era nada disso, muito pelo contrario.
garanto q o meu tambem vai e volta sem quebrar. e rápido.
[snapback]533392[/snapback]
o desafio está lançado: suba a serra para beber cerveja, garanto que você não volta pra casa guiando o meu carro (que não usa bielas de kombi diesel).
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não tem segredo, phil, é só saber fazer e saber os limites e a aplicação do carro.
como disse, não tenho problemas com vedação mas sei os limites do meu motor e montei isso pq aspro aguenta sim essa configuração pro dia a dia.
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pois é, tem gente que tem algum trauma de serviços mal feitos, de gambiarra em oficina boca de porco e acha que sendo assim, ninguem mais sabe trabalhar.
lamentável.
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e a minha opinião é de que não funciona.
se você fez e funcionou, ?timo, não será a primeira vez que eu quebrei a cara (e nem será a última).
a última foi no festival, vendo o streit tirando sarro da minha cara depois de ver o dodge v8 desbielado e o ford v8 intacto.
faz parte: só conhece quem acerta, só acerta quem erra.
veja bem.
a discussão começou pra turbo, depois generalizou e agora voltou pra turbo?
eu postei sobre pistao 86mm quando foi generalizada e postei sobre aspirado exatamente pq pra turbo nem em pista o pessoal dificilmente se arrisca com pistao tao grande.
ontem a noitei eu pisei direto o carro fazendo testes, se eu quiser pegar a estrada socando o po eu pego, se eu pegar transito pesado no centro eu pego, volto pra casa com ele normal e na segunda cedo a fran ainda vai trabalhar com ele.
não tem segredo, phil, é só saber fazer e saber os limites e a aplicação do carro.
como disse, não tenho problemas com vedação mas sei os limites do meu motor e montei isso pq aspro aguenta sim essa configuração pro dia a dia.
quem pensa em montar um turbo com um miolo de aspirado igual ao meu, é no minimo um mocorongo dábio mental , como diz o bruno panzza.
[snapback]533394[/snapback]
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já tive os dois. mas sou pobre e não posso manter este luxo e você sabe muito bem disso.
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conheão você a pelo menos 4 ou 5 anos e nunca soube de vc ter carro turbinado. comprou um hjá
ah, e vc sendo pobre ainda tem mais condições que eu.
quanto ao meu carro, não considero preparado, mas é mais preparado do que 50% dos carros que se dizem preparados.
[snapback]533396[/snapback]
não sei o q vc quis dizer com isso, mas deixa queto.
o desafio está lançado: suba a serra para beber cerveja, garanto que você não volta pra casa guiando o meu carro (que não usa bielas de kombi diesel).
[snapback]533396[/snapback]
uma que eu não bebo bebida alcoolica, outra que beber e dirigir = merda fedida.
sem contar que não to nessas de desafiozinhos só pra provar algo pra alguem. qdo eu tinha uns 17…18 anos até podia aceitar e ainda dizer que pra mim, desafio não é de boca e sim na reta, mas hj isso não tem nada a ver, ja passei dessa fase. graças a deus.
parando por aqui, o tópico só vai ser re-aberto quando criador do mesmo me procurar via mp e pedir para abrir. no momento só tem discussão pessoal aqui, que alias, sera tudo deletado.