Injeção mi num xr3 94
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a explicação do martin foi perfeita, e o carro dele tah lindão hehehe
bound?o, a nao ser que vc queira montar um super aspirado de rua, poe a fic mesmo… se essa fic for a mesma dos escorts zetec, ela eh mto boa... aguenta mta coisinha no motor sem precisar remapear...
no zetec club tem nego rodando alcool nessa injecao soh mesmo acostumando o motor, colocando alcool aos poucos e aumentando a proporção gradativamente
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no zetec club tem nego rodando alcool nessa injecao soh mesmo acostumando o motor, colocando alcool aos poucos e aumentando a proporção gradativamente
isso não existe.. se não mexer em bicos ou fazer chip, o carro nunca vai alimentar de alta, pode até alimentar com po no fundo até seus 2500 rpm, no máximo…
depois não alimenta não
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jah vi escort zetec rodando assim, inclusive sem maiores dificudades em pegar pela manha… o maximo que foi feito foi trocar as velas por outras um pouco mais frias...
se alimenta tudo de po colado, nao sei, e nem o dono sabe, pois ele nao tem hallmeter, mas ele tah mto satisfeito com o consumo do carro e o funcionamento tah perfeito
essa injecao fic, se for acostumada aos poucos, aguenta alcool sim
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jah vi escort zetec rodando assim, inclusive sem maiores dificudades em pegar pela manha… o maximo que foi feito foi trocar as velas por outras um pouco mais frias...
se alimenta tudo de po colado, nao sei, e nem o dono sabe, pois ele nao tem hallmeter, mas ele tah mto satisfeito com o consumo do carro e o funcionamento tah perfeito
essa injecao fic, se for acostumada aos poucos, aguenta alcool sim
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não alimenta, tá afirmando
enfim, a longo prazo ele provavelmente vai ter uma junta de cabeçote queimada, ou quem sabe até uma canaleta trincada.
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não tenho nennhuma informação concreta sobre isso, mas eu acredito que a fic dos zetec não seja nem parecida c/ a que saiu nos ap 2.0.
boundless:
peças pra fic em desmanche é dificil mesmo.
vc acha em casas de injeção e concessionarias, mas ai é tudo novo, com preão de coisa nova, claro.
abraço
martin
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peguei de outro fórum esse email, diz que o cara tem uma i.e. completa mi pré vender.
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peguei de outro fórum esse email, diz que o cara tem uma i.e. completa mi pré vender.
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um user aqui do fórum tb tá vendendo… estamos trocando umas mps por aqui...
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boundless,
estou montando uma fic no meu passat, já tenho todas as peças menos o chicote original, se nessas suas idas e vindas a ferro velhos vc souber de um chicote desses, me da uma avisada
abração e que dá tudo certo com a sua injeção
um xr3 93 le-jetronic aspro que eu fiz, gerou 172cv no dino
essa injeção é tudo de bom
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esse coletor ai nao eh de le jetronic nao … isso ai eh das fic eec-iv ..as mesmas q vinham nos santana automatico 1994
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a admissão das bosch autolatina é a mesma das fic eec4, oq muda é o resto todo, uma é maf outra é map, a eec-4 veio no meu carro (pointer 2.0) e funcionava bem mas era chata para mexer, acho q o caminho correto é ir de marelli mi mesmo, é barato e simples de instalar e da um resultado muito bom.
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boundless,
estou montando uma fic no meu passat, já tenho todas as peças menos o chicote original, se nessas suas idas e vindas a ferro velhos vc souber de um chicote desses, me da uma avisada
abração e que dá tudo certo com a sua injeção
um xr3 93 le-jetronic aspro que eu fiz, gerou 172cv no dino
essa injeção é tudo de bom
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vou arrancar do meu carro oq sobrou do chicote da minha, da parte q vai dentro do carro ta ok mas lá na frente já picotei ele a muitos anos, se te ajudar é seu
tambem tenho um modulo dela aqui, eec-4 2.0 gasolina, querendo ele tambem é seu por qualquer merreca :-)
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a admissão das bosch autolatina é a mesma das fic eec4, oq muda é o resto todo, uma é maf outra é map, a eec-4 veio no meu carro (pointer 2.0) e funcionava bem mas era chata para mexer, acho q o caminho correto é ir de marelli mi mesmo, é barato e simples de instalar e da um resultado muito bom.
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mp
acho que vai me ajudar bastante
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e sem fazer gambiarra?
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eu não trocaria um coletor igual ao seu por um de mi nunca….ele é bem melhor , já q tem mais área de passagem de ar e os dutos são um pouco mais curtos, deixando o carro mais esperto de alta...
vc vai fazer um upgrade (ie melhor) e um downgrade (coletor pior) ao mesmo tempo....e esse coletor vai te fazer falta qdo vc preparar seu carro...
adapta o map e o tps/motor de passo nesse seu coletor (alguns colegas já deram a dica: borboleta dupla dos vw q sairam com fic) e pronto...
gambiarra pra mim é usar o coletor do mi e ter que tampar todos os buracos do cabeçote aonde vão os bicos injetores...
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