Sera q ja tem essa preparacao
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a volks mesmo ja montou um carro assim, compressor+turbina, tinha um esquema bem ninja de desligar 1 e ligar o outro….(questao de espaco, desisti de passar as mangueiras dos manometros pra dentro do cofre hj, quem sabe qnd chegar do servico e com raiva eu consiga passar)
snme o ktulu tinha um compressor no corsa, desistiu e montou turbo
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ktulu tinha o sc num gol.
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isso isso isso, lembrei certinho agora
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se quer aparecer pendura uma melancia no pesco?o… heauehuaheuae
falando sório, eu acho melhor não querer inventar moda, o negócio é turbinar mesmo...
dispositivos para enviar mais ar ao motor que roubam potência do eixo para funcionar são contra meus princ?pios.
[]s
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se quer aparecer pendura uma melancia no pesco?o… heauehuaheuae
falando sório, eu acho melhor não querer inventar moda, o negócio é turbinar mesmo…
dispositivos para enviar mais ar ao motor que roubam potência do eixo para funcionar são contra meus princ?pios.
[]s
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que gra?a tem mexer com motores sem inventar nada ?
abraão .
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eu acho q deve ficar bom, um desse,, preparacao top, e um belo 4x1…..imaginem o ronco de um aspro soh q andando como turbo
uma foto pra quem pensa q supercharger eh akele q vem em fiesta q faz barulho de plastico raspando
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esse da? faz um barulhão danado….nem a pau q vc diz q o carro tá original...
tem um colega nosso q tem um monstro desse num mustang v6....na lenta tem o cantado da correia, q é até bonito qdo acelera o barulho continua lá e dá pra escutar...
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fala pessoal, deve ficar legal heim, um ap 2000, 16v, 4x1 nervoso com um supercharger paxton, akeles que parece uma turbina mas sem o caracol quente….
soh q, neh, um desses deve custar uns 5 conto
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eu acho que vem mto mais um supercharger do que um turbo
eu tenho um esquema para montar que com certeza ficaria muito superior ao turbo que agente usa.
se eu tivese dinheiro sobrando eu montaria um supercharger para andar na super, e garanto que ia andar na ponta.
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a tátulo de experiencia ou aprendizado sim, ficaria interessante… mas nenhum blower/supercharger supera um turbo em eficiencia e capacidade de aumentar potência...
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acredito que potência não seja tudo na vida.
o comportamento do motor também conta, já que está intimamente ligado é experiencia ao volante.
por essa razão acho vêlido pensar num supercharger.
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vcs naum viram um audi turbo com esse rotrex era um meio antigo acho que conversivel saiu da herrera.
se saiu na auto power do mes passado eu acho
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era um audi 80 v6 cabrio…
e o cara gastou uma baba no compressor...hehehehe
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não é regra, mas a tend?ncia é o turbocompressor gerar um maior pico de torque e potência.
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pode explicar o pq desta tendencia? eu nao entendo de sc, mas considerando pressao, se o sc vem pressao mais cedo e na constante segura a mesma pressao e voce pode ter um escape 100% livre sem ter que pensar em backpressure…...... nao entendo essa tendencia...
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a explicação, em termos de engenharia, é a mais simples possivel.
o turbocompressor apresenta maior efici?ncia pelo simples fato de trabalhar com energia desperdi?ada, ao contrário do supercharger.
mesmo com as restrições geradas pela turbina na sa?da de escape, o turbo ainda leva vantagem em relação é perda de energia que a utilização do supercharger implica, uma vez que ele está retirando energia mecânica do sistema para se manter em funcionamento.
ou seja, todos os sistemas tem desvantagens, mas se as colocarmos na balança, o turbocompressor sai vitorioso quanto o assunto é simplesmente geração de torque e potência.
