Comprei kit nitro nos
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retificando o que citei no meu ultimo post (acima), comprei dosi gicleurs virgens, um swith pro acelerador e um botão de acionamento pro volante.
preciso das medidas das brocas pra reabertura dos gicleurs para 30 cvs, 40cvs e 50 cvs, rodando na gasolina, pois desejo iniciar nesta ordem, de forma que poss sentir as mudanças com o uso do nitro aos poucos.
a pressão de combustivel de meu carro e fixa entre 3,0 e 3,3 bar e possuo um fogger.
[snapback]596243[/snapback]
seu kit não veio com os gicles não ? ?
na tabela da nos é o seguinte:
sobre a pressão de combustivel é o seguinte:
de nada….......de nada...............
abraão
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ou seja:
o comburente para o aumento de potência vem da quebra da mol?cula de não…
gerando né + o?...
o comburente da história é o oxig?nio não o nitro...
[snapback]595938[/snapback]
foi o que eu kis dizer…
ou seja, vc gera mais cvs com a mesma quantidade desse o utilizando alcool do que gasolina... porem com maior consumo de alcool em litros em relacao a gasolina.
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seu kit não veio com os gicles não ? ?
na tabela da nos é o seguinte:
sobre a pressão de combustivel é o seguinte:
de nada….......de nada...............
abraão
[snapback]596269[/snapback]
obrigado…..muito obrigado
mas não entendi patavinas...
recebi alguns numero s edicas do trojillo que vou usar na instalação e acerto.
depois posto resultados.
abs
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desvirtuando um pouco…. vi que você correu em caruaru agora.
porque os tempos da desafio foram altos nessa primeira etapa?? botaram vocês pra correr com a pista ?mida?
[snapback]599922[/snapback]
todos os tempos foram altos… choveu no dia e poucas puxadas foram com a pista seca...
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desvirtuando um pouco…. vi que você correu em caruaru agora.
porque os tempos da desafio foram altos nessa primeira etapa?? botaram vocês pra correr com a pista ?mida?
[snapback]599922[/snapback]
do 3 pra tras os tempos foram altos.
ja o meu e o do primeiro lugar ficaram proximos aos 14 segundos da categoria.
meu: 14,5s
1? lugar: 14,481s
todos os tempos foram altos… choveu no dia e poucas puxadas foram com a pista seca...
[snapback]599964[/snapback]
a desafio foi a unica a dar as 2 puxadas no domingo.
as demais categorias so deram uma puxada.
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todos os tempos foram altos… choveu no dia e poucas puxadas foram com a pista seca...
[snapback]599964[/snapback]
vc foi é fela?
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do 3 pra tras os tempos foram altos.
ja o meu e o do primeiro lugar ficaram proximos aos 14 segundos da categoria.
meu: 14,5s
1? lugar: 14,481s
a desafio foi a unica a dar as 2 puxadas no domingo.
as demais categorias so deram uma puxada.
[snapback]599987[/snapback]
eu corri lá uma vez, na extinta categoria sta… ainda não tinham colocado a desafio.
você acha que o astra consegue chegar nos 14,0s com a pista seca??? quando você corria com o celta você chegava a tirar o po no fim da reta pra não queimar os 14,000s?
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pra facilitar mais ainda…
http://www.dynotunenitrous.com/store/scrip…rousjetcalc.asp
entra com pressão de combustável utilizada (em psi) e a pressão de utilização da garafa(normalmente de 1000 a 1100lbs)
no outro quadro, bota a potência desejada.
vai dar valores dos gicles que devem ser usados..
mas lembrando, isso é uma teoria.
na prática, os tamanhos podem variar tanto para maior, quanto para menor.
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so de lembrar que final de 2005 agente bateu 11.4s com o tempra…
absurdo
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eu corri lá uma vez, na extinta categoria sta… ainda não tinham colocado a desafio.
você acha que o astra consegue chegar nos 14,0s com a pista seca??? quando você corria com o celta você chegava a tirar o po no fim da reta pra não queimar os 14,000s?
[snapback]600032[/snapback]
dando tudo q o celta tinha o tempo caia pra 13,8s.
com aro 15 consigo fazer ate abaixo dos 14s com o astra, mas ai não vale ne.
abs
