Stock car 2007
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os caras ainda terao q saber usar pq ja vi valvulas de admissao ou de escap bem torradas por uso incorreto
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2 na torcida
e esses tock não tinham 450 cvó aumentaram a potência?
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vai ver q trocaram o escapamento
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vai ver q trocaram o escapamento
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boa carol -
vi um vêdeo da stock esses dias e reparei como o piloto senta recuado.
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repara em todos os carros de corrida, desde que desenvolvidos pra pista, que a posição vai ser sempre ali, no entre eixos… quase atrás ou atrás da coluna central do carro.. optimiza a maneira de dirigir.
sobre a stock... que eu saiba, diminuiram a velocidade final dos carros em cerca de 10km/h e mantiveram a potência...
o nitro adiciona ao final de uma reta considerável, cerca de 25 a 30km/h a mais.
ou seja...
guarda um tirinho pra reta final da corrida e seja feliz...
eu sei lá... por mim poderia ter até turbo nestas ximbicas...
desde que fosse acessável ter uma equipe...
palha?ada a maneira como eles elitizam o esporte...
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do jeito que aquele chassis é seguro , se turbinarem aqueles carros todo ano uns 3 pilotos vão pro além…
e aquela posição de guiar naquele carro faz é atrapalhar a visão do piloto....mesmo carro q é todo no tubular e bolha nego não senta tão recuado...
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pode ter o chassis e motor que for, desde qua não chame de stock car
e o pior é que ir de um v8 jur?ssico com quadrijet pra um 2.0 ap a coisa ia era continuar na mesma…
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o v8 jurassico tem 400 e pocos cv
there s no replacement for displacement
falando em v8 jurassico .. a vette ls7 usa um v8 7.0 , 8 valvulas, com comando no bloco, varetas e tudo. mais de 500 cv e atende o tuv europeu, que entre outras coisas, versa tbm sobre consumo. então não é só enxer de catalisador nao.
abraço,
martin
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