Novo projeto => ap 8v
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com certeza. culpar a embreagem por ela ser eficiênte é algo desagradável de se escutar
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então eu que ando com plato de 1400lbs e disco de 6 pastilhas sem molas vai explodir o câmbio só de pensar quando tiver acertado?
que triste…
mas e aí gili, quais são as novidades no ratão?
abrazzz
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então fravio, o cambio do sapinho eh mt bom.
foram varias borrachadas trocando de 2ª pra 3ª e de 3ª pra 4ª. com direito a não tirar o pé do acelerador, e chutar a embreagem pra trocar de marcha, e 2k de turbo em cima.
ai quem sofreu foi o conjunto coroa, pinhão e blocante…
mas depois q ele me falou a besteira q não fabrica mais coroa e pinhão forjado pq tava quebrando, e ainda por cima joga a culpa na embreagem... fiquei bem com o pé atras... gastar uma grana boa com isso e ouvir besteira... minha embreagem eh feijão com arroz poxa (disco com molas, e plato de 1200 lbs)...
dizem as más linguas que ele mesmo ja disse que o cambio do gti é mais forte que o dele. se é verdade eu ja nao sei né….
com certeza. culpar a embreagem por ela ser eficiênte é algo desagradável de se escutar
nao seria mais bonito falar que o cambio/engrenagens nao aguentam mais do que x hp/kgf?
então eu que ando com plato de 1400lbs e disco de 6 pastilhas sem molas vai explodir o câmbio só de pensar quando tiver acertado?
que triste…
mas e aí gili, quais são as novidades no ratão?
abrazzz
buuuuuuuuuuuuuuuuummmm heheheh
novidades non ecxistem heheh meados de março eu acho que ja vou estar menos apertado e vai dar pra parar pra colocar o intercooler do bora que ja tenho né, e decidir o que fazer pra ter mais conbustivel ( abrir mais os 4 da linha, trocar ou abrir o extra, … ), mas só tenho que ver se a minha unica bomba da savor vai dar conta de mais de 300hps ( 1.1bar ).
abs
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aí você ja está pedindo demais né gili, uma bomba só é complicado, se fosse uma daquelas full da vida, aí sim, sei que da savor são boas, mas não tem tanta pressão/vazão assim.
+1 bomba aí faria diferença hein, talvez só aumentar um pouco a pressão de combustível da linha, ja alimentaria mais pressão…
eu ja colocaria 3 bombas e andaria com booster pra 2kg hehehehe
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aí você ja está pedindo demais né gili, uma bomba só é complicado, se fosse uma daquelas full da vida, aí sim, sei que da savor são boas, mas não tem tanta pressão/vazão assim.
+1 bomba aí faria diferença hein, talvez só aumentar um pouco a pressão de combustível da linha, ja alimentaria mais pressão…
eu ja colocaria 3 bombas e andaria com booster pra 2kg hehehehe
eu sei, mas tinha me desligado nisso ( que só tenho uma bomba ) e o pior que nao sei onde anotei a pressao e vazao dela.
pressao de comb eu nao me animo em aumentar por causa do bico extra que originalmente trabalha com pressao bem baixa ( uso regulador de pressao original de 3bar ).
abs
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complicado isso…
o cambio quabra no ato da sapatada ou é com o carro tracionando?
ele garante que aguenta carro potende se vc for mais docil na troca?
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então fravio, o cambio do sapinho eh mt bom.
foram varias borrachadas trocando de 2ª pra 3ª e de 3ª pra 4ª. com direito a não tirar o pé do acelerador, e chutar a embreagem pra trocar de marcha, e 2k de turbo em cima.
ai quem sofreu foi o conjunto coroa, pinhão e blocante…
mas depois q ele me falou a besteira q não fabrica mais coroa e pinhão forjado pq tava quebrando, e ainda por cima joga a culpa na embreagem... fiquei bem com o pé atras... gastar uma grana boa com isso e ouvir besteira... minha embreagem eh feijão com arroz poxa (disco com molas, e plato de 1200 lbs)...
uma coisa eu sei, o video onboard do gol do sapinho, o tranco que o negocio da, o cambio tem que aguentar hein..
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uma coisa eu sei, o video onboard do gol do sapinho, o tranco que o negocio da, o cambio tem que aguentar hein..
será que no carro dele tem um cambio de gti?
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uma coisa eu sei, o video onboard do gol do sapinho, o tranco que o negocio da, o cambio tem que aguentar hein..
será que no carro dele tem um cambio de gti?
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rapaziada, fui ver meu bico extra agora, realmente é o que eu me lembrada, um de gol alcool (iwm 500.01 ) que pela tabela que eu tenho aqui da 56,5ml min / 62,5ml max @ 1.5bar.
semana que vem vou ligar pro dalton pra ver qto custa abrir mais os meus 4 da linha e ver o valor pra abrir o extra ( se ele fizer isso ) e ver com o pit qto sai pra abrir o extra ( sei que ele faz ).
aí analisar pra ver o que é melhor fazer, talvez ate comprar um de monza alcool ( 90,5ml max @ 2bar.
se alguem tiver uma tabela ae que nao seja da tecnomotor da uma conferida nesses valores por favor.
abs
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rapaziada, fui ver meu bico extra agora, realmente é o que eu me lembrada, um de gol alcool (iwm 500.01 ) que pela tabela que eu tenho aqui da 56,5ml min / 62,5ml max @ 1.5bar.
semana que vem vou ligar pro dalton pra ver qto custa abrir mais os meus 4 da linha e ver o valor pra abrir o extra ( se ele fizer isso ) e ver com o pit qto sai pra abrir o extra ( sei que ele faz ).
aí analisar pra ver o que é melhor fazer, talvez ate comprar um de monza alcool ( 90,5ml max @ 2bar.
se alguem tiver uma tabela ae que nao seja da tecnomotor da uma conferida nesses valores por favor.
abs
eu tenho um de monza alcool e troco com vc pau a pau nesse verde ai… o problema é que eu preciso dele aqui antes pra poder mandar o meu, pois é o que ta rodando no gol
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eu tenho um de monza alcool e troco com vc pau a pau nesse verde ai… o problema é que eu preciso dele aqui antes pra poder mandar o meu, pois é o que ta rodando no gol
interessa flavio, mas deixa eu ver qto vai custar abrir mais os meus da linha, que dependendo do preço eu abro pra nao ter que usar + extra.
só arrumar o telefone do dalton.
abs
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galera, me ajudem…. por enquanto ainda nao tenho $$ pra comprar + 4 bicos do dalton pra usar 8 no raton.
a principio vou fazer rolo que o flavio ofereceu, mas teria problema aumentar a pressao de comb? sei que para os multi nao tem problema, mas o mono que trabalha originalmente com pressao baixa, acho que passar de 3bar ( uso atualmente ) nao seria muito legal.
deixar um mono trabalhando com 4bar ou 4.5bar da problema? alguem ja usou?
abs
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tem problema sim.
ele vai perdendo vasão, até travar… inclusive os ford racing tb sofrem o mesmo problema...
uma vez falando com o eraldo da ft, ele me falou que até 3 bar diferencial ele vai bem, depois disso, ele perde vasão...
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galera, me ajudem…. por enquanto ainda nao tenho $$ pra comprar + 4 bicos do dalton pra usar 8 no raton.
a principio vou fazer rolo que o flavio ofereceu, mas teria problema aumentar a pressao de comb? sei que para os multi nao tem problema, mas o mono que trabalha originalmente com pressao baixa, acho que passar de 3bar ( uso atualmente ) nao seria muito legal.
deixar um mono trabalhando com 4bar ou 4.5bar da problema? alguem ja usou?
abs
até hoje meus monos trabalharam a 3 bar…
vc trabalhar com ele a 4.5 bar porem com 1.5 bar de turbo é tranquilo tranquilo...
no meu caso era o branco como principal e um verde como extra... funcionou redondo...
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como nao vou poder andar no otd de abril, estou vendo de ir terminando os detalhes do raton e comprando o radiador de oleo pra andar mais tranquilo aqui nesse inferno que é o rio, e to na duvida sobre as mangueiras…. da pra usar mangueira + abraçadeira tranquilo? acho que seria bem melhor usar tudo com conexao, mesmo que seja um pouco mais caro.
pelo o que eu vi sao mangueira de 1/2 pol, e em casa de material hidraulico deve achar isso com certa facilidade.
o que acham?