Mais um apzinho …
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entao vamos fazer o contrario.
ao inves de ficar lendo coisas dos outros e fazer teorias com elas, pq vc nao pega uma carroceria (so ela) de um gti e de um special e leva na balança ?
a do gti tem mto mais refor?o, se vc acredita, bem, se nao, o problema nao é meu.
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grande resposta, mega… vou falar com meu amigo esse fds então, vamos desmontar o gti 16v dele inteiro para pesar a carroceria...
eu não consegui uma info 100% correta do peso do carro em ordem de marcha, 1110, 1150 ou 1180kg.. mas que sejam 1180, 200kg são 17% do peso total do carro...
continuo achando exagerado, me desculpe se a minha análise lhe pareceu uma ofensa...
entao querido, deixe eu te dizer.
1o lugar, isso nao é assunto do topico.
2o lugar, eu ajudei um amigo meu aki a montar um gol fltd q era um gti 16v e o problema do carro era peso, pq depois de mto cortar, o carro continuava pesado por causa de refor?o.
3o lugar, se cada um q fala alguma coisa aki provasse, o server iria agradecer, pq mta bobagem deixaria de ser escrita.
4o lugar, como eu jah disse, eu nao tenho q provar nada. se vc nao concorda, leve os 2 carros jah citados e ponha ambos na balança.
5o lugar, de fato vc e qquer um podem questionar, o q nao implica q eu tenha qquer obriga?ao de perder meu tempo em provar o q digo, ou isso aki é tribunal ?
6o lugar, humildade eu tenho, ao contrario de vc, q pega conversa alheia, toma partido, e fala com tom de exigencia q eu lhe prove.
sem mais mesmo.
eu postei aki so pra mostrar um carro q é mto forte e alguem poderia se interessar como eu me interesso. se vai partir como jah começou algum posts pra tras a me alugarem com coisinhas de frequentador de forum q mtas vezes nem tem carro ou anda em carro de mae e afins, eu peão pra deletar o topico e pronto, resolve todos os problemas.
um abraço.
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agora melhorou muito, só não entendo o pq de vc não ter respondido assim quando eu pedi para você fundamentar a sua afirmação a respeito dos 200kg a mais na carroceria do gti… mas então, por que não dizer quanto pesa a carroceria do gti e do cli duma vez, já que você viu na prática e sabe com 100% de certeza? seriam informações muito enriquecedoras ao fórum.
ou você quer mesmo que eu ache ainda outra pessoa com um gol cl da vida e o desmonte todo pra pesar a carroceria também?
mesmo assim eu continuo achando 200kg de reforão na carroceria um exagero, e não sou um moleque sem noção de 16 anos que pega o carro da m?e pra dar voltinha na quadra, muito pelo contrário...
no mais, muito assustador o gol, fico me imaginando tudo que ele tem por dentro pra girar quase 12k e continuar inteiro e ter longevidade, visto que é um carro de rua... e aguardo ansiosamente o resultado do dinam?metro, com números astron?micos.
[]s
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e 200 kg é uma frase de sentido figurado. nao da isso tudo, realmente, mas é mais pesado um bocado.
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a? sim…
não é preciso sequer levantar a bunda da cadeira, muito menos pesar uma carroceria de gti pra saber que ela não tem 200kg a mais, basta ter senso cr?tico e um pouco de estudo.
ainda acho que ficou muito vago para quem estava tão seguro e nos mandou pesar as carrocerias para saber a diferença...
mas só vou dizer que você poderia tomar mais cuidado com as afirmações que faz:
se nao é reforça, pq a carroceria dele pesa 200kg a mais ?
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hueauhaehuaehuaaha
como eu disse antes, ou tentei, eu sei q ?.
se vc esta acostumado com achista, me desculpe, eu nao sou um deles.
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e agora chega desse assunto, aguardo os dados do dinam?metro do gtiz?o.
[]s
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http://www.volks page.net/mega/fotos/gti 16vt/14-05-07_1518.jpg
http://www.volks page.net/mega/fotos/gti 16vt/14-05-07_1544.jpg
http://www.volks page.net/mega/fotos/gti 16vt/14-05-07_1556.jpg
1a puxada, total sem acerto. o carro chegou rodando no alcool e foi posto metanol no tanke.
2a puxada, o dosador parou de funcionar.
http://www.volks page.net/mega/fotos/gti 16vt/14-05-07_1836.jpg
3a , dosador funcionando, mas com pipocos de falta.
http://www.volks page.net/mega/fotos/gti 16vt/14-05-07_1837.jpg
4a, puxada boa, a unica q o carro ficou liso 100% do tempo, porem tirou o pe pq o carro destracionou no rolo. teve q passar vht.
http://www.volks page.net/mega/fotos/gti 16vt/14-05-07_1859.jpg
5a. pipocou feio. tiro pra todo lado. hauheauhae, mas ja passou os 500 na roda com 2 kg.
http://www.volks page.net/mega/fotos/gti 16vt/14-05-07_1942.jpg
6a. aumentou a pressao, aumentou a potencia, aumentou o pipoco.
http://www.volks page.net/mega/fotos/gti 16vt/14-05-07_2037.jpg
7a e melhor. nessa o carro pipocou entre 4500 e 6000 rpm. depois ele quase ficou liso, porem jah tinhamos desistido da puxada por causa dos pipocos. achamos q ia ser ruim a medi?ao. note o giro final em 7 mil, num carro q era pra ir a 8000 / 8500
http://www.volks page.net/mega/fotos/gti 16vt/14-05-07_2041.jpg
em breve, colocarei os videos, onde vcs poderam ver e ouvir os pipocos e o motor sacudindo pra frente e pra tras.
podemos trocar as bombas por uma cavala ou vamos por mais uma ou 2 de gti pra ver se resolve.
em breve tb, na auto power.
abra?a.
obs: junte volks+page nos links.
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no pics….
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556 na roda, segundo o fator de corre?ao do dino daki, 723 cavalos no motor.
nada mal pra um carrinho de rua né ?
:
essa transmissão deve ser de scania/volvo p perder quase 170 cvs
se colocar qq motor original nesse gol…........ele nem sai do lugar
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essa transmissão deve ser de scania/volvo p perder quase 170 cvs
se colocar qq motor original nesse gol…........ele nem sai do lugar
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então, contribua com a gente.. faça o cálculo de perda com as relações originais do gti, diferencial original, di?metro total com penus 205/40/17 e posta ai.
ai teremos a potência exata.
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fotos no imageshack
1a puxada, total sem acerto. o carro chegou rodando no alcool e foi posto metanol no tanke.
2a puxada, o dosador parou de funcionar.
3a , dosador funcionando, mas com pipocos de falta.
4a, puxada boa, a unica q o carro ficou liso 100% do tempo, porem tirou o pe pq o carro destracionou no rolo. teve q passar vht.
5a. pipocou feio. tiro pra todo lado. hauheauhae, mas ja passou os 500 na roda com 2 kg.
6a. aumentou a pressao, aumentou a potencia, aumentou o pipoco.
7a e melhor. nessa o carro pipocou entre 4500 e 6000 rpm. depois ele quase ficou liso, porem jah tinhamos desistido da puxada por causa dos pipocos. achamos q ia ser ruim a medi?ao. note o giro final em 7 mil, num carro q era pra ir a 8000 / 8500
e realmente ia mais longe…
maldita flauta empenada cospidora de metanal...
