[acidente em congonhas] informações
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vc lembra daquele outro acidente em congonhas que o avião caiu no meu de uma rua é aquele eu vi com meus próprios olhos….....explodindo igual um cogumelo de bomba atomica.....
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um conhecido meu tinha um bar no comeão dessa rua….
depois do acidente, ele foi limpar a churrasqueira... encontrou um braão lá...
bizarro...
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galera,
acquaplanagem foi o grande problema..
essa pista foi reformada a pouco tempo, mas a parte final dela não tem os sulcos de escoamendo d agua… sei disso pois fizemos uma visitia técnica ao aeroporto tem 10 dias... o grupo em que eu estava até comentou sobre isso... o asfalto no final da pista é ligeiramente irregular em relação ao resto...
agua, vento, pista irregular, po?as d agua.. bom.. é bem provóvel
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galera,
acquaplanagem foi o grande problema..
essa pista foi reformada a pouco tempo, mas a parte final dela não tem os sulcos de escoamendo d agua… sei disso pois fizemos uma visitia técnica ao aeroporto tem 10 dias... o grupo em que eu estava até comentou sobre isso... o asfalto no final da pista é ligeiramente irregular em relação ao resto...
agua, vento, pista irregular, po?as d agua.. bom.. é bem provóvel
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em resumo: fodeu.
aposto um coca-cola e um xis que nessa repoblica das bananas ninguém vai ser punido se comprovada essa falha.
tava olhando no terra agora com mais calma pq é deu pra ver na tv antes, acena desse inc?ndio é apavorante. putz, nem imagino estar lá dentro na hora do choque.
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isso aí, morre uma po de nego por
incompet?ncia das autoridades…
ficamos chateados quando ocorre uma fatalidade por erro humano ou falha mecânica...
mas não h? palavras (revolta e nojo é pouco) pra descrever o descaso da infraero para c/ os usuários dos serviços aíreos, os quais pagam altas taxas de embarque que não prestam nem pra fazer uma pista decente que garanta a segurança mesmo sob condições adversas.
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então, é complicado..
no dia em que fomos, a pista estava fechada… pensem em uma rua comum... sem ca?da de agua, ou sulcos para direcionar a agua pro canteiro.. é igual na parte final da pista (pelo menos os ultimos 150 metros...
eu não duvido que tenha sido acquaplanagem...
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acabei de ver no jornal da globo…. sem sobreviventes.... mais de 1000 graus dentro do avião na hora da explosão...
caralho, vou direto pra sp e odeio esse aeroporto... essa merda tem que ser fechada urgente pq vão acontecer outras vezes.
sempre reparo nas correções das asas na aproximação, e provalvemente pela localização, muitos prédios e tal, o jeito que o cara tem que fazer pra aproximar faz balançar muito o avião e nem sempre consegue descer no in?cio da pista, e ai as freadas são muito fortes.
e tb tem comandantes mais mancos q outros, q parece que jogam o avião de uma altura q dá cada pancada impressionante.
odeio esse aero....
sinto muito pelas pessoas lá e familiares.
pior vai ser ver o bosta do lula falando temos que achar os culpados e punir exemplarmente como esse merda sempre fala e nunca resolve nada.... fdp...
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puta que o pariu… deus cuide das almas dessas pessoas
pelo que falaram no jornal, e pelas imagens, a chance de sobreviventes é nula.
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nossa vim do aeroporto aki ontem… peguei um voo de texo 400km apenas...
minha esposa perguntando pra que ir de aviao ... e eu: ainda é o mais seguro...
e vendo isso
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bom, não sei o que veio antes, se foi o aeroporto, ou as construções (prédios) ao redor do aeroporto. creio que os prédios, se não estou enganado.
então, se for averiguar corretamente, quem errou foi a prefeitura, ao liberar construções de grandes edif?cios neste local.
claro, não h? como barrar o crescimento, mas, deveria ter sido feito um estudo com relação a isso.
mas, se hoje não h? condições de pousos e decolagens seguros, já era hora de estar se ouvindo falar em construção de outro aeroporto…
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ao vivo - a infraero confirmou que o número do vão é 3018, vindo de porto alegre com direção a congonhas, e que havia 170 passageiros na aeronave.
quem puder ajudar. o colega puma mora nas imediações, se alguém tiver informações sobre ele, favor postar.
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uma correção o avião foi o jj 3054 e não o 3018.
