.: pra quem gosta de fusca - aspro
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como dizem os americanos, the best bang for the buck.
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isso vc vai ter q me provar….não concordo mesmo
unica explicação plausivel quarteto…
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e mesmo assim, como a gente conversou no msn, h? controvórsias
minha opinião apenas….acho um pecado fusca sem motor a ar...
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o trampo ficou show….. soh uma pergunta q sempre tive curiosidade em saber.... onde fica o radiador???
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depende do projeto, alguns colocam de lado, outros botam na frente, no lugar do pneu reserva…
esse ai tá atrás do motor, se você perceber ao fundo, ver? as ventoinhas...
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depende do projeto, alguns colocam de lado, outros botam na frente, no lugar do pneu reserva…
esse ai tá atrás do motor, se você perceber ao fundo, ver? as ventoinhas...
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blz…. + tipo.... o radiador naum precisaria de circulação de ar frio para poder resfriar a agua??? ali eu acho q naum tem muita ventilação no fusca... a meno q tenham colocados alguns dutos ou coisas parecidas....
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…uma tampa de valvulas da spyder que eh foodddddaaa de se encontrar...
fui eu q arrumei pra ele…no mesmo lugar onde tem outra...
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2a - aspiradão e com coletor de escape original (reparem nas fotos)???
ainda vai fazer o coletor…
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fusca muito bem feito. admiro demais trabalhos bem executados, sem importar a finalidade, quando é bem feito eu tiro o chapou.
quanto ao radiador, creio que ele está posicionado onde fica o encosto do banco traseiro, ou seja, uma área aberta, sempre captando ar.
mas quero compartilhar da opnião dos colegas:
1a - pq um ap num fuca? eu não consigo entender pq o pessoal faz isso…
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motor refrigerado a água num fusca?
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como já disse, gostei do fusca. excelente trabalho, os envolvidos estão de parabéns
mas ficaria mais feliz se a configuração original flat 4 - aircooled fosse mantida. acho que quando espetam um motor fora dessas características, perde-se um pouco da ess?ncia do carro.
mas tá bacana. no aguardo de mais fotos
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deu dá, má trabalho bonito, mas com outro motor. fazer ap render é muito facil, o legal da brincadeira é sempre melhorar o motor que ja vem no carro, sem partir pra outra mecânica.
legal pegar um carro que venha de fábrica com menos de 60cvs e conseguir 200cvs nele, ai é show
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que caixa usa este carro e q tampa traseira fecha direitim???
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carca?a da kombi diesel com miolo original de fusca ou sp2…
a tampa traseira precisa de um trabalho (calombo) pra fechar ou então faz ela afastada....
muito caprichado esse motor ae....
pena ser ap....
mas parabéns pro cara....
abs
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caixa de kombi, miolo de bx.
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eu vi um fuca montado com ap com câmbio de escort…...ficou irad?o..
quando ficar finalmente pronto tiro fotos....tsw vx1 aro 17, 1.8 turbo, paralamas alargados, interior inteiro em couro...todo alisado, inclusive o capo, e vidros blindados...
abraços
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eu vi um fuca montado com ap com câmbio de escort…...ficou irad?o..
quando ficar finalmente pronto tiro fotos....tsw vx1 aro 17, 1.8 turbo, paralamas alargados, interior inteiro em couro...todo alisado, inclusive o capo, e vidros blindados...
abraços
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li uma vez (acho que foi na bcws) que o cambio dos escort s que usavam ap transversais eram mais longos que os usados pela vw, acho que eles ate compararam um xr3 1.8 contra um gts e o xr3 levou.
e de um 
