1.8 1mm + hx40 = ???
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ja usei um eixo desse num 1.9, numa quente .48 usinada … era uma biagio
não ficou tão alta a pegada, mas o eixo demora pra embalar e em alta nao rendia tão bem por causa da quente pequena....
não sei a configuração quie vc usou, mas em 1.8 ou 1.9 eu não acho que fica legal este eixo não.... na minha opinião...
agora, nao podemos comparar mp ou biagio com uma holset né... ali é outros 500...
pra ilustrar, um video que eu fiz faz tempo, com 0,8 de perssão …. lembrando que não passei do limite permitido naquela rua (70km/h) portanto totalmente legal...
http://www.youtube.com/watch?v=bpw6jy4uaa0
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?poxa amigo 0,8 de pressão num eixo desse tamanho ai não vira mesmooooo
eu na epoca andava com 1,7 de pressão
e vinha legallll barulhooooo que meu deussssss -
?poxa amigo 0,8 de pressão num eixo desse tamanho ai não vira mesmooooo
eu na epoca andava com 1,7 de pressão?
? e vinha legallll barulhooooo que meu deussssss[snapback]645803[/snapback]
na epoca eu usava 0,8 no po e 1,6 no bot?o…
depois passei pra 1,4 direto...
olha cara, virar vira.... mas acho que vc pode ter mais desempenho usando um eixo pouco menor e uma cx quente bem maior...
mas realmente se tem 1 coisa q eu tenho saudade dessa turbina era o barulho
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bom li o topico até a terceira pagina vamos as considerações
1 embreagem vai ter qeu ser de 1200 libras mesmo, com 1 kg vai aguentar mas a hora que enfiar pressao esquece
2 o lag vai ser grande acredito de retomada comece a encher em 5 mil e venha pressao maxima a 5500
3 o cambio vai quebrar com certeza questao de tempo dependendo do modo de usar mais cedo ou mais tarde, com 1 kg nao vai quebrar na primeira puchada se nao tiver zuado ja mas uma hora quebra com 1,5 pode se preparar que quebra sim.
4 se eu fosse vc trocaria a turbina sim esse que te ofereceram fica bem mais condizente com seu motor
5 monta logo que quero ver como vai ficar esse manco hehe
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?… vamos ver...
uns me desanimam, outros me anima, mas a hora da verdade está próxima, depois eu vou tirar minhas próprias conclusões.
argumentar antes de montar é complicado.
afinal, na prática, a teoria é outra...
abraços
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?… vamos ver...
uns me desanimam, outros me anima, mas a hora da verdade está próxima, depois eu vou tirar minhas próprias conclusões.
argumentar antes de montar é complicado.
afinal, na prática, a teoria é outra...
abraços
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acho que me expressei meio mal…
vou tentar explicar...
a questão de argumentar, bom, se postei pedindo opniões, é claro que todos vão dar o seu 1 centavo de contribuição.
eu tbm sei que é um caso inusitado, uma turbina grande para um motor de capicade volum?trica relativamente pequena , o mais provavel é que fique ruim, mesmo com o aprimoramento total do cabeçote e coletores.
não estou esperando ngm vir e falar olha vai ficar dubalacobaco e coisas do tipo, volto a dizer que não é comum.
mas antes de jogar areia vamos esperar pra ver né hehehehe
espero ter explicado melhor agora...
agradeão de coração a ajuda de todos, me tiraram muuuitas dúvidas, agora resta esperar o cabeçote ficar pronto (o que vai demorar um pouco) montar o carro e fazer os devidos acertos.
um grande abraão a todos
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sulivan te digo uma coisa, c o seu preparador não fizer um trampo bom, tenho certeza q c agente pegar e descer a serra, vai ter uma
q pode te ajudar…ou então agente perde um fds e fica brincando
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sulivan te digo uma coisa, c o seu preparador não fizer um trampo bom, tenho certeza q c agente pegar e descer a serra, vai ter uma
q pode te ajudar…ou então agente perde um fds e fica brincando
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kkkkkkkkkkkk
pode crer
bom…. o cabeção vai hoje ou amanhã pra samacar... é esperar para ver...
qualquer coisa vamos encher o saco da carol
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na minha humilde opinião
esse gts dark vai ficar e muito bommmm
3e
+ cabeçote + comando depois e so colocar uns ross com biela scat e ja erassssss 2,0kg na cabeçaaaaaa -
sulivan, vai ficar bom
nao troca essa holset por nada, alias, só se for na minha mp uhauhauhahuauh to brincando
o video q eu postei do meu carro com eixo 64,5, era de uma biagio e nao serve de comparação com a sua, holset nem se compara eu apenas postei pra mostrar pro danielparati…
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sulivan te digo uma coisa, c o seu preparador não fizer um trampo bom, tenho certeza q c agente pegar e descer a serra, vai ter uma
q pode te ajudar…[snapback]646432[/snapback]
kkkkkkkkkkkk
pode crer
bom…. o cabeção vai hoje ou amanhã pra samacar... é esperar para ver...
qualquer coisa vamos encher o saco da carol
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na minha humilde opinião
esse gts dark vai ficar e muito bommmm
3e
+ cabeçote + comando depois e so colocar uns ross com biela scat e ja erassssss 2,0kg na cabeçaaaaaa [snapback]646626[/snapback]
- qto no booster?
- qto no booster?
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- qto no booster?
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kkk podes crerrr ne ahh mais uns 0,5 so pra dar aquele up kkkk
ta bom pra vc
- qto no booster?
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mas não é 1 caraio mesmo?
tinha falado pro preparador mandar o cabeçote na samacar para fazer o chamado nível 3
que sairia na faixa dos 1.200,00, no entanto o preparador ligou la e a samacar alegou que as peças estão caras e um monte de bla bla bla, resultado= aumentaram para r$ 2.400,00 o servião é um roubo
agora vamos falar com o neno de são bernardo.
só que estou vendo de levar em algum outro lugar.
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pix
? né.. pra vc ve… ?? ngm merece...
cleber
muito engraçadinho vc né … a saveiro s? tem ft e bielas forjadas e 2kg... a ft faz o trabalho de acordar a turbina...
eu vo anda de bura 3e aauhauhauhauhauhauhauha só com cabeçote ninja e muita bruxaria pra acordar a turbininha que ta la em casa ??
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com 2400 voce compra um 16v ou 20v, adapta e vai te dar mais fluxo que esse 8v aí.
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? mas de momento não tenho essa quantia monet?ria disponível par aessa aplicação…
continuarei com o meu 8v com uns trabalhinhos
e um comando espertodepois dessa empreitada, eu vou dar um tempo com o carro, vou curtir o carro e me preocupar com outras coisas hehe
