Projeto maverick 1974
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conselho do dia…....
nunca confie nas medidas que uma retifica diz que deixou: tire medida de tudo novamente e mande refazer 10x se for necessário.
a algum tempo atrás já havia feito essas mediadas e pego diferenças, entretanto, medi tudo novamente e realmente as diferenças foram confirmadas. somente a titulo de curiosidade, vou postar a situação dos meus cilindros.
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…idasdobloco.jpgpodem verificar, que ajustei os pistões maiores com os cilindros maiores e os pistões menores com os cilindros menores, de forma a equalizar o máximo possível a diferença de folga entre os cilindros.
a especificação da mahle ?: 0.0025 a 0.003 (0,0635 a 0.0762mm) para utilização normal e adicionais 0.001 a 0.003 para aplicações severas ( nitro, turbo, blower ).
ou seja, podem verificar que se eu simplesmente montasse conforme veio da refitica, meu motor iria travar, sendo que eu pedi que me usinassem o cilindro na medida 102,38mm. quero deixar 1 décimo de folga entre pistão e cilindro o que representa aproximandamente 0.004 ( 0.003 originais + 0.001 aplicações severas ) lembrando que em um futuro próximo pretendo usar de 50 - 150cv de nitro.abraço
[snapback]669277[/snapback]já pagou o curso umas 5x só com essa hein rodrigo. fico feliz. abraços
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? osso….. se eu perco um motor como o meu, jogo uma dinamite na retifica para evitar confusão o melhor é medir tudo, se não estiver perfeito que volte e faça bem feito. volto 2, 3, 4x se for necessário
hoje fui lá e fiz o cara medir na minha frente e ele realmente confirmou as medidas que achei. agora ficou lá para refazer, amanha pego o bloco novamente
enquanto isso vou acabando a equalização de peso dos pistões...
[snapback]669466[/snapback]já pagou o curso umas 5x só com essa hein rodrigo. fico feliz. abraços
[snapback]669664[/snapback]tem coisas que se aprende nesse curso que se 0,0001% dos mecanicos do brasil usarem não ia ter tanto picareta.
infelizmente temos 99,9999% de pilantras nessa merda….
ps. to fulo pq um pilantra fdp desses fez merda no meu carro ?
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já pagou o curso umas 5x só com essa hein rodrigo. fico feliz. abraços
[snapback]669664[/snapback]tiago, oq aprendi ali vou levar para toda minha vida, quero dizer, todos meus motores
por isso que todos os cursos que você abrir, não precisa nem me consultar para fazer minha inscrição
somente como informação, esse cara ai citado no meu post (tiago) é um dos caras que mais tem me ajudado com minhas dúvidas crueis que surgem a todo momento tiago, te agradeão muito pela ajuda que vem me dando quando este motor roncar, uma enorme parte do mérito é seu.
grande abraço…
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bom, hoje eu peguei o bloco na retifica e realmente ficou muito bom a diferença entre cilindros não passa de 1 centésimo o que pode facilmente ser compensado pela pequena diferenca entre pistões.
hoje também acabei a equalização de peso entre os pistões, o que me deixou muito contente é que os conjuntos (pistão / biela / pinos ) ficaram exatamente com o mesmo peso (medidos em uma balança com tolerancia de 1g).
a equalização fiz com minha nova belezinha. acabei comprando uma nova mini-retifica e desta vez não comprei ferramenta tabajara. agora peguei uma dremel.
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04170.jpgtambém aproveitei para dar uma passada na oficina para ver o andamento do carro. em toda lataria já foi dado o fundo oxifort e também o fundo pu. semana que vem vamos tirar o motor e fazer o cofre. semana que vem também, muito provavelmente, o carro já vai para a pintura. segundo previsões, até meados de fevereiro o carro já está pintado e começa a montagem para ser encaminhado para a mecanica.
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04167.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04168.jpgem breve mais novidades, abra
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faz o cofre em semi-gloss black… levanta todos os cromados e cores do motor/acessórios/cabos/filtros.
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faz o cofre em semi-gloss black… levanta todos os cromados e cores do motor/acessórios/cabos/filtros.
[snapback]669753[/snapback]hahahaha, ontem fui conversar com ele sobre a cor do cofre (está decidido que será preto). pensei que fossemos pintar de preto fosco, mas ele disse que o preto fosco não é a cor ideal por conta de alguma característica que não vou lembrar agora. entretanto ele sugeriu um preto, que se não estou enganado, é esse ai que você acabou de citar.
eu vi pintado em uma puma gtb lá, ele parece um preto fosco, mas não é igual o preto fosco. é como se fosse um semi-fosco.
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boa
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pessoalmente, não pintaria o cofre do motor de preto. por mais que fique bonito estáticamente, é uma cor de dificultará na hora de procurar algum vazamento (óleo, água, etc). não desejo em hipotese alguma que isso ocorra com o v8 deste tópico, mas é bom prevenir. eu usaria uma cor mais clara pra conseguir perceber com facilidade deste tipo de coisa, por mais que fique destoante do restante do carro.
[]s
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pessoalmente, não pintaria o cofre do motor de preto. por mais que fique bonito estáticamente, é uma cor de dificultará na hora de procurar algum vazamento (óleo, água, etc). não desejo em hipotese alguma que isso ocorra com o v8 deste tópico, mas é bom prevenir. eu usaria uma cor mais clara pra conseguir perceber com facilidade deste tipo de coisa, por mais que fique destoante do restante do carro.
[]s
[snapback]669887[/snapback]concordo contigo…..... entretanto o complicado de cor clara é que ela queima com o calor do motor e fica horrível
sei lá, motor de alta performance (espero q o meu seja) tem que ser verificado periodicamente em vêrios itens. espero q essa cor não me atrapalhe......mas pretendo sempre estar colocando o carro no elevador, dando uma verificada e tal.....
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concordo contigo…..... entretanto o complicado de cor clara é que ela queima com o calor do motor e fica horrível
sei lá, motor de alta performance (espero q o meu seja) tem que ser verificado periodicamente em vêrios itens. espero q essa cor não me atrapalhe…...mas pretendo sempre estar colocando o carro no elevador, dando uma verificada e tal.....
[snapback]669895[/snapback]tá de gracinha né? cheio das peças gringas, pistões grafitados e todo esse esmero tu ainda tens dúvida de que será um motor de alta performance? hehehe.
tá evoluindo legal o projeto. bom mesmo. -
concordo contigo…..... entretanto o complicado de cor clara é que ela queima com o calor do motor e fica horrível
sei lá, motor de alta performance (espero q o meu seja) tem que ser verificado periodicamente em vêrios itens. espero q essa cor não me atrapalhe......mas pretendo sempre estar colocando o carro no elevador, dando uma verificada e tal.....
[snapback]669895[/snapback]http://mmb.maverick.to/showthread.phpot=39907
http://mmb.maverick.to/showthread.phpot=23…ngine+bay+color -
http://mmb.maverick.to/showthread.phpot=39907
http://mmb.maverick.to/showthread.phpot=23…ngine+bay+color[snapback]669916[/snapback]
cara…...sensacional os tópicos (pelo menos para mim ). já está gravado esse forum em meus favoritos. vou começar a participar dele e trocar experiencias.
muito legal mesmo, obrigado
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nossa, parabeins. vi esse tópico agora, e tem q ter paciência viu
vc mora próximo ao jabaquara?
parabeins pela dedicação viu
vo fica só de bizu
[snapback]670083[/snapback]moro sim hehe atras dos prédios do itau. conhece ?
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to ligado
? q eu vi uma foto q aparece a rua da oficina, e parece a (acho q ?) a geraldo cobisier? acho q é esse o nome
[snapback]670237[/snapback]george cobisier…. heheh minha rua é uma travessa dela
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bom amigos,
hoje estive novamente no restaurador e a coisa voltou a andar com a volta do chefe na oficina. diz a lenda que o negócio só anda na mão do dono e eu tenho que concordar. ele estava de férias desde o natal e a coisa estava meio devagar.
essa semana foi retirado o motor antigo, que para minha surpresa o bloco não foi sequer encamisado ainda.
agora chegou a hora de dar um trato no cofre do motor, que acontecerá provavelmente na próxima semana.
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04202.jpgno restante do carro, já foi aplicada a base, para fazer a correção de qualquer defeito de ondulação para posterior pintura.
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04206.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04203.jpgno capo já está sendo corrigido todas as ondulações para que quando vier a tinta não tenha nenhuma falha.
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04208.jpgo resto continua andando. hoje fui pegar o virabrequim no balanceamento. amanha pretendo finalizar o ajuste de folga de anéis e também dar acabamento final nos pistões. com isso já estou pronto para começar a montagem da parte de baixo.
abraços