Catch tank
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bom entaum usam-se varias bombas, para nao sobrecarregar uma no caso?
tendo em vista que uma bomba nao trabalha acima de 7 bar, to chutando, mas digamos assim, seu sistema necessita necessita de 12 bar pra ser alimentado, ao inves de sobrecarregar uma que cospe 12 e fode-la em minutos, vcs usam ou 3 bombas cuspindo 4 bar, ou 4 bombas cuspindo 3 bar seria mais ou menos isso?
eu vejo que muita gente confunde vaz?o com pressão.
tenham em mente que pressão só aparece quando existe resist?ncia é passagem do fluido. ou seja, quando todos os bicos estão fechados, é fácil para a bomba manter até, sei lá, 6 bar por exemplo, que é uma pressão que quase ninguém usa.
a partir da hora que os bicos estão pulsando ou a agulha do carburador abriu, aí a coisa muda de figura, pois é o como se aparecessem pontos de vazamento no circuito de alimentação. nesse momento, se a bomba não for forte o suficiente para manter a vazão necessária, a pressão cair?.
portanto, conforme frisado acima, o sistema não consome 12 bar , mas sim consome 2, 4, 6 (ou mais) litros por minuto.
se uma bomba tem vazão de 2,2 litros por minuto e o sistema consome 4, serão necessárias pelo menos duas bombas nesse caso.
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marcio, vazão somada, só com bomba em paralelo.
colocar bomba em série funciona em casos onde não se precisa de vazão absurda (o meu e o seu, por exemplo) porque a segunda bomba da linha trabalha com pressão positiva na entrada, ao invós de ter que succionar combustável ela só tem que recalcar.
acredito que isso até aumente um tiquinho a vazão da linha, mas é pouca coisa.
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pois é, eu tava aki pensando nas bombas de monza/kadett alcool…
muitos falam horrivelmente delas pelo fato de instalarem em carro turbo e elas morrem repidamente... mais tm o povo abusa dela, tacam 5 bar nas coitadas...
meu carro ta rodando com 2 bar de pressao de comb... se eu usar 1.5k de turbo... o certo no acerto é 3.5bar de comb..
sera que no meu caso, num seria mais facil por outra bomba e pronto? dessas baratas?
meu carro vai ser 2 bicos monoponto, um para fase aspro e 1 pra turbo...
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flavio, pode colocar uma de kaddet/monza (aquela mais baratinha) em série com a sua interna original. garanto que resolve.
mas a interna, infelizmente não tem salvação. mais cedo ou mais tarde ela vai embora, mesmo tendo só passado pro álcool, sem turbo nem nada.
mas da? vc pode trocar o refil por um recondicionado feito pra álcool mesmo (o material das escovas é diferente).
não tem essa de recondicionado não presta . pelo menos essas que o cara aqui da minha cidade vende são boas sim. e bem baratas.
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flavio, pode colocar uma de kaddet/monza (aquela mais baratinha) em série com a sua interna original. garanto que resolve.
mas a interna, infelizmente não tem salvação. mais cedo ou mais tarde ela vai embora, mesmo tendo só passado pro álcool, sem turbo nem nada.
mas da? vc pode trocar o refil por um recondicionado feito pra álcool mesmo (o material das escovas é diferente).
não tem essa de recondicionado não presta . pelo menos essas que o cara aqui da minha cidade vende são boas sim. e bem baratas.
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aonde eu assino?????
então apenas meto a de gti em serie com a interna do tanque.
falando nisso, fiz o teste de vazão e tá blz, só que com 0.9bar de presão de turbo mais os 3bar de combustivel teria q ir pra 3.9~4 bar certo? e só tá dando 3.5bar e olha lá, troquei o regulador de presão e não é ele, é a bomba mesmo, será q tenho q trocar ela tambein ou possu dar ela pra apenas abastecer a de gti e ela fazer a presão????????
ps: ricardo, ja mandei a grana da bomba.
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existe para comprar esse kit em qualquer lugar?
digo, ancona, beepturbo, belquip, spa turbo….etc?
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existe para comprar esse kit em qualquer lugar?
digo, ancona, beepturbo, belquip, spa turbo….etc?
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tinha um kit assim na belquip.
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pessoal, vou estar trabalhando com uma de gti interna no golf 1.6 pra vir com 0,8 no maximo 1,2 de pressao sendo muito mais muito otimista isso chegaria em 220cv, sera q apenas a do gti daria conta da vazao? vou ter os 4 bicos originais com dosador original, e um suplementar mono (seguindo a receita da carol), um grande pra nao ter problemas, um de monza mono
seguindo a receita da carol tmb, precisarei refazer a linha de combustivel, meu problema com isso é a saida do tanque, la original tem um cutuvelo bem fininho, e terei q trocar, so q ele é fundido na tampa…vou precisar de uma peca, de maior calibre pra fazer esse cutuvelo....isso q eu to procurando, e devendo as fotos dessa parte pra carol dar uma olhada....
mas antes de fazer a linha, sera q apenas essa bomba de gti interna daria conta.....
eu vi uma na dinamica bombas...q promete 12bar de pressao e vazao de 2l/min, sou ignorante, mas acho até absurdo um motor consumir mais q isso em 1m ligado....
o meu aspro, eu tive problema uma vez e rodei com uma garrafa de 2l sendo o tanque, dentro do cofre, rodei por uns 5kl sem secar a garrafa, sinal q original nao consome tanto e calculando a grosso modo eu nao vou dobrar teoricamente a cv, logo o consumo nao deve dobrar.....
podem falar...as vezes (na maioria dos casos) minhas teorias estao sempre erradas
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existe para comprar esse kit em qualquer lugar?
digo, ancona, beepturbo, belquip, spa turbo….etc?
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a imohr tem o tanque em polietileno (pl?stico) já com o catch tank, dispensando adaptações.
veja em www.imohr.com.br
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mas será q tem pra fiat spazio? ehehheehhe
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a imohr tem o tanque em polietileno (pl?stico) já com o catch tank, dispensando adaptações.
veja em www.imohr.com.br
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liguei hoje lá..
200 reais o tanque de polietileno comum, mesmo material dos tanques de série de hoje…
305 reais o mesmo tanque em pro-zinc (não sei se é assim a grafia), material de competição e anti-chama.
acrescente 8 reais por nipple de 1/2 polegada e 6 por cada nipple de 3/8 de polegada.
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belas abelhinhas vc tem na mala ahihaiuhiuauhauhiuahaiuh
eu tenho uma abelhinha só
ahiuaiauhiahuhiha
[]s
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meu kash tanke e suas respectivas bombas….. como diz um amigo naum quer que beba compre um camelo ahahahahah
? isso
o mais importante naum é pressaum e sim vaz?o
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que confusao da porra…
dosador fica logo ai atraz? q q essa bateria ta fazendo ai? e a bateria do caput?
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legal, mas ta com uma porrada de coisas la dentro…
eu to querendo montar o meu, mantendo a originalidade ao maximo....
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tu é chato heim dudu, parece minha sombra, sai de mim porr@ ahahahahh
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sai dae serrote, sem flood aqui po
que confusao da porra…
dosador fica logo ai atraz? q q essa bateria ta fazendo ai? e a bateria do caput?
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não sei o po do dosador estar ali, mas até onde eu lembro devido é pequena turbina e outras coisitas mais, não tinha espaço pra deixar a bateria no cofre do motor, é a bateria do carro mesmo, só q fica na mala
seu carro tem freio a disco na trazeira??
atraz ali dos seus tambores parece diferente… parece uma pinça...
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? freio a disco sim
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que confusao da porra…
dosador fica logo ai atraz? q q essa bateria ta fazendo ai? e a bateria do caput?
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pois é fl?vio a minha bateria ficou aí atrás por causa das mangueira e fiação e outro motivo o cabeçote com fluxo cruzado tem uma peça atrás dele que é relativamente grande, se nos cabeçotes normais já fica apertado imajina tendo uma peça de plastico saindo mangueiras d água . hoje em dia existe uma capa pra baterias original do vectra, pra ficar bonita e tem uma caixa de madeira em cima das bombas, caso eu queira colocar alguma coisa no porta-mala.
? disco nas 4 ele, tem que parar né
o porta mala do gol caixote é muito pequeno, hoje em dia vc abre ele, e vê tudo no seu lugar
