Até que ponto…
-
são similares aos dos ap 2.0. o código (e o preço) muda, mas são intercambi?veis.
[snapback]258497[/snapback]
caio então se eu tenho exemplo hein um gti e estouro 2 pistões se eu comprar os 2 ou os 4 pistões do 2.0 não teria problema???
pergunto isso pq as peças do gti não são mais cara?
-
caio então se eu tenho exemplo hein um gti e estouro 2 pistões se eu comprar os 2 ou os 4 pistões do 2.0 não teria problema???
pergunto isso pq as peças do gti não são mais cara?
[snapback]258504[/snapback]
tenho minhas dúvidas, jaime, por conta das cavas no pistão por causa das valvulas do 16 volts.
-
caio então se eu tenho exemplo hein um gti e estouro 2 pistões se eu comprar os 2 ou os 4 pistões do 2.0 não teria problema???
pergunto isso pq as peças do gti não são mais cara?
[snapback]258504[/snapback]
melhor trocar os 4 sempre q puder jaime.
os do gti são muito mais caros, assim como os aneis.
pra vc ter ideia, os parafusos do cabeçote custam mais q 5x o q custa um de ap.
coisa importada é isso…
-
opa, confundi gol gti (2.0 16v) com com golf gti (antigo, 2.0 8v)…
[snapback]258513[/snapback]
era o que eu estava estranhando por isso da minha pergunta pois o gti sempre foi muito mais caro a manutenção né?
pena isso. pois bem que eu gostaria de ter um gti turbo… -
os pistoes do gti 16v daki, que ja postei nesse forum, fritaram pistao original…
me falaram deste lance das bielas do mi serem mais resistentes prossegue esta informação ??