Eixo com disco de freio trazeiro vw
-
mas tem ou nao a mesma bitola do gol? a medida entre os cubos da roda são iguais?
-
e a porcentagem de frenagem como q fica?
entre diant. e tras.?
qto se gasta mais ou menos nessa brincadeira?
-
mas tem ou nao a mesma bitola do gol? a medida entre os cubos da roda são iguais?
[snapback]678107[/snapback]
fabio, independente da bitola, só se usa as pontas dos eixos na adaptação… eu tbm já tive essa dúvida
-
e a porcentagem de frenagem como q fica?
entre diant. e tras.?
qto se gasta mais ou menos nessa brincadeira?
[snapback]678115[/snapback]
isso é um problema….qdo a pessoa faz isso, precisa melhorar o freio dianteiro...
e é bom rever o esquema de divisão das forças na frenagem, de preferência usando o original do golf, q usava freios que cabiam em rodas 14 e era o q tinha esse recurso naturalmente...
freio traseirm muito sensável = morte certa...
-
andei pesquisando la na oficina sobre isso tb, pode colocar tanto o eixo completo como so as pontas do eixo.
o cara da saveiro aspro lá colocou so as pontas de eixo, suportes e discos, e a regulagem (%) de frenagem foi regulada por aquela valvula de carga da saveiro. ficou bom, dizendo o dono.
e um gol g3 tb colocou so as pontas e essa valvula de carga da saveiro pra facilitar a distribuição da frenagem.
-
pessoal, tem muita gente que pega o eixo trazeiro dos golfs antigos, passat e outros carros que tem freio a disco pra colocar em gol/parati e saveiro.
a minha pergunta é se a distancia do cubo de uma roda até a outra é o mesmo da familia gol / parati e saveio… se nao seria mais largo..
sei que bastante gente usa mas me bateu essa dúvida...
alguem ai sabe?
obrigado
temos kit de disco traseiro para gol : www.xtrabrakes.com.br
-
so pra concluir. o eixo completo não serve. por experiencia propria falo isso. so usa as peças que compõe o eixo e nem o cabo do freio de mão serve, tem que fazer um sob medida.
então quem for adaptar, se prepare pq é meio canseira. mas o resultado final é ótimo, vale a pena.