[rodas nacionais] qual o melhor fabricante?
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eu curtia d+ a binno racing. mas a binno parou de fabricar ela a um booooooooooom tempo.
pra mim é a roda mais loca q tinha. leve, resistente, desenho arrasador. eu to na procura dela, garimpando as lojas hehehe, se eu achar eu pego e reformo. pq geralmente elas estão em péssimo estado de conservação
ela lembra muito essa aki:
http://www.binno.com.br/imagens/rodas/gran…nob1080hpb4.jpg
porém sem esses parafusos no fundo, e os raios eram mais bonitos.
fora isso… eu vou nas rodas modelo original. atualmente estou com as do golf gti, pretendo colocar as do polo hatch, tudo aro 15 . desisti de rodão maior q isso.
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eu curtia d+ a binno racing. mas a binno parou de fabricar ela a um booooooooooom tempo.
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a binno nunca deu nome ?s suas rodas, e sim números.
tente ver com a fábrica, ?s vezes tem um joguinho antigo lá, encalhado…
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n?, to puto… no site da kromma que foi passado ai acima, as unicas rodas que gostei (1350 e 1370) tem de aro 13 a 17... pulando as 16
que raiva
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poe 17 ué 17 ia ficar legal no clio. um amigo tem as avus-r 15 no clio dele, ficou beeeem legal.
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n?, to puto… no site da kromma que foi passado ai acima, as unicas rodas que gostei (1350 e 1370) tem de aro 13 a 17... pulando as 16
que raiva
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acredito que seja um fator financeiro .
montar um jogo de 16 com pneus fica quase no mesmo preão da 17, da? não vale a pena fabricar em 16…
e mais tarde fica mais fácil vender um jogo de 17 do que 16.
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california é uma ótima roda, tanto em peso como desenho (eu acho bonito) largura e offset.
uma coisa interessante (ou neim tanto) é que nos aros 13 e 14 não existe roda mais leve do que as rodas originais de ferro. bom, eu nunca comparei rodas de ferro 13 com rodas de marcas super renomadas como oz e as tsw importadas, mas comparando com as nacionais, não tem nem comparação, as rodas de ferro são muito mais leves.
no aro 14 ja dá uma boa equilibrada, mesmo assim as de ferro são mais leves.
alguém sabe mais sobre o assunto?
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no formula sae da facudade, optamos por usar aros de ferro, por serem mais leves…. e meu futuro carro (dependendo do modelo) terá rodas de ferro tb (13 ou 14), pra ser leve e num chamar atenção.
pesei as de ferro originais do palio (13 ), pesa na faixa dos 5 kilos só a roda. o pneu, peso qualquer dia. se servir pneus de competição como comparação, os de f3 (acho q é +ou- 195/45 aro 13) pesam tb na faixa dos 4 kilos.
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a binno nunca deu nome ?s suas rodas, e sim números.
tente ver com a fábrica, ?s vezes tem um joguinho antigo lá, encalhado…
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? maneira de falar, pq ela vinha com a tipologia racing nas bordas.
o numero dela eu não lembro, ja vasculhei minha 4 rodas aki q tinham a propaganda dela, porém eram tão velhas q eu acho q foi pro lixo
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? maneira de falar, pq ela vinha com a tipologia racing nas bordas.
o numero dela eu não lembro, ja vasculhei minha 4 rodas aki q tinham a propaganda dela, porém eram tão velhas q eu acho q foi pro lixo
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ok meu amigo
postei minha observação com a intenção de tentar lhe ajuadar a achar tal roda, se você tivesse o né dela poderia consultar as propagandas nas minhas quatrorodas antigas
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segundo a binno,
liga especial
as rodas binno e rodão são feitas com uma liga especialmente desenvolvida para rodas utilizadas em corridas e competições.
desempenho
em função da liga especial e seu perfil uniforme, as rodas binno e rodão são mais leves, proporcionando melhor performance do veículo - menor consumo de combustável, melhor frenagem, maior aceleração e velocidade final.
qualidade comprovada nas pistas
são produzidas para stock car 2000 (vectra), stock car light (omega), f?rmula chevrolet e todas as principais categorias do automobilismo nacional.
segurança
100% das rodas binno e rodão são submetidas ao exame de raio x para detecção de bolhas de ar na liga, que não sendo detectadas podem causar acidentes com a quebra da roda.
produção
as rodas binno e rodão passam por 25 fases no processo de produção, enquanto as concorrentes passam por apenas 11 fases, em média.
qualidade
um criterioso sistema de acabamento e pintura garantem ?s rodas binno e rodão maior brilho em função do processo alemão de vitrificação do verniz em estufas especiais.
garantia
as rodas binno e rodão são as únicas que possuem garantia nacional e imediata.
revendedores credenciados
as rodas binno e rodão são as únicas que possuem uma rede de revendedores credenciados altamente técnica, treinada e qualificada para garantir satisfação do cliente.
troca
as rodas binno e rodão tám o maior valor na hora da substituição por um modelo novo.
exportação
as rodas binno e rodão são exportadas para mais de 30 pa?ses e contam com certificados de qualidade europeu e americano.
vou ver se acho algo sobre as outras marcas…
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ninguem tem mais nenhuma novidade nao?
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ninguem tem mais nenhuma novidade nao?
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parece q pelo visto, fabricantes nacionais naum fazem nenhuma roda para uso em rua visando performance mas somente design, ao contrário das gringas
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parece q pelo visto, fabricantes nacionais naum fazem nenhuma roda para uso em rua visando performance mas somente design, ao contrário das gringas
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? a merd@ da moda tuning
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aproveitando o topic das rodas, fugindo um pouco do assunto agora: alguém notou ou teve problemas de fading nos freios por super aquecimento usando rodas orbitaisó pq as rodas são bem…fechadas
naum parecem contribuir para uma boa ventilação dos sistemas de freios...
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aproveitando o topic das rodas, fugindo um pouco do assunto agora: alguém notou ou teve problemas de fading nos freios por super aquecimento usando rodas orbitais? pq as rodas são bem…fechadas
naum parecem contribuir para uma boa ventilação dos sistemas de freios...
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realmente as orbitais não refrigeram bem os freios. e dizem tbm q elas tem o cubo fragil.
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se informassem o peso q nem aqui no site da 5zigen http://www.5zigenusa.com/w_fn01r.html ajudaria bastante…
hum, rodas forjadas...hummm
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