Inferno.
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nessas fotos da pra ver nitidamente que o pistão derreteu, ele não quebrou… ou foi falta, ou vela mt quente...
bobina mi, eu so gastaria com isso agora, se tiver com falta de faisca, mas com a pressão de turbo que vc vai usar, nem precisa...
vela grau 9 da ngk eh vela fria. com a pressão que vc vai usar, até uma grau 8 daria pra usar, mas não vai mudar praticamente nada no desempenho, então coloca a 9 mesmo pq se for subir pressão, não precisa mudar...
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me tira uma dúvida por favor:
veja grau 9 não seria quente de mais?..
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se vc diz q o hall tava mancando ideal ou +, das duas uma… ou teu hallmeter nao passa de enfeite de natal ou a tua sonda ta bixada...
pra acertar o motor usa um multimetro q com ele vc tem mais precisao
mas o carro dele ta beberrao pra caramba, acho que pode ser vela.
eu comprei velas bpr8es, pedi pro meu cunhado busca e me trouxe essas
, apesar de orginal ainda queria as 9.fazer o que, depois eu compro umas v- power.
abracos
wagner luis
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nao tem vela grau 9 pra chevette pelo que vi, só tem es e tem que ser fs..
bosta total viu, vou ter que por grau 8 mesmo, que saco.
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mas o carro dele ta beberrao pra caramba, acho que pode ser vela.
eu comprei velas bpr8es, pedi pro meu cunhado busca e me trouxe essas
, apesar de orginal ainda queria as 9.fazer o que, depois eu compro umas v- power.
abracos
wagner luis
q tá beberrao tá… mas tá dando falta em algum momento
ele pode estar com giclezao relativamente grande em baixa e em alta nao tem o q precisa pra alimentar direito... talvez tenha q emagrecer o primeiro estagio e engordar o segundo... só vendo mesmo
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tem muitos tipos de velas, eu peguei um jogo de bp8es por r$40,00 mais frete.
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nao tem vela grau 9 pra chevette pelo que vi, só tem es e tem que ser fs..
bosta total viu, vou ter que por grau 8 mesmo, que saco.
talvez essa daqui de no chevas, confirma com os caras la na eletrocarsp
r5724-9 v-power, sext. 16 pq., assento conico, (ranger) grau 9(japan)
abracos
wagner luis
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lixoooooooooooooo, não gostei nem fudendo do carro com pistão gasolina.. sinceramente não gostei mesmo..
minha turbina abria em 4k 3.5k agora a 2k ela ta vindo, se eu estiver de ponto morto e atochar o pé ele espirra, affffffffffff
não gostei.. não mesmo.. ( tirando o silêncio absurdo do carro.. ) sinceramente não tem como fazer a turbina entrar tarde novamente?
se não tiver como fazer a turbina entrar acima de 3k de novo, vou tirar tudo e vender toda essa #@%$#%$#..
raiva.
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pow, fluff disse a mesma coisa..
eu preferia muito quando entrava por volta dos 3.5 4k..
agora 2k ta xiando, ódiei o consumo deve piorar consideravelmente.. putz
quais gicles devo usar galera, para comprar amanhã cedo.
ela e .42.48 não e tãoooooooooooooooooooo pequena para entrar tão cedo assim num 1.6
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destaxou o carro e a turbina tá vindo mais cedo?
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destaxou o carro e a turbina tá vindo mais cedo?
exatamente isso q acontece.
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sinceramente não tem como fazer a turbina entrar tarde novamente?
adiante o ponto inicial. isso faz a turbina acordar mais tarde.
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45 graus com 15 de ponto.. quando entra no ponto avançado mesmo da 21 de ponto, algo assim que ele me explicou..
ruim de mais, fica muito chato… toda hora começa encher.. nada social