Volvo fh16 700
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acho que é a rainha. 
mas falando sério, animal hein? mas eu queria mesmo é saber o torque, só que to com preguiça de procurar… sem falar que falta 1 minuto para ir embora.
esse deve levantar a patinha fácil.
facts, volvo d16g euro 5
16-litre 6-cylinder diesel engine with turbocharger and intercooler.
power output: 700 hp, 600 hp or 540 hp.
torque: 3150 nm, 2800 nm or 2650 nm.
auxiliary brake: epg with 230 kw at 2200 r/min or veb+ with 425 kw at 2200 r/min.
exhaust treatment: scr (selective catalytic reduction).
oil-change interval: 100,000 km or once a year
power take-off (option): 1000 nm at a standstill, 650 nm on the move.
available with open or closed crankcase ventilation.
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o importante é ter potência, torque se obtém na redução.
de nada adianta ter torque e não poder pisar com vontade com medo de quebrar o câmbio ou o diferencial.
nem adianta partir para a mentirada do diferencial … são 80cv a menos subindo se não junto na frente da volvo ... diesel? torque comanda
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nem adianta partir para a mentirada do diferencial … são 80cv a menos subindo se não junto na frente da volvo ... diesel? torque comanda
não entendi sua colocação. vc ta dizendo que o scania mesmo com 80cv a menos anda mais que o volvo, isso?
a única coisa que eu sei, é que volvo é o caminhão mais bruto que existe. caminhoneiro que busca um negócio confiável mesmo, vai de volvo.
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só digo uma coisa…
scania já começa chutando bundas por ser v8.
sem mais.
exatamente, precisa dois cilindros a mais, para poder chegar perto…
ahhh não falo mais nada...
vcs são tudo criado com vê e internet, empinando pipa com ventilador na janela do apto.
