Quem ja fez a inspeção veicular?
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voce imprime o boleto e paga, depois de 2 dias, entra no site www.controlar.com.br e digita os dados pedido (snme) é renavam, placa do carro, ai escolhe o local onde quer fazer a vistoria, ai abre uma janela com os dias e horarios disponiveis, escolhe e finaliza.
depois da vistoria (se ja estiver licenciado e sem multas/ipva devendo) entra no site da prefeitura e pede o reembolso do valor pago.
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reprovaria se eles olhassem o que esta de combustivel, porem eles não olham nada, eu estou falando pelo menos no que eu fui levar os carros, abriram o capo só p/ ligar os cabos p/ mostrar o rpm no computador, de resto não olharam nada mesmo.
o cara sentou no bco motorista, acelerou, apareceu no pc p/ deixar em marcha lenta ele deixou ai encerra o processo, desligaram os cabos e saiu o relatório.
só isso não olharam nada nem os documentos do carro p/ ver combustivel etc.
mas a máquina, pelos gases emitidos, deve saber o combustivel.
ou ela analisa só co2?
isso que teria que ver, pq nao tava a fim de ter que comprar bicos novos.
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no certificado de aprovação sai assim:
medição de gases
marcha lenta: limites: coc (%vol) 1,00 - diluição: minimo 6% - hc (ppm) 1100
600/1200 rpm
valores medidos
liquido 1esc - rpm 740 - 0,00 de coc - diluição 15.0 - hc 9
2500 rpm - coc 0,00 - diluição 15,1 - hc 14
ou seja não consta o combustivel.
lá em cima onde consta os dados do carro, marca o combustivel no caso dessa medição (alcool / gasolina - é um civic flex) mas isso vem dos dados do renavam / detran
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o cabeção, é 2003 pra frente só que faz…
esse ano é 2003 pra frente….....de 2010 pra frente sao todos. por isso q falei ano q vem
bpc....
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achava que ja tinha respondido esse tópico
quando legalizei meu carro em 2006, eu passei nessa vistoria do inmetro.
sem catalisador, com escape de 2,5 , com o carro acertado pra andar mesmo pra rua, sem mexer em nada no acerto so pra medição
se o carro tiver bem acertado passa de boa… uma ignição mais forte ajuda tambem
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bom, fui fazer.
apertei a tecla foda-se e fui do jeito que tava, não mexi em absolutamente nada no acerto do carro, só tirei a pressurização pra nao ficar espirrando toda hora por lá.
botaram espelinho embaixo do carro, tiveram muita dificultade pra ligar o sinal de rpm no computador, sentou la e ficou, primeiro dando umas aceleradas leves, depois segurando lá pelos 5 mil rpm.
ficou um bom tempo assim… não conseguiu, disse que não estava estabilizando
chamou o supervisor.
ele veio, sentou no carro, fez o mesmo procedimento e depois de muita insistencia, conseguiu, e o carro foi reprovado
reprovei na emissão de poluentes mas o carro foi aprovado no teste visual
mesmo sem catalisador, sem o caninho do canister ligado ao motor de passo, respiro do oleo livre etc...
nisso ja tinha juntado varios tecnicos lá pra ajudar o supervisor e tentar entender porque não estava estabilizando
eu não sei que raios isso quer dizer.
já que o carro tem lenta perfeita e a injeção original corrige o tempo todo a mistura.
o pessoal é muito educado e prestativo, só o supervisor veio querer me dar uma aula de como funciona o turbo, como se eu fosse leigo e/ou estivesse interessado em suas dicas, dizia coisas do genero a taxa de compressão do seu carro esta saindo pelo escapamento e o escapamento não esta absorvendo, isto gera potencia mas faz o carro poluir
enfim.
agora, tenho 30 dias pra agendar dinovo, vou botar os bicos originais dinovo, desligar o dosador do vacuo e vamo que vamo
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nem mexi no carro, foi do jeito que tava.
mas rolou um esquema
.quem quiser maiores detalhes ou msn [email protected] ou mp
abraço.
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revivendo o tópico quem com carro turbo fez e passou? conheço quem fez e passou com o doc legalizado e tal, mas e quem não tem nada no documento sobre o turbo?vamo compartilhar ae galera
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revivendo o tópico quem com carro turbo fez e passou? conheço quem fez e passou com o doc legalizado e tal, mas e quem não tem nada no documento sobre o turbo?vamo compartilhar ae galera
opa também estou no aguardo, alguem ai passou? dicas?
obrigado
