Área frontal
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nooooooooooossa esse negocio é muito preciso
para o meu carro deu:
_gtech aero drag calculator results
calculated hp loss due to aero drag is: 53.6 horsepower.
drag coefficient (cd) : 0.38
frontal area : 2,5 sq. m
speed : 160 km/h_
sendo que a potência no motor é 65cv e a potência na roda , para meu carro, é 54cv, e a velocidade máxima que se alca?a com meu carro é 160km reais. (157 reais)
ou seja, ou é coincid?ncia ou é absurdamente preciso
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ah, qual o motivo de se acrescentar algo na conta por usar a fita na medição?
ps: esses carros são mesmo verdadeiras tabuas … ja to achando a potência alta demais com 2,18 de area. nem fiz a conta ainda com 2,67
ps2: não me importo em ler numeros muito altos. sinceramente (mesmo) o carro ja anda mais do que eu .
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ah, qual o motivo de se acrescentar algo na conta por usar a fita na medição?
ps: esses carros são mesmo verdadeiras tabuas … ja to achando a potência alta demais com 2,18 de area. nem fiz a conta ainda com 2,67
ps2: não me importo em ler numeros muito altos. sinceramente (mesmo) o carro ja anda mais do que eu .
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o motivo é que fazendo a volta com a fita vc não mede a área frontal dos pneus
-> pera? que eu vou afzer os cálculos, só um pouquinho…
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po**a… fiz os calculos aqui e deu uma área muito menor do que a possivelmente real.
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m? trampo essas contas hehehe ta doido
amanha vou passar a linha no carro novamente e dessa vez vou colar o barbante em varios pontos, assim não fica nada com barriga. tb vou ver se não engancha no escapamento a ponto de consumir mais linha do q o real e tentar chegar no seu resultado.
mesmo assim te agradeão muito pela força até aqui
ps: esqueci de medir e te passar a medida dos retrovisores, q tb medi com a linha, talvez por isso que deu esse valor abaixo do esperado pra um carro como esse
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encontrei as medidas declaradas pela vw pro gol chin?s (1991/1995):
largura: 1,602
altura: 1,350
área: 2,16m2
agora é mesmo certeza que não medi direito com a trena ou a vw não considera a diferença no formato cúnico das colunas do parabrisa.
ainda hj vou medir meu carro com a linha novamente.
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medi novamente, agora com alta precisão hehehe
serio, prendi a linha com durex em cada saliencia da porta do carro, em cada canto vivo e tal.
deu 498cms, + 42cms cada retrovisor + 45cms de cada pneu.
isso da: 6,71 mt total de linha (na verdade usei um fitilho, por ser bem mais largo e facil de grudar no carro com o durex).
pela conta: (671/4)^2= 2,81 mt2
essa diferença entre o declarado pela vw possivelmente é pelos retorvisores, q mesmo sendo em formato de gota ocupam mais espaço fisico, e tb devio aos pneus bem mais largos q os 155/70 originais.
? isso mesmo?
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isso aí
dessa forma calculasse apenas area frontal.. mais nada…
se pegar uma gota com a mesma area frontal do carro dele, ela vai ter um desempenho aerodinamico mto superior...
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? verdade, mas não interessa. area frontal é area frontal. o formato é inserido na conta com o cx.
abraço
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tem que incluir os retrovisores sim, e tem que medir a area frontal na parte mais larga do carro, sempre.
abração
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1,9-2,0m^2 parecem bem razoaveis
[snapback]272746[/snapback]
ele tava falando em algo do tipo 2,3m^2, por isso achei meio estranho. e tbm pelo fato de que o meu carro tem, segundo a fabrica, 2,47m^2.
tem alguns exemplos p/ ajudar a gente?
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ele tava falando em algo do tipo 2,3m^2, por isso achei meio estranho. e tbm pelo fato de que o meu carro tem, segundo a fabrica, 2,47m^2.
tem alguns exemplos p/ ajudar a gente?
[snapback]272758[/snapback]
o dado do corsa que eu tinha era 1,88m^2
tenho la em casa uma revista portuguesa com dados de area frontal e cx de varios carros, tenho que procura-la pra postar aqui…
