Meu intercooler…
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pessoal,
se um carro com uma determinada pressão, digamos 1 bar, estiver sem intecooler e o ar admitido for de 100 graus… caso seja colocado um intercooler que resfria o ar para 50 graus... qual será o ganho percentual de potência????
quanto a mais de massa de ar o motor consegue admitir baixando de 100 para 50 graus???
valeu...
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sem discu?oes .. calma aiii .. o principio basico do intercooler é funcionar como o radiador .. troca calor do fluido interno com o meio externo por meio de um condutor termico (no caso o aluminio) , o meio externo rouba calor do meio interno .. isto eh fato… esta historia da acelera?ao de velociade eu nao sei nao ...
a respeito de o coletor gelar ao ponto de suar .. nao sei se tem muito a v com o intercooler .. pois .. vc pode ver q em carros aspirados o coletor chega a pingar agua de tao frio .. entao pode ser devido a uma grande diminuic?ao da temperatura que entra no sistema de inje?ao ou carbura?ao a massa de ar entra com a mesma temperatura que o ar atmosferico e gela pelo fator q o alcool ou gasolina ao ser injetado se vaporiza e rouba calor do meio como se voce molhasse a sua mao e colocasse para fora da janela do carro ...
ice coolers existem e funcionam muito bem ... o gelo nao fica na linha da pressuriza?ao e sim em um recipiente com agua e normalmente sal fora do cooler aonde é acoplada uma bomba de agua que passa a agua gelada pelo gelo com sal para uma serpentina que envolve o cano da pressuriza?ao ... neste tipo de coolers eu ja vi carro da fltt sair do box arrancar e chegar no box com a temperatura de 8 graus na saida do cooler antes de passar pela borboleta .... sao muito eficientes sim ....
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http://www.neisapantera.com.br
olhem isso antes de continuar essa discussão…
assim vcs esfriam a cabeça sem precisar de um intercooler no pesco?o...
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intercooler é uma faca de 2 legumes mesmo
na arrancada ja vi montes de injetados mesmo de ponta tirarem o sistema, como ja vi tb muitos carburados usarem….
eu usaria no meu carro apenas pelo ganho na segurança pq hp mesmo nao creio q vou sentir...e putz pra montar um fmic num g3 é foda tem q corta lata pelo q vi no projeto do fmic do tiagaofullpower.
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bom, pra quem ainda não aprendeu, intercooler serve pra aumentar a área de contato entre um fluido quente e um frio. isso maximiza a troca de calor entre as duas subst?ncias.
portanto, o carro pode estar parado que a troca ir? ocorrer do mesmo jeito. quando o carroatinje velocidades mais altas, muda-se o coeficiente de convecção e a troca é ainda mais rápida. ou seja, o ar quente tende a igualar a temperatura do ambiente mais rapidamente. mas internamente, se o ar passar muito rápido e num escoamento muito linear, a troca de calor é prejudicada.
quanto mais turbulento o escoamento dentro e fora do intercooler, melhor. isso também aumenta o coeficiente de convecção mas tem um preço, causa perdas de carga.
então é de extrema import?ncia casar o tamanho do intercooler com a perda de carga admissável e a temperatura de sa?da.
sempre lembrando que num intercooler ar/ar, a temperatura do ar pressurizado vai tender a se igualar a do ar ambiente, nunca chegando nele, muito menos ficando abaixo. já no icecooler a temperatura do ar pressurizado vai tender é temperatura do gelo, ou seja, 0 grau. e como bem sabemos, menor temperatura maior potência.
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aqueles ic ar/agua funcionam com a agua do radiador correto? precisa por um radiador maior tb? é melhor que o ar/ar? muito mais caro?
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obs: o sal nos ice coolers serve para baixar o ponto de fusao do gelo deichando td ainda mais frio mesmo estando liquido (fica abaixo de 0?c principios basicos da quimica ensinada no 2?grau)
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n eh mais facil compra etileno glicol por 10 reau na esquina ?
depoisa falta sal pro churras
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isso não tem nada a ver com distribuição de peso, tanto que tem carro que usa o intercooler por cima do motor (subaru), tem carro que usa ele de lado (gol 1.0t) e tem carro que usa ele na frente entre os farois. e te garanto que nenhum desses carros teve a instalação do acessório nesses locais vizando a distribuição de peso.
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só acertando..
ka, o gol 1.0 turbo possui o intercoler atras da grade central, entre os farois.
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continuo de olho no topic, vendo q muitos conceitos e idéias estão rolando e q o tópico chegou a ferver em alguns momentos
intercooler no topic na galera pra resfriar os animos
em videos de carros turbinados gringos, naum vi nenhum, mas nenhum carro sem intercooler…e por aqui é justamente o contrário: vejo muitos carros andando sem intercooler, ultimamente tenho visto mais mas acho q é mais pelo efeito estático e táningue q o tal radiador de ar proporciona a alguns carros...
e, poutz...eu ando sem intercooler, q vergonha
(tudo uma questão de tempo 
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o mythbuster já fez o teste com o sal e funciona que é uma maravilha.
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heheheh… eu vi tb
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olha intercooler é uma boa eu tenho uma de f 250 em casa mas tem um problema esta em casa ( não aonde deveria estar realmente ) é hehehe
quem disse que arrumo lugar para colocar o dito do negociono carro gol caixa (94) .putsss esta uma luta pensei em frente o radiador no parachoque por dentro cortando aquela lata atras da placa .
ninguem tem ideias ou fotos de gol quadradado com intercooler .
estava ate pensando emcolocar um tubo na captação do compressor colocando ele bem atras da grade para dar uma ajuda.
ps galera eu já tenho um aqui não adianta mandar eu fazer sobre medida ok
eheheh .