Punto t-jet
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novo focus hatch glx : 1.340 kg (manual)
potência máxima (cv@rpm) 145,[email protected]
torque máximo (kgfm@rpm) 18,[email protected]
dianteira suspensão dianteira independente do tipo mcpherson com braços inferiores com bucha hidráulica e barra estabilizadora.
traseira suspensão traseira independente do tipo multilink, com braço de controle e barra estabilizadora.
a partir de r$ 55.000,00 (mas eu já tive por 52 na concessionaria, e 49 no carsale)
punto t-jet: 1230,0 kg
torque máximo (abnt) / regime: 21,1 kgfm / 4500 rpm
potência máxima (abnt) / regime: 152,0 cv / 5500 rpm
suspensão dianteira
amortecedores dianteiros: hidráulicos, telescópicos de duplo efeito
tipo de suspensão dianteira: mc pherson com rodas independentes, braços oscilantes em aço estampado ligados a uma travessa auxiliar, com barra estabilizadora
suspensão traseira
amortecedores traseiros: hidráulicos, telescópicos de duplo efeito
tipo de suspensão traseira: com rodas semi-independentes, travessa de torção de seção aberta
preço sugerido r$ 59.500,00 (nao pesquisei outros lugares)
já que é pra comparar rs…
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vcs precisam entender que a fiat não lançou esse carro pra vender e dar lucro. esse é um chamariz pro punto normal, esse sim um carro com excelente relação custo/benefício.
vai vender bem pra funcionário da fiat que pode pegar com descontão…
existe um nicho de mercado sim, para carros desse tipo.
mesmo que minimo e insignificante, ele existe. sem contar q bato palmas pra fiat, pq ta tendo culhões, turbo no mercado brasileiro… alfinetou a puta da vw do brasil, e será quase q obrigada a lançar o gti tambem turbinado... isso é excelente... viva a fiat
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concordo . existe mercado pra esse carro . dizer que não existe é o mesmo que dizer que o downsizing que as marcas fazem no mercado nacional está correto .
e sinceramente , a comparação com o focus , seja qual for o argumento ou aspecto , é esdrúxula . é ridículo , não sei como vejo uma coisa dessas aqui . é sério , é digno de gargalhadas .
comparem o preço do focus com o do punto normal , o que é ridículo também , mas ainda faz algum sentido . se a ford trouxesse o focus rs , aí poderiam ver uma relação de preço entre ambos . seria igualmente estúpido , mas pelo menos teríamos dois modelos refinados dos veículos sendo comparados em preço .
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eu imagino alguém levantando a mesma questão no tópico do gol gti …
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fale mal do carro , fale mal do painel , fale mal das cores , fale que o motor é uma bosta , fale que o teto é coisa de corno …
critique ou mesmo invente o defeito que quiser , que fará mais sentido que falar do focus nesse tópico ...
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a comparação com o focus é por conta do preço.
nessa faixa de preço, 60 a 70 mil, eu iria de focus.
o punto t-jet é legal? claro que é, mas não é o carro ideal pra mim. é só o que estamos dizendo.
eu preciso de espaço interno, porta-malas, seguro barato, etc, etc.
esse punto vai ter seu nicho, mas não dará lucro diretamente pra empresa não…
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se o turbo da vw 112cvzin era um tiro até 180 na frente dum focus 2.0 (ambos originais)
imagino o punto…
tiro na frente de focus 2.0? zetec neh? e mesmo assim… sempre vi escort zetec andando na frente de gol turbo (ambos 100% originais)
abracos
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a comparação com o focus é por conta do preço.
nessa faixa de preço, 60 a 70 mil, eu iria de focus.
o punto t-jet é legal? claro que é, mas não é o carro ideal pra mim. é só o que estamos dizendo.
eu preciso de espaço interno, porta-malas, seguro barato, etc, etc.
esse punto vai ter seu nicho, mas não dará lucro diretamente pra empresa não…
assim como foram os esportivos nacionais de 15 anos atrás…
o gol gti 16v básico em 96 custava mais caro q o vectra cd com alguns opcionais e q o santana exclusiv com bancos recaro em couro e teto solar...mesmo assim vendeu várias unidades....lógico que vendeu menos q o vectra, mas ele serviu perfeitamente de chamariz para vender as outras versões do gol.
aqui em bsb todas as unidades do tjet que vieram por conta do lançamento já foram vendidas
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seria muito bom para nós se as montadoras brigassem por esse mercado. tentando uma ser melhor que a outra.
mesmo com lucro mínimo.
e seria melhor ainda se tivessse uma categoria de turismo nacional, não essa porra de stock jaca com motor único.
tipo a tc2000.
porque o ap é tão difundido aqui e tem tanta receita de preparação, alêm de peças?
to torcendo muito para o tjet pegar e a vw lançar o gti logo, e começar a brigar.
e sem essa merda de fanatismo de vw é melhor porque é vw, fiat é lixo porque é fiat .
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to torcendo muito para o tjet pegar e a vw lançar o gti logo, e começar a brigar.
a concorrência sempre é benéfica.
e vw, ford, gm, renault e peugeot tem condições reais de lançar um produto diferenciado por aqui. todas elas possuem modelos pequenos e médios e motores na faixa dos 150hp de potência. basta juntar tudo e acertar a suspensão. pronto. teríamos um mercado beeeem interessante.
infelizmente para tudo precisamos da benção da matriz lá de fora. e eles sempre nos tratam como macacos.
por isso, mais uma vez, parabéns fiat.
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a concorrência sempre é benéfica.
e vw, ford, gm, renault e peugeot tem condições reais de lançar um produto diferenciado por aqui. todas elas possuem modelos pequenos e médios e motores na faixa dos 150hp de potência. basta juntar tudo e acertar a suspensão. pronto. teríamos um mercado beeeem interessante.
infelizmente para tudo precisamos da benção da matriz lá de fora. e eles sempre nos tratam como macacos.
por isso, mais uma vez, parabéns fiat.
e esse é o maior problema… o mercado aqui seria melhor se não fossem essas merdas de matriz.