Preparados

**o fato é que schumacher não serve nem pra amarrar os sapatos de fangio e não tem metade da habilidade e pericia do nosso saudoso ayrton senna.

só se da bem na f1 por que corre com o melhor carro, e dentre os mediocres pilotos atuais, é o melhorzinho, nada mais que isso.

a coisa vai começar a ficar interessante ano que vem, quando a mercedes-benz assumir o controle total da mclaren e com o montoya pilotando.

abraço.

martin**

xiii… aqui também tem as vi?vas ??

heheheh

difácil discutir com esse povo.

me empresta o seu medidor de per?cia aí que indicou que o shumacher tem menos da metade da per?cia do seu ?dolo

ele vivia criticando o carro, mas não foi isso que queimou ele.

isso aí é lobby da cambada do zonta.

vai ser papelão de novo, que nem ele fez na bar.

piloto fraco da porra.

a diferença é que o schumacher senta a bunda num carro e se adapta instant?neamente, se começa a chover, ele se adapta instant?nemente, se a pista tá suja, ele se adapta na hora.

o rubinho precisa de meses pra se adaptar com o carro, precisa de vêrias voltas pra se adaptar é mudança de ader?ncia na pista…

isso tudo deixa ele sempre um passo atrás do michael, fora que o cara é mais rápido que ele de qq forma e tem a preferência da equipe.

o rubinho pode, esporadicamente, vencer o schumacher em algumas pistas (austria e inglaterra por exemplo ele tem mais a mão da pista) mas ser campeão na mesma equipe, nunca.

? mais complexo cara…

tava nétido na corrida que ele não tava com acerto bom... o carro não andava nas retas nem era + rápido que os outros nas curvas.

o montoya nunca passaria o acerto dele para um piloto de testes sob o risco do cara ser mais rápido que ele logo de cara, imagine o vexame?

se vc tem carro pra frear dentro, tentar passar, como o button e o sato tinham, aí a coisa vai e vc faz seu nome.

mas estava nétido que a williams dele estava sem performance pra fazer isso, e aí não tem m?gica.

ainda acho ele o melhor brasileiro de todos atualmente.

existe um consenso de que o carro escapou de frente porque estava correndo muito próximo do chão e um pneu teve uma perda de pressão (suspensão muito dura, piso ondulado, carro correndo muito baixo)

seria uma batida forte, mas sem graves consequências caso ele não tive tido o azar absurdo de uma barra da suspensão ter vindo bem na viseira.