Preparados

postei p/ um amigo meu ele tá com algumas duvidas em relação há essa válvula, se vc´s poderem ajudar agradeço muito.

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estarei instalando uma valvula blown off no audi a3 180cv, chipado, com filtro k&n, escape que vai ficar por volta de 220cv.

qual seria a principal diferença dessas valvulas alguem pode me ajudar?

blown-off (hks, modelo ssqv 2)

blown-off (greddy, modelo type s)

blown off (greddy, modelo type rs)

blown-off (modelo blitz)

blown-off (apexi modelo safs)

alguem poderia me ajudar, com dados, experiencias.

e qual dos modelos acima vcs indicam, ou se é facil algum outro modelo do mesmo nivel, que vcs indicariam para colocar no a3...

cara fizemos isso aqui no gol do magro, era bx e colocamos ap turbo injetado, só que dá trabalho p/ caramba, teve que cortar longarina, colocar novos calços, cara acho muito melhor vc comprar um carro já com ap…

obs: e pelo preço deste carro vc pega um 88/89 já com ap, sei que vc queria algo diferente, mais na minha opnião não vale tanto a pena...

[]´s

já que vc vai usar 4 bicos, opte por uma injeção… com apenas 4 bicos vc consegue suprir toda da cavalaria que seu motor aguenta.

eu concordo com o gaucho, começe com uma turbina menor e depois troque.

abraços.

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é cara vou amadurecer melhor essa idéia…

comece c a turbina menor e depois faça up se precisar

estamos na éra da injeção….....weber p q ?

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cara andei de weber durante um tempo e gostei bastante, e só vou montar de weber pois já tenho uma ai resolvi colocar mais 4 bicos…

não sei qual é o seu carro, mas se possível, monte injetado. o resultado será outro.

a turbina é relativo. depende do que será feito com o carro. qual será a utilização do carro é rua, pista ?

abraço

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o carro vai ser um gol quadrado, no momento estou montando o motor primeiro e será p/ uso na rua, por isso quero um carro esperto e forte p/ rua, em relação a montar injetado não vou fazer pois já tenho a weber mais ainda é um caso a se pensar…

fala galera blz, acho que alguns aqui sabem que estou montando um motor p/ mim, tô montando um 2.0 bloco curto com pistão e biela forjado, estou querendo utilizar na alimentação uma weber 40 com mais 4 bicos suplementares, eu quero um carro com estilingada rápida enchendo rápido 2,3,4; ai veio a dúvida em qual turbina usar eu a principio pensei em uma .50/.70 pulsativa com refluxo mais meu preparador me disse p/ comprar uma super 70, ai apareceu um aqui p/ eu pegar no mole, uma super 70 com eixo 66 e rotor 58 e ai o que vc´s me aconselham????

vou de .50 ou de super 70????

é um gti 16v giii???

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sim isso mesmo…

tópico no local errado…

dá uma procurada  no mecânica pq isso já foi discutido lá a exaustão

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pode crer tava ne empolgação de exclarecer a dúvida que nem me liguei nisso, valeu o toque :-), mais se alguêm poder mover e dar uma dica eu agradeço…

[]´s

fala galera blz, acho que alguns aqui sabem que estou montando um motor p/ mim, tô montando um 2.0 bloco curto com pistão e biela forjado, estou querendo utilizar na alimentação uma weber 40 com mais 4 bicos suplementares, eu quero um carro com estilingada rápida enchendo rápido 2,3,4; ai veio a dúvida em qual turbina usar eu a principio pensei em uma .50/.70 pulsativa com refluxo mais meu preparador me disse p/ comprar uma super 70, ai apareceu um aqui p/ eu pegar no mole, uma super 70 com eixo 66 e rotor 58 e ai o que vc´s me aconselham????

vou de .50 ou de super 70????

eu nao tinha coragem de andar nisso nao.

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2

cara eu mesmo estava pensando em comprar uma maxy, mais como meu projeto só é p/ o final do ano acho que vou de ft, vamos ver…

coloque a cor original e capriche no verniz, eu usei ppg lacrit e gostei muito meu carro ficou um espelho…

na próxima vamos fazer uma caravana aqui do rj p/ prestigiar o evento, deve ter sido muito bom mesmo…

show

tenho cenversado com ele diarimante por e-mail tenho certeza que as bielas vão chegar, ele tá até me ajudando com umas dicas sobre meu projeto, vamos esperar p/ ver…

tadeu, peão desculpas novamente por desvirtuar seu topico para colocar o link do projeto do bora que citei no post acima

forte abraço

http://www.preparados.com.br/forum/index.p…pic=9060&st=820

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peão desculpas por desvirtuar o topico

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blz cara depois conversamos pessoalmente, acho até melhor, o gts vendi mais comecei outro projeto...

[]?s

na boa, acho que a primeira coisa é nunca mais chegar na retifica que fez o servião pra vc e mudar de preparador.

o pessoal da mechanics trabalha com uma retifica que fez uma ….. absurda no meu bloco e cabeçote, fiquei com uma folga enorme, consumindo oleo pra k7 e tal, tive que levar pro meu mecanico de confian?a ( que nao é preparador ) pra consertar a ..... feita ( cabeçote ficou perfeito, bloco foi acertado e colocado os aneis certos e da forma correta ).  só depois de andar bastante com o carro original pra ter certeza que tava bom, muito giro cortado, que turbinei o carro, fiquei 1 ano e meio, rodando com 1.2bar e 300cvs no bora sem problema nenhum.

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que ….. meu amigo espero que vc consiga resolver logo seu problema...

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gili, quanto a retifica vc conceteza deu um grade azar meu amigo pois fiz meu carro na mechanics e naum tenho nada a reclamar e por incrivel que pareça fiz todo o servião de retifica no mesmo lugar que vc e andei 2 anos com o carro sem problemas, quanto a retifica realmente pode ter ocorido algum erro mais acho que vc deveria ter procurado o enrique antes de levar em qualquer outro mecânico ele iria descobrir o problema e concerteza tentar resolver da melhor forma possível, mais vc nem foi falar com ele ai fica impossível dele resolver o seu problema, o seu problema foi com a retifica e não com a mão de obra especializada, era o caso de vc ter ido conversar com ele e ter chegado h? uma solução boa p/ os dois...

obs: hj não trabalhamos mais com a retifica que fez o seu motor devido ao ocorrido com o seu carro pense bem antes de ficar queimando o servião dos outros pois de todas as pessoas que já mexeram com a mechanics vc foi o único que teve problemas, mais vc nem procurou a oficina p/ resolver ai fica impossível ajudar...

aconteceu isso comigo no meu ex gts, coloquei de inox e resolvi o problema…

betão não queria partir para o catch tank, isso seria a última opção

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naum sei por que juju, é uma solução fácil e barata e o principal funciona

pq vcs nao usam a his nova entao?

o preão é por ai 1200

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por que o que se está discutindo é sobre a qualidade dessa injeção ai, gostaria de saber se realmente funciona, se alguém já utilizou ou recomenda, umka amigo meu tem his e tb é muito boa

[]?s

eu quero mesmo é saber se funciona por que o preão agradou bastante

[]?s