Preparados

r$250 orige marelli aqui na cidade, moderador pode trancar/apagar o topico, ja consegui o bico em outro canto.

se alguem tiver um ae pra negociar, mande a proposta.

vem com ou sem as porcasó são de 144mm?

de prima, soca ie nele, com isso tu ja vai melhorar bastante e sem dar mt na telha.

bacana o coletor, mas por esse preço eu tentaria adaptar algum de outro gm, ja com plenum e td mais.

faça meio a meio com podium q deve sumir o prob. uso assim no meu santana (12:1 de taxa).

se vc tem a caixinha da bosch, vc pode tanto deixar ela como tirar, fica a seu criterio. obviamente se vc manter quem vai controlar o avanço é o distribuidor e não a megasquirt.

me corrijam se estiver errado: precisa so de 2 bombas (em paralelo, pra priorizar vazão e não pressão) e 4 bicos de 80lb/h pra essa cavalaria, mantendo pressão diferencial 1:1. e as mangueiras obviamente precisam ser iguais ou a de retorno maior q as outras.

te mandei mp sobre os freios, veja lá

vendido, favor trancar / excluir.

sou de sc meu cep é 89120-000.

tenho 1 capacitor blitz de 1.2farad sobrando aqui, r$100 para venda ou troco por kit xenon com lampadas soquete h3.

bom saber o cara ta prometendo até 25% de ganho, haha, propaganda enganosa, so se tivesse com o catalizador entupido e arrancasse tudo fora pra por o coletor entao, dae ganha 25%. obrigado pelas dicas.

tenho um santana com motor ap (obvio) 1.8 injetado monoponto com megasquirt, atualmente estou com o escape +- original (2 abafadores sendo 1 esportivo).

mantendo os abafadores e colocando o 4x1 (esse: http://produto.merca…-rendimento-_jm ) vou ter algum ganho???

mais detalhes:

comando 49g

12:1 de taxa

gasolina

o filtro de ar é esportivo.

pico de 5 bar em monoponto trava aberto na certa, o bico do monza é 2bar, qq coisa acima corre o risco de travar.

ta vivo chefe? te mandei mp. valeu

alguem sabe qto preciso plainar no cabeçote para subir dos 10 de taxa pra 12?

estava tentando trocar a correia no meu golf e me deparei com um porém: na hora de alinhar o comando com o volante do vira, so encontrei marcação de ot na polia do comando (inclusive achei uma seta que acredito q seja a posição dele no cabeçote), no volante so achei 2 marcações (algo como um ressalto quadrado) e só. o motor é ap e a montagem no cofre é transversal. alguém tem uma dica?

e entao

ressucitando o topico

como anda essa adaptação, chegou a funcionar?

bom, q carro flex é uma mierda td mundo sabe, so falta as montadoras se tocarem e começarem a fazer carros com os 2 combustiveis separados. e gnvó pra q serve isso? pelamor o maior tiro na agua da historia ainda é esse.