Preparados

axei que rolava mais ajuda com os novatos aki no forum…

galera oq eu to qrendo sabe eh se alguem ja montou essa preparaçao com pistao original do ap 2.0 mi a gasolina pra saber qto eu tenho q tirar pra ficar +- do jeito q tem q fica

esse motor eh provisorio, bloco de ap eu tenho uns 4, intao to montando esse pra ja ih andando de turbo agr pra nao fica na seca, conforme vai entrando grana eu vo monta um 1.9 forjado com cabecote de fluxo cruzado injetado e ft controlando tudo

a zona de esmagamento utilizada geralmente e na base de 1mm, se o bloco ficar alto você não vai conseguir deixar a zona de esmagamento com 1mm.

escreve ali no google imagens squish band vai ter alguns desenhos ilustrativos.

intão cara, se tiver q ser feito eu vo manda faze na retifica isso, mais eu li de varias pessoas aki q tao usando o motor

bem destaxado gnt q rodou bastante tempo assim e ficava um motor confiavel.

motor destaxado atraves de altura de bloco corre o risco de ter problemas por causa da zona de esmagamento que é o espaço entre a cabeça do pistão e o cabeçote. se essa medida for muito maior que a original voce vai ter problemas com detonação. e vai quebrar canaleta com facilidade. fora que motor muito destaxado fica ruim em baixa e beberão;

não importa se andar com 6:1 de taxa se a altura da squish band não for ideal vai bater pino igual a um taxado na gasolina. o correto e dimensionar a taxa de acordo com a proposta e potencia desejada. com uma taxa de 9:1 vai poder usar 1kg de pressão com certa segurança no alcool, mas cuide bem da squish band.

intao isso q eu tava qrendo sabe, mais na hora de fatiar o bloco seria melhor deixar com um pouco mais de squish band e deixar o cabecpte um pouco mais baixo para garantir q nao vai ter problema

galera o negocio eh o seguinte, sou novo aki mais ja acompanho faz tempo pegando dicas e tals e agr to com umas duvida cruel e to precisando de ajuda…

to montando um ap 1.9 com a seguinte configuração:

• vira do 1.8

• biela 144mm

• pistao original vw 82,5mm do ap 2.0 mi

• cabeçote do 1.8 mecanico std

a duvida eh a seguinte, depois de muito pesquisar e fazer algumas medições no bloco vi q vai fica baixo,

dai to na duvida se eu mando fatia o bloco ou se eu monto assim e meto mais pressao na turbina, e pra aumenta um pouco

a taxa de compressão, nao sei se da certo, eu tenho uma cabecote ap q a retifica condeno por estar 1,5mm mais baixo, nesse caso

ele aumentaria a taxa de compressão, mas nao sei se seria o suficiente, mas se aumentasse um pouco e eu metesse mais pressão na turbina

talvez ainda ficasse bom

então espero a ajuda de vcs para tirar essa duvida, eh so isso q me separa do meu bx turbo....