Preparados

vendo motor v6 (6cil.) flex da camionete l-200 triton.

motor rodou pouco, está em excelente estado, acompanha bomba da direção hidráulica, compressor do ar condicionado, todas as polias, coletor de admissão e escape, injetores, flauta, bobinas, todos os sensores, a única peça que ñ tem é o volante do motor.

motor com nota fiscal.

consegui um módulo da injeção que vai junto com o motor.

r$3.700,00

aceito troca por rodas 15 vw do meu interesse c/ pneus + $$$

jogo de roda aro 14 pingo d água originais, nunca reformadas, sem amassados, c/ pneus mas ñ estão em bom estado.

as rodas somente venda.

r$500,00

[email protected]

esqueci de colocar no anuncio o e-mail para contato

[email protected]

obrigado.

gol s 86 bege, legalizado potência e suspensão, motor ap 1.6 alcool legalizado, polia regulável, escape 4x1 fórmula e cano de 2,5 pol. com abafador no final, bomba elétrica de gti, dosador, carburador 2e alcool original, roda 15 da track field cinza, suspensão preparada, bancos do g4, hallmeter his, contagiro monster com memória, volante 4 bolas, alarme, insul film, veículo no nome da minha esposa, recibo em branco sem débitos.

acompanha escape original, carburador mini progressivo original e filtro de ar original.

carro selado de frente e traseira.

r$7.800,00

link com fotos:

http://carro.mercado…-e-suspenso-_jm

potz cada um me fala uma coisa…

danilo eh vc q foi o ultimo a mexer nesse motor antes dele morrer ne?

os nego jurava de pe junto q foi o bambam q monto, usando vira 1.6 + biela de golf bloco longo, e pistão 83 gasolina.

e o pior q eu acreditei...

[snapback]581057[/snapback]

alias o motor está aqui comigo e vamos monta-lo novamente…

só que agora com up-grade hehehe.....

semana que vem já está no carro funcionando.....

potz cada um me fala uma coisa…

danilo eh vc q foi o ultimo a mexer nesse motor antes dele morrer ne?

os nego jurava de pe junto q foi o bambam q monto, usando vira 1.6 + biela de golf bloco longo, e pistão 83 gasolina.

e o pior q eu acreditei...

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alias o motor está aqui comigo e vamos monta-lo novamente…

só que agora com up-grade hehehe.....

semana que vem já está no carro funcionando.....

o cara usava

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com certeza eram as bielas de golf 1.6 sr

? um pouco maior que a do ap e um pouco menor que o do golf bloco longo….

tem 149mm

partindo dessa biela e pistão de 83mm vc consegue o 1.7 e é precisa rebaixar o bloco usando pistão de alcool....nunca cubiquei mas deve dar seus 8/8,5 de taxa

abraço.

sequencial? legal.

duas lavancas… a segunda é pra que?

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se é me engano é a da r

dá sim, vc terá que abaixar menos o bloco pra dar uma taxa legal.

eu andava com pistões forjados da iapel 2.0 e essas bielas com vira de 2.0 tb e o bloco era um pouco mais baixo por causa dos pistões, se eu tivesse usado os pistões da iapel para 1.9 é teria que abaixar tanto como abaixei…...no seu caso se vc for manter a cilindrada do seu motor (? 1.8??) vc usar? os pistões de 1.6 gasolina....só é posso afirmar a altura e taxa correta para esse setup....vc terá que montar e medir certinho.

disvirtuando um pouquinho o tópico, tenho um jogo de bielas de kombi diesel já com as buchas para ap e deslocadas um pouco pra cima pra é ter que baixar muito o bloco, se interessar dá um toque r$280,00

abraço.

vc tem o coletor de ferro fundido

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vc é tem idéia da dor no coração que fiquei quando mandei o coletor para ele…..rsrsrs.....boa sorte com a preparação do seu carro el_rafar....abração.

l? na oficina eles montaram 1. vou ver se arrumo as fotos. mas foi foda mesmo pois eles tiveram que inventar uns cal?os pois fizeram a adaptação em cima do quadro original, oque eu sei é que o tunel teve que ser aberto, ele até vendeu o carro.  ah era turbo tb. vou ver se arrumo umas foto e posto aki

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isso me interessa muito…..se conseguir fotos detalhadas da adaptação eu agradeão bastante....

certeza de que o sincronismo da correia está fora.

? é a simples troca do comando original pelo 027.7 que vai deixar o carro dessa maneira, mesmo pq o 27.7 é um comando original da linha vw.

sempre aperto com 50nm, nunca tive problemas com aperto.

abraço.

o coletor é muito bem feito, já vi ao vivo….fica perfeito e é precisa mais de flange nenhuma....

custa r$350,00 dinheiros....achei um pouco puxado.

girando o distribuidor anti hor?rio vc adiantou o ponto….

agora essa mangueira que vc ta falando, só olhando o carburador pra saber para onde ela vai....abraço.

acho q entendi sim, vc encaixa primeiro onde tem aquele rasguinho e depois vai girando até alinhar as duas pontas com o mancal, certo??

[]s

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exatamente.

olha…depois dessa, eu paro de mecher no meu carro e de perguntar aqui..porque sempre é cabassisse(assim que escreve?) minha...

ontem, de marra, fui checar...cabo de vela invertido.. tava 1432 e nao 1342...quando montei, coloquei na cabeça que era 1432...

carro ligou, mas a lenta ta em 700/800 rpm, nao consigo faze-la subir mais, mechendo no distribuidor...

o ponto no volante, ficou em 12....

se tiverem mais dicas...estou aberto a sugestáes...

e outra, sobre o problema que citei do carro ficar xoxo após esticar 2?, alguem tem ideia? ainda nao testei, mas se tiver assim ainda, quero corrigir isso..

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? do jeito que vc descreveu eu imaginei mesmo que tinha algum cabo de vela invertido no distribuidor….sai pra testar o carro que tenho quase certeza de que é está mais xoxo como vc descreveu antes....

abraço.

blz, mas sobre encaixar a bronzina no mancal, vc sabe alguma coisa?? qual lado deve entrar primeiro, se ela deve entrar girando , minha duvida é essa, acho até que tive esse problema de bater biela por nao prestar atenção na hora de montar as bronzinas, a posição delas ja sei certo.

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sempre montei colocand primeiro a ponta onde tem o encaixe e depois rodando a bronzina até chegar na posição certa com o encaixe….será que deu pra entender?? rsrsrs...falando é facil mas para entender se mostrar fica mais dificil....abraço.

do jeito que vc ta falando que o seu motor vibra e é tem força….tenho quase certeza de que tem cabo de vela invertido....ligado no cilindro errado.....confere outra vez a posição dos cabos de vela na tampa do distribuidor...lembrando que a ordem de ignição é 1-3-4-2..

abraço.

fala danilo

fui la no cara hoje.

o nome da firma eh tratcamp tratamentos termicos.

falei com o joão la fone: 19 3225-7181

ele cobra por peso, e fica 3,95 por kilo.

abraço

adriano nogueira

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valeww adriano…ta anotado....

abraço.