mede a distância entre o faceado do cabeçote (onde assenta a junta da tampa de válvulas) e os dois cames do 4o cilindro; eles têm que estar na mesma altura.
como assim amigo, não entendi?
o que me passaram foi o seguinte: girar com uma chave a arvore de manivelas até aparecer a cigla 0t na janelinha que tem na caixa seca do motor, depois verificar se o rotor do distribuidor está apontando para o primeiro cilindro, depois alinhar o ponto de punção que tem atras da polia do comando da correia detada , com a base onde vai a junta de curtiça da tampa do comando de valvulas( em uma visão estando de frente para o motor do carro se a gente olhar por traz da polia onde tem o ponto ele deve estar alinhado do lado direito, lado das velas e não o lado do carburador) ai então encaixa a correia dentada e depois estica e aperta o esticador.
ai em um site vi uma outra versão, com todos os procedimentos iguais só mudando a parte do pontinho q em vez de estar alinhado com a base onde vai a junta, deve estar 5mm acima da base.
ai na hora de montar fiquei em duvida qual dos dois jeitos é o certo? vc sabe me responder
