como o vira tem 2,6mm a mais, se o pistão do 1.8 for deslocado 1,6mm a menos q o 1.6, deixando 1mm a mais acho eu q ficaria legal, será q com 2,6mm a mais de altura ele chega a dar uma cabeçada nas valvulas?
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eis a pergunta que não quer calar 
bom, mais algumas not?cias, consegui um contato que tem 4 bicos marelli iwp-024 (de ap 1.6 e 1.8 álcool e de 2.0 gasola). ele me pediu r$300,00 pila por eles, será que vale isso? ? ? (bicos zerados, na caixa)
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caramba 
não deu nem meio dia e já tá lotado de resposta…. isso que eu chamo de efici?ncia... 
ahhh, e eu nunca disse que eu era novo no fórum... só falei que era meu primeiro post.... hehehe
bom, vamos ao assunto principal então. o que me foi dito era que o vira do md-270 realmente entra no ap. essa preparação foi passada meio que por cima pelo mecânico de um amigo meu (quem é da error conhece o guswrc) e ambos confirmaram que poderia dar certo. a única dúvida era mesmo a altura do pistão, que segundo o gustavo, era melhor colocar o do 1.8 pq ele tinha a posição do pino deslocada. só que eu queria saber quanto que é deslocado em relação ao 1.6? ? ? ? (ele consegue compensar os 2.6mm a mais de curso? ? )
ahhh, e eu to pensando em fazer isso justamente por causa da falta de torque que atualmente eu venho sentindo com o gol. o negócio tá absurdo e eu já cansei de tentar ajustar aquela polia regulável.... tentei de tudo mesmo e até agora não adiantou, então vou partir pra algo mais dr?stico e deixar esse motor quadrado.
ahhh, e se eu colocar um 4x1 aí que meu carro morre de vez.... vai ficar mais xoxo em baixa que sei lá o que...
uma outra dúvida que me surgiu moment?neamente: se eu mudar pra álcool, como que fica documentação, seguro, etc?? vou ter que mudar tudo? ? 
o que seria necessário pra deixar ele gasolina, mas com essa configuração? ? pistão de 1.8 gasolina??? (vish.... já to vendo que isso não vai dar certo... 
)
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e aew galera, tdo blz?? primeiro post aqui no pp e já venho com dúvidas… 
quem me indicou o fórum foi o dark_gt (se bem que eu já conhecia aqui) e pelo que eu vejo tem bastante gente conhecida de outros f?runs (error e sfc)...
mas, vamos ao assunto do tópico. quem me deu essa idéia foi um mecânico eu eu achei bastante rezoável. a preparação vai ser feita em cima do que eu tenho agora, um 1.6 mi com comando 027.7. lá vai:
virabrequim de md 1.6 bielinha (80mm de curso)
pistão do ap 1.8 álcool
bicos marelli do ap 2.0 gasolina (30 a 35% mais de vaz?o)
mudar pra álcool...
o conceito b?sico é esse. mas ainda tem as dúvidas.
a idéia de usar o pistão do 1.8 foi justamente por ele ser deslocado em relação ao pistão do 1.6 (segundo o mecânico), evitando assim que ele pegasse no cabeçote. o que eu queria saber é justamente isso, o pistão pode pegar no cabeçote com um curso desse no bloco 1.6??
acho que é isso... a idéia é meio loca, mas acho que é plausável ....
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