fury acho mellhor vc eskecer o lance do blower marcel ja andou procurando no cpt e a maioria acha q no 1.6 16v não tem espaço f?sico pra colocar um compressor descente pra dar conta desse motor. resumindo, compressor grande e espaço no cofre pequeno.
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obrigado borges,
de qualquer forma, vou esperar e ver o desfecho das opiniões 
senhores,
esta claro a formação de 2 grupos..os apreciadores do compressor e o apreciadores do turbo..cada qual sustentando seus pontos positivos e negativos.
minha maior intenção ao ingressar nesse forum ( me indicado por ser um centro de pessoas com grande conhecimento) foi o de finalmente escolher que linha seguir..blower ou t.
enfim, até agora perante meu ponto de vista as observações colocadas pelos membros, estão equiparadas, mas não. equidistantes..
preciso definir essa decisão até o fim deste mês, pois estarei tirando meu carro do estaleiro aonde estão sendo feitas adaptações como body-kit etc. ( isso não vem ao caso).
para que o topico não se disvirtue, apreciaria se pudesse me ajudar nesse sentido. a qustão primordial ?: linearidade, força e desenpenho.
seguindo essa ?tica, por favor, me ajudem a escolher qual das duas opções, dado o motor em questáo.
e finalizando a aprtir da opção escolhida, o que fazer a nivel de retífica, escapamento, motor, etc. lembrando mais uma vez que não compartilho da sabedoria dos senhores, então, se for possível.
aqueles que tiverem uma maior experiencia, me passe o o que comprar dando marcas, etc.
abraços e mais uma vez obrigado pela grande ajuda sem dúvida estou muito feliz pelos toques
amigo vc deseja oq?? o esquema mesmo é um turbo, mais tem q ver oq vc deseja e como vc qr usar o carro pra escolher o turbo ideal pra vc, se quiser montar um sistema mais linear mais suave pra cidade e com menos lag tem q ser uma turbina q atende isso, posta ai oq vc deseja e qr q a galera com ctz vai dar uma força pra vc, eu ja andei num 1.6 16v com uma k16 + suplementar, ta andando bem forte porem o carro é mais forte d alta por ter uma turbina meia grandinha pro motor, se quiser algo mais suave e linear uma k14 ou uma s100 ia ficar legal puxando bem forte desde baixa.
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vc tocou exatamente no ponto 
é isso que eu desejo 
uma força mais linear..que de para puxar uma boa arrancada, uma ótima retomada e que de final ainda d~e para fazer uma gra?a. 
um dos fatores pelos quais estava mais a favor do compressor seria pelo fato de que o mesmo não sacrifica tanto o motor e requer uma manutenção menos exigente .. 
mas já que estou aqui, com o intuito final de decidir o que fazer, deixo na mãos de vcs me guiarem nessa decisão. 
gostaria de porfavor pedir ( caso fosse possivel) 
, que me descriminassem todos os itens ( marcas) e o que deve ser feito a nivel de retífica ( o carro tem 120.000), tanto como detalhes de coletor, admissão,cabos , mangueiras e etc, tendo em vista que tenho 4.000.00 para o investimento. 
abraços e obrigado pela ajuda de todos.
sim, isso eu sei ..pelo que andei me informando teria que ser um compressor m45, aonde me disseram que este consegue suprir uma pressão de ate 1.3bar constantes..
o ruim do turbo, é que ele só enche mesmo la pelos 4.000 deixando ainda aquele lag em baixas rotações caracteristico do 1.6 
caros amigos,
tenho um palio modelo 97 1.6 16v , gostaria de dar uma alimentada na criança ..gostaria de saber o que é mais indicado..
andei lendo bastante sobre o assunto, mas ainda não me satisfiz, esse foi um dos motivos principais de ter me cadastrado aqui. dada a grande intelectualidade dos membros desse forum no que se diz respeito a preparação.
enfim. deixando de lenga-lengas..por favor, opinem..ah isso uma coisa muito importante, meu conhecimento mecânico pode ser chamado mexúnico ok? então..em suas opiniões e sugestáes, peão a gentileza que expliquem de uma maneira técnica..mas nem tanto..rsrs 
um grande abraço,
fury