seja bem vindo amigo!
_sobre o kit mono você está um pouco equivocado, sem saber da config dos carros que andou também fica difícil.
em termos de custo/benefico já que irá usar 1 única bomba e tera uma preparação leve, utilize uma bomba interna no tanque. hoje há essa possibilidade em um produto já pronto, e você ainda poupa seu tanque original e terá um gasto menor em mandar soldar, etc._
sempre que você ou qualquer outra pessoa for fazer qualquer tipo de preparação em um motor o correto a ser feito é uma revisão no conjunto interno. bronzinas, anéis de segmento, rever folgas, etc.
_distribuidor não se trava, você vai acertando o carro limitando o avanço ele gradativamente.
giclagem é algo que você irá ''perder'' bastante tempo com acertos e erros, tenha calma neste fator!
o que mais a fazer:
rever velas de ignição.
fazer uma boa linha de comb tanto de alimentação quanto de retorno.
saber escolher um turbo adequado para sua config.
optar por uma junta de cabeçote (aço) boa.
de preferencia trocar a base do carburador oem por uma de alumínio (as de borracha racham com facilidade).
e novamente, tenha paciência com os giclês, pois ai que está uma boa parte do segredo para carburados._
abraxxx
godao - godones racing
pessoal, sou novo aqui no fórum e queria tirar algumas dúvidas. eu tenho um gol ap 1.6 a gasolina e ja coloquei um 2e e está andando no álcool.. agora vou montar um kit básico, mas nunca gostei muito do kit monofluxo, então vou montar um pulsativo no farol pra andar com pressão de no máximo 1kg. o projeto é montar esse kit, fazer um cash com uma bomba do gti ou de mercedes (to em dúvida ainda), não mexer no miolo (pistão e biela), o máximo a fazer, já que o carter vai estar fora do lugar, é trocar as bronzinas. tirando essas coisas, se não me engano, tem que travar o distribuidor em 20º, trocar a giclagem do carburador, conferir o cavalete de óleo.
o que mais seria necessário fazer? (me corrijam se estiver errado no que falei acima)
agradeço desde já a atenção de vocês!
