olha so amigo tenho um cht turbinado e mto bem turbinado ando com ele com 1,5kg e nao quebra nada e nao é nada forjado tbm ( mas se quiser camisas e pistos forjados ) na romaq tem por 560 as camisas e pistoes na faixa de 750 jah cotei la pra um futuro up

( http://romaq.ind.br )

claro que para evitar quebras e ter um motor duradouro allgumas coisas tme que ser levada em considerações

junta de aço ( mandei fazer )

bobina gol mi

cabos de velas bom

varetas compre de mb 1113 e mande tornear a base dela pavora as do mb 608

embreagem de ceramica

engate rapido

comando original ( com essa configuração gira 7 mil rpm e nao flutua nada ) mas ano pode pasasr disso tbm

no maximo use um 276 eu nao optei por esse pq gosto do torque do cht

termo tape

bomba de oleo nova ( mas jah que seu amigo vai retificar nao economize em nada )

carburador 2e que adapetei numa boa com uam flange e nao bate no capo pq basta dimunuir o coxim ou o quadro de suspensao

intercooler e radiador de oleo pro motor nao trabalha mto quente

e claro o acerto é tudo tbm neh leve emn preparador bom e nao em mexanico

e qto a turbina eu prefiro anda susse e gosto da pegada a partir dos 3mil rpm por isso optei por uam biagio .42 .48 mas ainda vou colokar uam kkk16 que é mto oa por sinal

e pasme da pra brinca tranquilo com ap turbo e marea turbo so que nao teremos tanta estabilidade como os mareas e final

mas da pra se divertir mtoooo e deixa mto ap de boca aberta qq duvida manda mp

amigo vlw por suas dicas isso sera mt util

sobre as camisas forjadas e pistões e bem interressante ja que vai retificar

ou agora sobre essa tal pressão maxima da receita acima q falei procede 1.4kg num t mt pra os pistões original a gasolina ?

vou falo com o dono do gol e ver se com 13º do rapaz faça mais um chtzin andar turbo hauihauihaiuahuaihaui

vlw ai mano

Preparados

Graxinha