é bem como disseram.
1kg / 1,2kg nesse motor são suficientes para chorar pneu de 3º e tirar o carro da reta, nisso vc vai estar a mais de 100km/h.
com o tempo vc acostuma corrigir automaticamente isso, mas nas primeiras vezes dá para assustar… não é um comportamento normal de todo carro.
amigos, oficina, vocês teriam algumas pra me indicar na região da zona leste, boas e baratas?
então amigo, como eu iria trabalhar com o carro, esse seria o tempo certo pra eu me acostumar com carro, anda com uma pressão baixa até mesmo por causa do consumo e só ia exigir do motor em finais de semana, quando eu estiver de folga. mas vou seguir os conselhos de vocês podem ter certeza.
valeu thiagoiano
suficientes para se matar num poste…
conselho de vida... não queira trocentos cvs de inicio, sem ao menos pegar uma boa experiência com carro mechido... depois quando tiver mais confiante e mais preciso na condução de carro forte, comece a subir a potência do seu...
um grande erro dos preparadores é montar verdadeiros monstros debaixo do capo e largar na mão da gurizada
eu sei que eu não tenho experiencia em carros turbos, e muito menos carros com grandes cavalos, mas eu tenho amor pela minha vida, então vou zelar por ela o máximo possível.
para que nunca teve carro turbo, com 1.6 original, eu iria de kit pulsativo com turbo .50 mas de .48 quente de mustang com o 2e mesmo e 49g.
1kg ai, com acerto bem feitinho fica bem legal. e nao fica nem 5mil para montar.
você acha que pega quantos cavalos com isso?
mas você sabe qual é a diferença do motor 1.6 pra 1.8, queria tentar forjar, qual é a diferença? pistões, vira, bielas…
são poucas. o cabeçote é o mesmo, assim como as bielas.
oque muda é virabrequim, pistões e a embreagem ( que é mais parruda no 1.8/2.0).
faltou embreagem na sua lista, pois a original não costuma suportar 1kg.
os motores antigos ( como do seu gol quadrado ), aguentam tranquilamente 1kg com pistao e biela original ( carburado a gasolina rodando no alcool ). até mesmo 1.5kg.
eu fiz um orçamento com uma oficina pra chegar a 300cv, tudo deu 21 mil, achei muito caro, o que acham?
quanto já gastou no seu projeto amigo? pode partilhar com a gente? valeu
mas você sabe qual é a diferença do motor 1.6 pra 1.8, queria tentar forjar, qual é a diferença? pistões, vira, bielas…
amigos, estou apaixonando cada vez mais por carros turbos e tenho em mente um projeto, mas não tenho experiência nesse assunto. vou colocar uma pequena receita aqui e queria que vocês me ajudassem um pouco mais dizendo como eu podia ampliar essa lista e o preço das peças, pensando que esse carro seria um carro pra usar poucos dias, mais ou menos uns 4 dias na semana, pois trabalho perto da paulista e não vou ter condições de levar o carro pelo consumo e por causa do estacionamento que é uma faca. eu queria andar na semana com 0.5kg de pressão por causa do consumo e no final de semana, tentar andar com mais de um 1kg de pressão.
aqui está a receita.
kit turbo spa( seria melhor montar um? quais peças?)
turbinar .50 .63
bielas forjadas spa - 144mm
pistões de gol 1.8 originais
turbo pro-1f da fuel tech pra monitorar o carro
bomba de combustível spa
kit booster( qual marcar?)
carburador 2e
me ajudem, obrigado.
se quiser uma fueltech racepro 1fi to torrando ela por r$850,00 pilas sem o chicote este voce compra no site da fueltech por 100 reais e já tem uma injeção bem mais completa que a turbo pro ….
opa amigo, quanto tempo de uso? não pode me ajudar com o preço das outras peças e o que devo colocará
amigos, estou apaixonando cada vez mais por carros turbos e tenho em mente um projeto, mas não tenho experiência nesse assunto. vou colocar uma pequena receita aqui e queria que vocês me ajudassem um pouco mais dizendo como eu podia ampliar essa lista e o preço das peças, pensando que esse carro seria um carro pra usar poucos dias, mais ou menos uns 4 dias na semana, pois trabalho perto da paulista e não vou ter condições de levar o carro pelo consumo e por causa do estacionamento que é uma faca. eu queria andar na semana com 0.5kg de pressão por causa do consumo e no final de semana, tentar andar com mais de um 1kg de pressão.
aqui está a receita.
kit turbo spa( seria melhor montar um? quais peças?)
turbinar .50 .63
bielas forjadas spa - 144mm
pistões de gol 1.8 originais
turbo pro-1f da fuel tech pra monitorar o carro
bomba de combustível spa
kit booster( qual marcar?)
carburador 2e
me ajudem, obrigado.