esse gol é de um amigo meu. ele usava coxim de pu na dianteira, nos suportes originais, mas reclamava que o coxim soltava do suporte.
depois dei a dica do coxim de chevette, que o guswrc já comentou. mas como tava arregaçando o painel frontal ele colocou essa barra. acredito que um serralheiro faça com uma mão nas costas .
outra coisa que ajudava a forçar é que ele usa rodas 18 .
nos vw longitudinais dá pra sacar todo eixo sem mexer no pivó/ torre .
chaveta também tem uma função de arrastador .
por aqui custam s? r$60,00 cada um, mesmo preão da arteb…
os meus chegaram e já estão instalados. 
eu posso estar escrevendo besterira mas, tenta usar uma espotula pl?stica e água quente.
tava olhando o diagrama (vólido pros gol 88~94 e santana que usam o mesmo tipo de cx. de fus?veis)
ao menos o que olharia:
o cebol?o, como disseram, mais provóvel estar com problemas.
se não me engano tem um rel? que ativa a 2? velocidade, fica acima da caixa principal de fus?veis. geralmente tem um 13 gravado.
rel? na caixa principal, (o segundo da direita pra esquerda, de cima para baixo).
fus?veis 5 (30a) e 19 (25a).
e depois a turma fala mal de mim pq quero pintar capo e cofre de preto fosco…
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e eu que pintei com esmalte sint?tico preto cadillac, deu reação (trinca) e ainda tá fosco e manchado por causa da tinta e do sol…
já que o assunto é trinca:
isso aqui também é grave?
http://br.geocities.com/sato_haruji/fvp/long_gol.jpg
fica logo acima do semi-eixo .
e do cl alguem tem os locais de fixação?
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no painel do cl/1000 é fixo por 4 parafusos na parte do limpador de pora brisas, dois rebites nas laterais, um parafuso no fundo do porta luvas e dois abaixo do r?dio.
geralmente os dois suportes de fora da parte de cima do painel quebram.
http://br.geocities.com/sato_haruji/cae/cpainel.jpg
http://br.geocities.com/sato_haruji/cae/spainel01.jpg
http://br.geocities.com/sato_haruji/cae/spainel04.jpg
parafuso porca e duas arruelas, um pouco de paciência pra envaixar e só.
? muito trampo desmontar o tambor traseiro?
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linha gol.
tem que tirar:
a roda
tampa (capa) do centro.
cupilha (pino trava)
anel trava ( castelo )
parafuso
arruela
1/2 rolamento
tambor.
notei o que faz a regulagem é uma peça com formato triangular que fica presa em uma das sapatas (a traseira)e tem presa nela uma mola na vertical.
aproveitando o post…....
alguém sabe se é mto. chato de colocar aquelas de puxar, no lugar daquelas de apertar ??? tipo, tirar a do gol quadrado e colocar a do polo, por exemplo...
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já andei olhando os do passat (importado 199x) e parece que o acionamento/encaixe são semelhantes…
aproveitando o topico,
preciso de 2 discos ventilados de santana, o par tá na faixa de seus r$90,00
no ferro velho cada disco sai a r$ 20,00…
qual a espessura minima desses discos do santana? vale a pena pegar usados?
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snme, nos discos originais tem gravado na face (que fica grudada na roda) a espessura mínima.
fala pra ele que ele teria que comprar outro monitor denovo pq esse usado vai dar pau e talz… nao é confiavel... que comprar os 2 sai do preão de um novinho.. garantia... pagamento em 12x..
que vc ia ser uma funcionaria mais feliz... sua produtividade ia aumentar... que vc ia prejudicar menos sua visao...
que ele ia kerer um pra ele tb.. .e por ai vai...
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que nada, ele vai gostar, roubar de ti deixando como sobra o que ele tava usando…
e se sair sem o afogador acionado, embola também?
tem uma peça chamada desafogador, será que quem algo a ver?
preão do jogo para um gol cht . para 94010-970
será que não tem na cor cinza? ou mais discreto? (já que vai ter uma salada de cores vermelho-amarelo-preto)
manda tornear uma haste com rosca interna em um lado e rosca externa no outro e depois faz uma nova nova coifa pra compensar a altura….
parafusos para o motor ae/cht …
a fixação do intermedi?rio e do final é diferente entre o gol 1000 e o gts…