milan,
quando tiver oportunidade, faça com certeza.. melhor coisa que fiz no meu voyage, o carro ficou top, mais forte, mais responsivo, com certeza um investimento que vale a pena.
só uma dica, use uma wideband para acerto, se puder deixar no carro para monitorar, é muito melhor, mais sem wideband pra acerto e tiro no escuro.
o meu não está ruim de andar não… principalmente na cidade, mais o que eu queria mesmo é mais motor na estrada... mais giro, chegar em 7500rpm sem escandalo.. mais sei que vai grana..
ah, é original, esse eu tenho uns 2 rsrs
o único comando que muda a graduação do resto dos sevel é o do 1.5r e do ut… os outros são todos iguais
como assim tripazzzz, eu tenho um tipo 1.6 ie.. esse comando do 1.6r é agual ao meu..??
exato, mesma coisa. os únicos originais que tem graduação diferente são do 1.5r e uno turbo.
queria muito trocar o comando do meu tipão… mais o custo está muito alto..
por enquanto vai só no turbo mesmo.. e se deus quiser uma squirt até o fim do ano..
ah, é original, esse eu tenho uns 2 rsrs
o único comando que muda a graduação do resto dos sevel é o do 1.5r e do ut… os outros são todos iguais
como assim tripazzzz, eu tenho um tipo 1.6 ie.. esse comando do 1.6r é agual ao meu..??
então … ja que vc pensa em melhorar, eu partiria para uma injeção programavel multiponto. nela voce conseguiria ajustar ponto de ignição e melhorar um pouco o torque em baixa , do jeito que vc quer .
voce que mexe no seu carro ou tem algum preparador é tenta trocar os bicos de lugar , o do monza no lugar o original e o original na pressurização... mas ai vai ter que mexer no his.
de repente com um pouco mais de combustivel em baixa, vc ganha um pouco de torque.
o que vai ter que fazer no cabeçote é como ta a compressão dos cilindros ?
o cabeçote ta de boa.. na verdade a retifica que vou fazer é em função de estar muito carbonizado e ja ter passado dos 100.000… não que estive-se com problema, é mais por precaução do que por problema... quem está mexendo nele sou eu mesmo.. incluse quem turbinou foi eu e o sergio do clube do tipo, mais agora ele está em campinas, fica meio longe para ele vir fazer as coisas.
no caso de uma injeçao programavel, vc diz uma pandoo, fueltech, esses gerenciadores...?
se voce conseguir achar um comando do uno turbo, poderia dar uma ajudazinha, mas nao espere milagres . voce esta andando com o bico original e um suplementar ou o seu já é multiponto?
fala mais do seu carro, ja ja o menegotto te da uma ajuda .
olá, estou usando bico original + suplementar com his. escape de 3 , e é monoponto (i.e), quanto ao comando do uno me disseram que seria uma boa colocar o do 1.5r, só que não se acha mais esse comando em lugar algum, então se for pra mandar fazer, pensei em fazer algo mais personalizado.
quanto ao menegotto, dispenso cara… já estressei muito com esse cara, (tomei um calotezinho) mais outras apniões são bem vindas...
esquece essa historia do comando milagroso do 1.5r, depois de pesquisar muito por ai (tenho um uno csl 1.6 sevel), percebi que a diferença de comando era dos sevel 1.5(70cv s) normais para o r (82cv s), mas o comando dos 1.5r é o mesmo dos 1.6.
tem os circelli que o fernando da racer daqui de sp vende. a samcams não fabrica mais … ja liguei la algumas vezes. tem a carlini competizione, que podem fazer um special order .
o que voce fez com a ignição do seu carro é tem controlador de ponto é o bico que esta funcionando de baixa é o original é
qualquer coisa estamos ai ...
ps : o hallmeter ta funcionando.
então luiz.. o meu carro está com o bico original na baixa… e um do monza com his, do resto tudo original... inclusive a injeção, fiquei 2 anos com essa configuração e agora quero melhorar mais um pouco, comprei uma polia regulavel, para dar um acerto melhor, agora fiquei intrigado com esse controlador de ponto que vc citou, qual o beneficio..?? compensa o custo/beneficio..??
se voce conseguir achar um comando do uno turbo, poderia dar uma ajudazinha, mas nao espere milagres . voce esta andando com o bico original e um suplementar ou o seu já é multiponto?
fala mais do seu carro, ja ja o menegotto te da uma ajuda .
olá, estou usando bico original + suplementar com his. escape de 3 , e é monoponto (i.e), quanto ao comando do uno me disseram que seria uma boa colocar o do 1.5r, só que não se acha mais esse comando em lugar algum, então se for pra mandar fazer, pensei em fazer algo mais personalizado.
quanto ao menegotto, dispenso cara… já estressei muito com esse cara, (tomei um calotezinho) mais outras apniões são bem vindas...
olá amigos, estou trabalhando no meu tipo, 1.6ie que ja é turbo, porém quero dar um folego a mais em baixa, estou com uma turbina biaggio t2 que está enchendo na média em 2700rpm, não acho ruim, pois queria isso mesmo, mais agora quero um folego a mais em baixa, sem gastar um rio de dinheiro.. então pensei em trocar o comando, ja que vou fazer a retifica do cabeçote.
bem, quem tiver opniões para esse novo projeto agradeço.
motor: 1.6 ie t(0,8kg) – tudo original.
vlw
de onde vc é..?
