Preparados

não achei

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blz

mas vc ta vendo sonda com oq? multimetro?

qual eh o seu 2e? eh o 21 25 ou 22 26?

me passe o numero de serie dele

blz

passe teu face q dai trocamos uma ideia, e dai te passo um acerto bom q garanto q vc vai gosta.

blz

concordo com vc skyper, mas como eh possivel fazer o segundo abrir rapido com uma mola, eh possivel favorecer  a progressao dele tbm. tem um furinho no fundo da cuba q da acesso ao sistema de progressao q deve dar uns 0,3 0,4mm  eh soh furar ele com uma broca d 1mm q ele melhora a progressao tirando o buraco do segundo, pois manterá um nivel mais estavel, isso eh apenas um dos macetes para segundo estagio, mas tem varios outros.

soh q no caso do milan eu axo q nao eh falta e sim escesso antes de encher o turbo, pois ele msm comento q isso faz antes de encher o turbo, se vem com o turbo cheio isso nao faz, se fosse falta seria pior com o turbo cheio.

blz

não existe 2e q não de acerto. existe a falta de acerto, e todo mundo fala do buraco do segundo,

dizem ateh q eh normal do 2e, mas não eh. precisa ser feito o acerto p tirar buraco e eh facil.

mesmo sendo mexido ou não, teu carro eh 1.6, eh facil de acertar.

cara não sei te dizer bem certo. mas eu uso e recomendo, eh com essas q faço um bom acerto. mas eu não usaria econostat no primeiro.

se quizer troca ideia de acerto te passo um q vc vai gosta no seu carro.

blz

o bruno tem razão, procure o e-drive, axo q ateh passa um pouco dos 120 cv no 1.4

blz

olha milan, pelo jeito seu carro ta dando excesso antes de encher o turbo.

eu usaria no teu casso uma f120 e trabalharia no gicle do segundo, se der buraco na entrada do segundo, dai tente uma f100.

essas canetas sao muito boas para segundo estagio 22 26 p turbo…

valeu...

cara muito bom de media na cidade…

mas isso não eh soh questao de acerto, mas tbm de gosto. mas do jeito q esta o seu ele não se apaga?

blz

800 a 860 de lenta, de alta uns 880 900. mas eh isso ai msm.

pode ser pressão inicial muito alta, bóia alta, ou bóia q não veda direito.

tem face?

tem q ver oq eh. pq ele tem q ficar bom p pegar. viu se não ta afogando? o injetador ta funcionando certinho?

que bom q chegamos num acerto facil. carburador não eh dificil. eh q os preparadores não querem passar informação.

ficou bom de sonda?

ficou top ben-hur… que bom q deu certo neh, e de lenta ficou bom? mudou alguma coisa do que te passei? e as velas qual usou? ta forte de pegada?

flw

axo q oq te passei vai fechar no teu carro entao… cara não sei onde te indicar, pois sou de santa catarina. blz

como ficou o carro ben-hur?

tenho sim. mas depois me passe bem certo a configuraçao de seu carro.

caneta primeiro estagio j85, segundo f100, difusor primeiro 36 e segundo 11. caneta marcha lenta 155/65 se nao der lenta usa a 155/72. injetor sempre 70, mirando na abertura da borboleta. gicle eu partiria para 150 e 220, dai tem q rodar pra ver os acertos dos gicle, mas eh mais ou menos ai. came de aceleraçao do injetor coloque o maior. estique um pouco a mola da maxima que vai te ajudar na progressao do segundo estagio para nao dar buraco, cuidado p montar a maxima pra ficar bem certa.

como eu disse ao ben-hur, carburador funciona mediante a um conjunto e nao troca de gicle, com esse conjunto q te passei nao precisa mais alterar ele, somente os gicle, e talvez a caneta do segundo vc vai usar f120 se der excesso antes de encher o turbo, mas provavelmente essa caneta ja fique certa. deixe o caninho da tampa e não tampe o respiro. econostat sempre original.

esse acerto q passei o carro vai fica muito bom de lenta, a fase aspirada vai ficar boa (a alta tbm) eh q tem gente q coloca caneta de lenta muito gorda ai o carro fica ruim de lenta, meio pipocando, blz.

sim eh 36 msm. tente a configuraçao q te passei, eh p ficar bom. blz

olha, esse acerto eh p ficar bom de media na boa. soh q vc ta usando 135 de primeiro, logico q fica bom de media, mas dai de q adianta um turbo sem pegada? eu t passei um conjunto bom, geralmente a galera vai soh p gicle, a parati com 220 cv faz em torno de uns 9. eh como eu disse o carburador funciona mediante um conjunto e nao troca de gicle. creio q vai ficar bom.

esses dias acertei uma parati 1.9 com um 2e 22 26, o carro ficou lisinho, muito bom de lenta, nem parecia turbo, um dos principais acertos do carburador eh a caneta de lenta. outra boa

e foi a q usei nela eh a 155/65, mas dai era outro carbura, mas pode tentar essa tbm, a 140/80 fica mais gordo. eh a caneta de lenta q vai alimentar ateh os 2,500 rpm. mexe find q dai vamos conversando por aki q dai t do uma ajuda no acerto fim de semana. deixe com 3 voltas no parafuso da lenta, pise no freio se a lenta aumentar fexe um pouco o parafuso, se pisar e cair abra um pouco, ai tbm acerta a lenta legal. qualquer coisa eu te passo mais dicas se nao ficar legal. isso eh o basico. tem mais macetes no carbura p ficar legal.

valeu