hehahehahehaheha….
nusssssss....nem lembrava mais desse tópico....kkkkkkkk.....
hehehehe....nem tenho mais carro turbo, e esse motor nem existe mais....quanto tempo hein.....kkkkkk
ah galera, mas pega leve com o cara.... me sentirei culpado se ele for banido......kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
no mais, foi legal voltar a visitar o pp... fazia muuuuito tempo que eu não acessava....
um abraço a todos....
maicon
mais um gente… muito bom...
subi um .pdf sobre técnicas de pilotagem com o nome escola_de_pilotagem… tem uns tópicos muito legais pra quem tá começando nos td da vida... 
só passando para contribuir…
só passando para contribuir…
será que passa na alfândega???
ano passado fui assistir uma prova da stockcar aqui em tarumã-rs e após assistir uma prova morna, onde o cacá bueiro largou na pole e ganhou, estava programada uma etapa de uma tal stockjr , como ainda não conhecia, e já tava lá mesmo, acabei assistindo a prova e vejam… uma das melhores corridas que assisti nos últimos tempos competitividade do início ao fim, carros bem equilibrados, pilotos jovens loucos pra mostrar serviço , o principal (ao meu ver)... arquibancada beeem mais aliviada, já que a maioria dos robert´s-macaquinhos-de-auditório e cabos eleitorais da indústria farmacêutica foram embora assim que a globo parou de transmitir...
se esse ano a stockjr correr junto com a stockv8 de novo, vou lá só depois da corrida principal, e claro, pra ver como as pick-ups novas se saem também...
achei essas webcams de uma pista de arrancada dos eua onde quase todas as noites tem os chamados, eventos test and tune onde você coloca seu carro de qualquer marca ou modelo na pista contra quem você quiser… geralmente os carros parecem ser originais e lentos, somado a isso a lerdeza do delay das cams, porém mesmo com tudo isso é viciante acompanhar as largadas, depois de ver a cam da largada você sempre vai querer pular para a cam que foca os placares dos tempos, hheehehee
quem gostar pede pra fixar ....
ps: tem 4 cams... o link é da cam1, mas dali dá pra abrir as outras 3, ah e tem que clicar em live image embaixo da imagem
http://www.testandtune.com/trackcams/missioncam/cam1live.asp
vem c?, o que seria necessário para criar uma espocie de liga independente de automobilismo que possa mandar toda essa cambada de sanguessugas tomar no olho do ?nus???
com a palavra, alguém letrado e que entenda do riscado, que conhe?a a fundo a hierarquia, pra dizer se isso é possível, mesmo que remotamente, ou se teremos que nos conformar em ver o automobilismo no brasil simplesmente morrer nas mãos desses filhos-da-puta, …scaglione e seus amiguinhos, vão se foder
não conheci o cara, só pelo que ele fez na f-truck, então não posso dizer se ele é ladrão de caminh?o, fominha, etc,etc,etc, só sei que se não fosse por ele e pela categoria que ele criou, metade dos autódromos no brasil já estariam em ru?nas…
porca travante + loctite trava-rosca… 
bom, já vi o soft e acompanhei meio por cima o acerto de um carro com ela
parte de hardware aparentemente é bem boa
mas peca na parte de software, demora pra conectar a injeção, carregar mapas, e a interface é tudo meio na contramão , a impressão que dá é que o treco tá meio beta ainda, mas acredito que em futuras atualizações eles corrijão isso
e detalhe que pelo que vi, naum tem nenhum recuro mais aprofundado em relação a log e afins
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sa? daeeeeeeeeeeeeee ???????…...
só com uma fu?adinha lá no mapa tu já mandou a 3? pro dentista 
falando sório agora pra galera aí... o produto é bom, o altemir é super gente fina e mere?e que a hp faça sucesso, a gente usa num gol aqui na oficina e com 4 bicos de 160lb/h e quatro bobinas de mi o negócio tem lenta de 800 rpm e os grandes trunfos são a ignição e injeção seq?encial, e correção por sonda, além de temperatura e pressão... pode colocar sem medo, e como o top-turbo falou, sai o mesmo preão que uma fueltech, com todos os seus pro?s necessários para o negócio ficar bom
isso.. a raceforce vende eles
lembrando que folga grande não é sinal de pistão ruim.. ross e outras marcas gringas boas usam folga generosa tb
eu optei por iapel msm pq caso eu quebre um pistão (que não é muito dácil, não por causa de a merca ser fraca, mas até por um descuido na alimentação msm ou uma válvula quebrada), eu acho um pra repor bem mais fácil que essas marcas gringas
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a idéia é boa miltt, eu particularmente usaria nesse skema aí tb, só vou usar os probe pq me entrou num negócio h? muito, muito tempo atrás, numa gal?xia muito, muito distante… darthvader: mode [on]
0,12 de folga ?
e ainda falam que o powertech que usa folga grande.
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pois é fluff, tá acatando sugestáes… meus pistões vieram sem o tal manualzinho que informa as folgas... 
cara, acho que o pn do meu pistao é igual ao seu, tenho uma foto aqui e da pra ver que é 14619 ou 14618, acho que é 19 no final.
realmente gili, o pn é igual, valeu pelas fotos aí…
pois é, pessoal por aqui tb usou 0,12, vou usar tb, mas antes vou confirmar com o pessoal lá da rf… valeu até então galera...
na verdade ganhei esse jogo de pistões a muito tempo atrás, e só agora vou us?-los, mas não sei a folga recomendada, alguém que já usou será que saberia dizer??? vou ver com o gili que vcs citaram pra ver se ele sabe…
valeu...
vou finalmente forjar o motor, com pistões probe e bielas powertech, só que não sei que folga usar nesses pistões probe… alguém já usou???, quanto usou de folga???, como ficou??? entrei no site deles mas não tem specs dos pistões...
se ajudar:
p/n: 14619
probe srs piston - vw 2.0l
1.150/dish top/.787
valew
só solta os parafusos, ajusta mais pra dentro e aperta de novo… certamente na linha de montagem não se usa marreta...