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  • Teste da cmplus - lost
    M Marcelo Bhering

    pois é overspeed… a turbina foi trocada por uma maior. fazia parte do kit funari . não sei a configuração adotada, mas estava gravada nela o nome dnt . ou seja, deve ser uma das montadas pela dnt. tinha escapamento de 2,5pol e admissão de diâmetro maior até a turbina.

    um pouquinho antes de vender o carro (mais de 2 anos uso com o kit), descobrir que o controle de pressão de turbo era feito com um t na wastegate para atmosfera. lamentável muita gambiarra.

    mas tenho certeza absoluta que nunca teve 295cv. com certeza não...

    abraço


  • Teste da cmplus - lost
    M Marcelo Bhering

    lost,

    por favor, me avise assim que for possível fazer o teste que eu empresto as plus.

    um forte abraço


  • Teste da cmplus - lost
    M Marcelo Bhering

    ele veio parar aqui porque tivemos uma discussão no forum golf clube e mandei a discussão sobre as vantagens de usar amplificador, vamos ver se o lost pode fazer o teste e desmistificar de vez isso ai.

    **exatamente isso que o overspeed disse. sou do fórum do clube do jetta. mas um cara que não conheço chamado camilo do clube do golf, me procurou sobre o que eu achei da plus no meu ex-gti. nem sei como ele soube que eu usei a plus no meu gti, mas enfim, eu usei mesmo após recomendação de um conhecido meu. depois de uma novela para instalar, o resultado foi muito bom.

    apesar de não concordar com algumas coisas que o overspeed disse, uma coisa eu concordo: é possível que o resultado que obtive tenha sido expressivo porque a base era alienígena. eu não coloquei as plus num gti original. meu carro foi feito pelo funari e supostamente tinha 295cv. mas eu não sei onde esses cavalos estavam escondidos porque além de tomar pau do mesmo si original 2x (na segunda descobri que o cara era irmão de um vizinho meu), eu passei sufoco com jettas 170cv na linha amarela. não sei se era o mesmo. abria devagar na reta. lamentável.

    tinha uma falha depois de 6.200rpm. não era vela, antes de alguém supor, porque coloquei a plus inicialmente com a vela original. o funari dizia que era falta de intercooler, mas não fazia sentido porque a pressão depois de 4.300rpm caia. logo, se a pressão caia, a temperatura de intake deveria cair tbm. eu sei que depois da plus, essa falha sumiu e o giro subia muito mais rápido. se foi excesso, queimou e o funcionamento ficou limpo.

    como eu disse, o carro só tinha 295cv no papel. na vida real, na melhor da hipóteses tinha a potência original.

    depois da plus, o carro era outro. levava bmw x1 na linha amarela e o controle de estabilidade entrava com frequência nas serra grajáu-jacarepaguá. sem contar o consumo que melhorou nitidamente.

    isso tudo foi a discursão com o overspeed. ele me falou desse fórum. eu não conhecia. ao ler os comentário de vcs, vi que o tal de lost queria fazer o teste com o equipamento, mas não tinha nenhum disponível. eu vendi o gti. então, estou com as 2 plus que usei aqui do meu lado. logo, porque não emprestar e deixar o lost fazer os testes e divulgar os resultados para todos nós, seja ele positivo ou negativo é acho que isso só pode agregar valor.

    o meu interesse aqui é como da maioria. ter um carro otimizado.

    se a plus funcionou para mim pq a base era errada, que isso fique claro. se a plus funcionou porque realmente é um bom produto apesar do cèsar ser uma pessoa difícil, que isso fique provado. quero saber qual é a verdade.

    quero apenas o resultado do teste, e obviamente a minha plus de volta…rs

    ps: À propósito, eu só entrei aqui só para colocar esse tópico por causa do lost. logo, não estou preocupado com preenchimento de perfil. quem quiser ver o meu perfil, entre no clube do jetta.

    abraço à todos**


  • Teste da cmplus - lost
    M Marcelo Bhering

    na verdade o assunto não é particular. não existe interesse em beneficiar ninguém. não vou ganhar nada com isso.

    eu acredito que seja uma pena termos uma pessoa qno fórum que apesar de não conhecê-lo, todos aqui confiam nele, mas ele não pode fazer o teste porque não tem o módulo para testar. e eu tenho 2 plus aqui do meu computador, do meu ex-gti que já foi vendido. não faz sentido. acho que ela terá mais utilidade se puder se usada para teste, e os resultados postados aqui, seja para beneficiar o produto, ou seja, para condená-lo. é simplesmente uma questão de bom senso.

    eu tinha mandado uma mensagem particular, mas achei legal se todos puderem acompanhar este ensaio. fica algo mais transparente, e o resultado ficará ainda mais inquestionável, seja ele qual for.

    todos concordam ?

    abraço


  • Teste da cmplus - lost
    M Marcelo Bhering

    boa noite,

    lost, vi os seus comentários no fórum sobre uso de amplificadores de faísca. acho que ele está fechado e por isso, não tem como abrir. li que vc tem interesse em testar um amplificador de faísca.

    eu usei a cmplus (na verdade 2) num golf gti 2008 193cv (originais com gasolina podium), que foi chipado e teve troca do turbo, escapamento pelo funari. segundo o gráfico obtido pelo funari dava 295cv. mas eu perdia para civic si original e passava sufoco com jetta de 170hp. depois de uma operação de guerra para fazer a instalação da plus no meu gti, o resultado foi excelente.

    cada pencoil tem um módulo de ignição próprio, e a plus tem que ficar entre a bobina e o módulo de ignição. então, tive que fazer uma cirurgia, para retirar a resina, desvendar a placa de circuito e soldar os terminais e depois, colocar nova resina. enfim, trabalho louco que me fez gastar 10 meses e perder 3 bobinas até encontrar a solução do problema. o carro ficou outro, onde o controle de estabilidade entrava com frequência. o consumo nitidamente melhor. saiu dos 7,2km/l para valores sempre acima de 9,0km/l (sempre valores médios pelo computador de bordo durante vários tanques). sempre usei podium, porque os 193cv são obtidos só com podium. então, a gasolina sempre foi a mesma e no mesmo posto.

    quero confirmar e compartilhar as minhas impressões ou se de repente eu tampei os erros do funari. o meu carro não recebeu a plus originalmente. ele primeiro foi fuçado pelo funari. logo, eu posso ter partido de uma base errada e a plus pode ter consertado os erros da programação anterior, daí toda a diferença que senti.

    o meu ex-gti precisava de 2 plus, pq cada 1, gerenciava 2 cilindros do motor.

    gostei dos seus comentários e questionamentos. acho que um teste ajudaria nas conclusões.

    tenhos as 2 plus aqui disponíveis para emprestimos, para vc testar. obviamente, queros as plus de volta. o empréstimo não tem custo. É só para agregar no conhecimento mesmo.

    tem como vc testar ?

    um forte abraço

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