eu tenho visto muita gente utilizar gicle de 155 na baixa e 200 ou 220 na alta com injetor de 70, porem são para 1,5bar de pressão. eu irei rodar com no maximo 0,8 creio que esteja exagerado, mas se nao tiver vou ter q ir dismontando e vendo qual fik mekhor, vai ser chato…rs
eu tenho um 2e alcool no gts
vc tem foto da onde é ligado a válvula de prioridade no carb. 2e?
po vlw irmão,
mas por exemplo no filtro vai entrar um t com uma saida pro filtro óleo, manômetro e lubrificação da turbina, no msm niple?
no caso do retorno do óleo eu to usando um coletor recuado, mas em alguns meses vou mudar pro deslocado na grade, por isso queria uma posição para saber.
o carter ele fica uma parte preso no quadro, por isso a dificuldade.
no caso a valvula de alivio o q vai no carbura e a mangueira que fica na ponta né?
galera to instalando o meu kit turbo em casa, pois bem, já tirei o cabeçote instalei a turbina e estou para colocar o cabeçote no lugar já com a turbina instalada,
porem to com uma duvida..preciso muito da ajuda de vocês.
carro: gol gts 90" - alcool - original - junta de ferro spa - pressão a rodar inicial 0,8 futuramente maior.
onde ligar o aeroquipe de Óleo para lubrificar a turbina ( se possível foto)
onde ligar o manômetro de óleo (se possível fotos)
qual a posição para colocar o retorno do óleo no cárter? (foto imprescindível!)
qual giglê utilizar e o que mais alterar no 2e álcool original vw?
qual a ligação correta para as mangueiras do carburador com o turbo ?
como solta o cárter?
preciso muito da ajuda galera to a 1 mês com o carro sem o cabeçote e to travado por causa dessas duvidas.
obrigado,
mk_021
galera como posso fazer o óleo chegar a turbina antes do motor funcionar. é tirar o cabo da bobina adianta?
futuramente vou forjar e rodar 1.5, a linha de combustível quero fazer em aeroquipe, mas pelo valor elevado gostaria de fazer algo que futuramente nao precisace de mudanças, qq vc axa de eu por um aeroquipe na linha de combustivel de 12mm até o dosador e no cash tanque por uma saida caso necessite por mais uma bomba qdo tiver com 1, 5 no booster.
É eu verifiquei e é bem menor msm, tenho uma leve desconfiança que meu carro já foi turbo. hoje saquei o cabeçote e colokei a turbina, falta tirar o coletor de escape la do carro e o escapamento oara botar o cabecote ja xom a turbina, porém comprei uma junta da spa medida std (0.5mm) e os buracos da guia do cabeçote não encaixava. o kra da spa disse para eu diminuir a guia ou retirar ela. agora eu vou montar o carburador e ver qq dá a mistura no hallmeter as vezes fica perfeito vou usar 0.3~0.4 e 0.8 no booster. a minha duvida é qual medida utilizar na linha de combustível, sabe me dizer? e qual bomba elétrica utilizar pro carburador?
sim, uso ele sem turbo esses gigles
fala pessoal, eu to turbinando meu gol gts, porém estou com uma duvida, irei andar apenas com 0, 8bar.
ele tem 2e alcool gigle do 1 estagio é 140 e do 2 estágio 190.
gostaria de saber qual os gigles utilizar para essa pressão e qual bomba elétrica utilizar para alimentar o carburador.
obrigado