Preparados

olá pessoal. tenho um amigo que tem um gol g5 1.6, e como todos que já dirigiram esse caro devem ter notado, o tempo de resposta do acelerador é extremamente lento. tudo isso por causa da substituição do acelerador a cabo pelo acelerador eletrônico. deixando de lado os benefícios desse acelerador, ele realmente joga um balde de água fria naqueles motoristas ávidos por aceleração, que querem respostas imediatas quando o pedal da direita é solicitado. um preparador que conheço recomendou para ele o aparelho sprint booster (www.sprintbooster.gr), que inclusive ganhou o sema 2010 como melhor novo produto de performance.

o sistema de funcionamento é simples: o aparelho é acoplado à entrada do pedal onde vai o cabo da ecu original, e o cabo da ecu é conectado à outra extremidade do sprint. desse forma, ele acelera os pulsos enviados do pedal para a ecu, melhorando o tempo da resposta.

o aparelho custa 700 reais. alguém conhece esse aparelho ou alguém que o utiliza? já ouvi falar que funciona, mas nunca conversei de perto com alguém que tenha instalado.

charlatanismo como o cyclone duplo vortec do mercado livre, ou solução realmente funcional?

ajudem

depende muito em que faixa de rotação você quer ganhar… tubos com diâmetros maiores, restringirão menos a passagem do ar, fazendo com que você ganhe um força (pequena mais perceptível em alta. quanto a torque em baixa, não creio que vá mudar muita coisa.

[ ]s

cara, aspirar carro mil é jogar dinheiro fora, principalmente motores de configurações complicadas, como o zetec rocam, o fire, etc. realmente não vale a pena. turbinar esse fiesta também não recomendo. supercharger seria uma opção. porém, vai ter que fazer muuuuita mudança, muuuuita adaptação. o próprio m24, que vinha equipando o modelo até 2004 foi um fiasco total, pois era grande demais para o mísero motor 1.0, fazia o carro beber igual ou mais do que um 2.0, e o desempenho continuava sofrível.

sou mais conhecedor de blowers do que de kits tubo, mas sinceramente não conheço nenhum blower que atenda de forma eficiente um carro de 4 cilindros e 1.000 cc. ao que tudo indica, esse tipo de motor só tem no brasil (lesma sobre rodas). creio que o supercharger mais eficiente que existe é o do tipo lysholm (com 4 parafusos, de orientações de rotação distintas), que faria você subir dos 69 cv a uns 105 cv, mais ou menos, sem comprometer o motor.

minha outra dica é: galão de gasolina e caixa de fósforos… nunca falha

abraços.