Preparados

fernando, lembra q aconteceu algo parecido qdo foi montada a suspensão nova (com algumas peças de g3) da saveiro? a direita ficou mto p/ tras, e o lance dos pivôs resolveu o problema

sim, lembro… isso é comum de acontecer... depois da sua sava já arrumei váaaaaarios só trocando o pivô... no seu caso foi como o do bruno, estávamos colocando os telescópios mais modernos... os dele eu mandei do gol g3... pois com isso além dos telescópios serem muiiito mais resistentes que os originais do modelo 89, foi possível ele montar com as bandejas e pivôs maiores com parafuso de 17mm ao invés dos 13mm...

tenho quase certeza que trocando os pivôs resolve

abs

fê

bruno… então vê se isso te ajuda... mas tira as fotos e pega o código dos pivôs... e verifica se está do lado correto r(direito) l(esquerdo)...

esse é da parati gti 2.0 16v e tem distinção de lado

esquerdo

direito

e tem esse que é da parati também 97 em diante.. mas não tem lado..

esse tem lado, é fácil verificar a furação…

qualquer novidade é só me chamar…

abs

fê

valeu meu truta rápido como seu carro heheheheh abs

olá

por gentileza… será que é possível mudar a primeira letra no nick da noopcar?

só queria deixar maiusculo assim: noopcar... ahhh e sem prejuizo a senha pois eu não lemro dela... só entra automático aqui .... ehhehe

grato

fê

meu truta e a barra recebeu?…. verifica a aplicação do pivô, nós trocamos tudo por moderno (g3), e na linha vw tem muiiiiitos pivôs, se não estiver invertido, (l) esq ® dir... verifica tira umas fotos e me fala...

abs

fê

**tamo ae natividade ….no mesmo endereço e telefones... (11) 3534-3774 (11) 5523-8993. avenida robert kennedy 2175 interlagos são paulo sp [email protected] ou [email protected] msn [email protected]

abs

fê**

vou ser sincero…acho q essa barra não funciona...

ela fica presa somente em 1 ponto da carroceria, bem ali onde vai a parte de cima dos amortecedores, que, querendo ou não, tem alguma mobilidade...

pra mim isso daí é tchãrans, túningues e tuningamentos

essa barra nada mais é que tchãrans, túningues e tuningamentos…. estou rindo até agora....

além de ser tchãrans, túningues e tuningamentos, ela não vai cumprir sua função e prejudicar a fixação dos amortecedores, no cofre do motor.

a barra, correta você encontra em:

http://www.psiturbo.com.br/

abraços

fê

putz que saco meu, pensei q do fox e polo serviria.

mas a vw é fdpo, pq lança carros com 4 e 5 furos e não pode fazer eles intercambi?veis.??

fernando, e usar o cubo refurado + discos de 5x100 do golf por exemplo, ou do polo, daria certo?

assim, meu carro nao será táaaaaaaaaaaaaao forte assim, e será aspro, então no maximo terá 190cv sendo super mega power ultra otimista hehehe, e tbm nao sou de ficar fazendo curvas no talo. será q mesmo assim refurando os cubos daria problema???

vc ao longo dos seus anos de experiencia, vc já viu algum cubo refurado quebrar? dar problema? roda sair? acontecer algo?

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então…. nunca vi nenhum... mesmo porque não são tantos anos assim... afinal não sou tão velho assim mano...hehehehehhe mas isso não significa que não possa ter problemas...

mas como você comentou... acredito que possa dar certo sim, refurar os cubos e usar os discos do fox... mas precisamos verificar se os discos são intercambi?veis, vou verificar em algum catélogo em que conste as medidas e depois te falo...

abs

f?

hummm esses eu tenho quase certeza que não.. vou verificar.. agora os discos, cubo desse aqui eu tenho certeza que sim…. agora pra achar essas peças... é osso..

então como nos falamos por mp.. segue as imagens…

? perfeitamente possível refurar o cubo do gol, só que... além do cubo vc tem q furar os discos... e é exatamente aí que eu não gosto....

mas não é necessário fazer 5 furos e sim 4 e vc utiliza um furo existente.

eu particulamente não vou ser hipocrita e dizer que nunca fizemos.. já fizemos e muiito.. mas eu não aconselho a fazer... ainda mais pra carro forte... se for pra tuning essa furação com suspensão é ar... perfeito... mas pra vc ...

esquece...

agora... estive lendo este tópico e pensei.. em uma possível solução o golf antigo vr6 é cinco furos.. já montamos cubo de gol em um golf antigo usinando o cubo em 1mm o di?metro do golf é maior... mas o externo é identico.. ou seja o cubo de gol em conjunto com o rolamento do gol... serve no golf...

procurei em meus catálogos e não encontrei nenhuma medida.. mas pesquisando pode ser possível montar a seguinte opção com 100% de segurança...

o cubo do golf, usinado em 1mm o rolamento do gol (somente se seu telesc?pio for de 95 pra frente... pois ele utiliza o rolamento do gol bola, monza etc... 110622 ou 45920 da ina, são identicos .. a única mudança é no ajuste.. pois eles são de contato angular.. e o torque necessáriamente terá que ser com torquêmetro... digo a porca 30 da homocin?tica.... apesar de nuuuuuuuuuuunca ter visto alguem o fazer... (ehhehe exceto aqui.. que é lei nestas ... adaptações .. )

vou dar uma pesquisada depois te falo... veja umas fotinhas pra te ajudar ...

olhas as fotos do cubo... podem te ajudar...

pessoal, comprei a suspensão fixa noopcar. segundo meu mecânico (eu não vi a instalação da mesma e por isso não pude comparar), os amortecedores tám o prato algo de dois dedos mais altos que os amortecedores originais, mas tám mais pressão e a haste é mais curta, já as molas estão cortadas em 2 elos, o carro ficou numa altura legal, mas está quicando como se estivesse com a suspensão original, apenas cortadas as molas, ficou muito duro. minha pergunta ?: se eu colocar as molas originais novamente nos amortecedores noopcar, a suspensão iria voltar para a altura original? meu mecânico disse que o que interfere na altura é a haste e não o prato. eu gostaria dele mais baixo mas não perdendo tanto em conforto. o que vocês acham?

agradeão desde já

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ol?…

elmo,

desculpe se estiver equivocado...

mas sinceramente não lembro de ter vendido suspensão fixa pro rio...

mas oque me chamou a atenção, foi a configuração do kit mencionado por você.. pois nunca alteramos a altura do prato no modelo em questáo, e muito menos enviamos molas cortadas...

outra dúvida é que você também não nos procurou para sanar suas dúvidas...

pois em nossa pol?tica de garantia caso nosso produto não atenda suas expectativas, faremos o reembolso do valor pago sem ?nus algum para o cliente.

se você tiver comprado o produto de segunda mão, mande um e-mail para:

[email protected] que ajudaremos no que for preciso para poder deixar seu carro como você deseja.

um forte abraço.

f?

a power brakes não fabrica disco e pastilhas ela apenas usina os discos e usa pastilhas especiais, liga para 5181-5627 e fala com o sórgio ele é o dono e super gente boa… já montamos vêrios aqui na loja e nunca teve retorno, quanto a eficiencia de frenagem, converse com ele que ele monta um projeto especialmente pra vc, a oficina dele fica perto do carrefour na marginal pinheiros perto da am?rico brasiliense...

abraços...

se liga nesta foto… repare no parachoque...

abraços e espero ter ajudado...

só pra descontrair… sei q o amigo perguntou sobre o gol..mas é q eu lembrei de um caso e não consigo, parar de rir quando lembro...

um amigo e seu irmão foram guinchar um fusca, e adivinhe onde ele amarrou?

sim... na ma?aneta onde abre o capo....sério é verdade...rsrrsrss

arrancou fora a ma?aneta...então o outro irmão... disse:

? burro... e amarrou no parachoque....rsrsrsrsrsrsrsrrsr

adivinhe... dobrou o parachoque....rsrrsrsrs

ainda bem q cheguei a tempo....

agora é sório, acredito q a melhor maneira de guinchar seria atravṍs dos suporte do parachoques, tipo aqueles que nés fazemos pra levar os carros pra pista...mas o fogo é q vc tem q fazer um pequeno rasgo , no parachoque...nos dois lados....

abraços

f?